一种沥青混合料导热系数的预测方法

    公开(公告)号:CN116844668A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310523547.9

    申请日:2023-05-11

    Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料导热系数的预测方法,步骤为:设定沥青、集料和空气分别以并联和串联的形式组成两种新材料,两种新材料组成沥青混合料,并设参数表示这两种材料的体积分数,建立parallel‑serial‑geometricmean模型,再引入导热链的影响,建立初步预测模型,通过少量实验确定出初步预测模型中的参数,并建立参数与沥青和集料的体积分数之间的函数关系以及含水率与导热系数差值之间的函数关系,最后将建立的函数关系引入初步预测模型中,得到沥青混合料导热系数的最终预测模型。本发明将沥青混合料由三相简化为两相,并考虑了含水率和导热链的影响,使模型更符合沥青路面的实际情况,预测结果更精确。

    一种多相聚氨酯复合集料导热性能的评价方法

    公开(公告)号:CN114935583A

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202210294483.5

    申请日:2022-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种多相硬质聚氨酯复合集料导热系数的评价方法,涉及复合材料的导热性能领域,具体包括以下步骤:通过控制单一变量,分别对表观密度和吸水率对硬质聚氨酯的导热性能定量化研究并拟合函数关系式;通过传统串并联模型推导不含吸水率和表观密度的硬质聚氨酯复合集料的导热系数函数关系式,而吸水率和表观密度主要是对硬质聚氨酯复合集料中硬质聚氨酯导热性能的影响,将拟合的函数关系式带入传统串并联模型得硬质聚氨酯复合集料随硬质聚氨酯表观密度和吸水率变化时的导热系数,本发明考虑到集料种类、粒径和用量,以及传统串并联模型中所没有的吸水率和表观密度的影响,使得计算结果更加精确,符合实际工况,适用性强。

    一种冻土区微波加热自愈合路面的材料组成设计方法

    公开(公告)号:CN113789695B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202111228878.7

    申请日:2021-10-21

    Abstract: 本发明公开了一种冻土区微波加热自愈合路面的材料组成设计方法,涉及沥青路面愈合修复领域。所述冻土区微波加热自愈合路面包括自上而下依次设置的上面层、中面层、下面层和屏蔽层,其中上面层、中面层、下面层均掺杂有铁氧体颗粒,屏蔽层包括两层SBS改性沥青层和两层SBS改性沥青层之间的一层钢丝绒层。所述路面的材料组成设计方法主要通过设计半圆试件拟合铁氧体颗粒的掺量与愈合率之间的关系,根据路面设计厚度,计算出铁氧体颗粒的最大掺量,得出最佳掺量,同时计算出屏蔽层中钢丝绒的最佳掺量。本发明克服了现有技术的不足,通过确定沥青路面铁氧体颗粒的最佳添加量和设置屏蔽层,有效提升微波加热路面自愈合的效果,并且防止冻土基层融化。

    一种冻土区微波加热自愈合路面的材料组成设计方法

    公开(公告)号:CN113789695A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202111228878.7

    申请日:2021-10-21

    Abstract: 本发明公开了一种冻土区微波加热自愈合路面的材料组成设计方法,涉及沥青路面愈合修复领域。所述冻土区微波加热自愈合路面包括自上而下依次设置的上面层、中面层、下面层和屏蔽层,其中上面层、中面层、下面层均掺杂有铁氧体颗粒,屏蔽层包括两层SBS改性沥青层和两层SBS改性沥青层之间的一层钢丝绒层。所述路面的材料组成设计方法主要通过设计半圆试件拟合铁氧体颗粒的掺量与愈合率之间的关系,根据路面设计厚度,计算出铁氧体颗粒的最大掺量,得出最佳掺量,同时计算出屏蔽层中钢丝绒的最佳掺量。本发明克服了现有技术的不足,通过确定沥青路面铁氧体颗粒的最佳添加量和设置屏蔽层,有效提升微波加热路面自愈合的效果,并且防止冻土基层融化。

    一种破碎和切割修整混凝土的锥桶装置

    公开(公告)号:CN111037759A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201911233310.7

    申请日:2019-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种破碎和切割修整混凝土的锥桶装置,包括电机、双层锥桶装置、清洗装置、收集装置,双层锥桶装置设有上下两层,上层锥桶顶部与电机固定连接,上层锥桶内壁上设有电动滑轨,电动滑轨上设有切割水刀、破碎水刀,上层锥桶顶层连接有清洗装置,清洗装置包括矩形连接杆、球形喷头,矩形连接杆、球形喷头内部设有通水管,本发明中的装置采用独特的双层锥桶结构,并利用液压杆固定装置,可适用于不同形状、尺寸的混凝土,装置采用切割水刀、破碎水刀的双水刀结构,不仅可以破碎和切割修整钢筋混凝土桩头,也可对普通混凝土结构进行破碎切割,解决了传统破除混凝土工作中效率低、损坏钢筋、截面不平整的问题,提高了破除效率与质量。

    一种切割破碎混凝土灌注桩的可调节方桶装置

    公开(公告)号:CN111021345A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201911233309.4

    申请日:2019-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种切割破碎混凝土灌注桩的可调节方桶装置,包括液压杆、可调节方桶装置,可调节方桶装置底部连接液压杆,可调节方桶装置由上层可调节方桶和下层圆桶构成,上层可调节方桶由四个可调节方形隔板1围绕而成,可调节方形隔板1顶部连接有保护板3,内壁设电动滑轨,电动滑轨上分别设有切割水刀、高压喷头,下层圆桶内部设齿轮与电机,本发明中的装置采用独特的可调节结构,可适用于不同尺寸形状的混凝土结构,上层方形隔板内壁上连接的电动滑轨,分别连接有切割水刀和高压喷头,可依次切割破碎混凝土,解决了传统破除混凝土工作中损坏钢筋、截面不平整问题,提高了破除效率与质量。

    一种整体截除未凝固混凝土桩头的单环多孔施工装置

    公开(公告)号:CN110847174A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911055320.6

    申请日:2019-10-31

    Abstract: 本发明涉及一种整体截除未凝固混凝土桩头的单环多孔施工装置,包括扇形刀片盒、单环多孔圆环体、动力支架,其特征在于:所述扇形刀片盒、单环多孔圆环体、动力支架,所述扇形刀片盒与动力支架可动连接、单环多孔圆环体与扇形刀片盒固定连接,所述动力支架下部与单环多孔圆环体通过矩形钢片相连,所述动力支架与矩形钢片内部设有通水气管,所述单环多孔圆环体采用三环轴承结构,中间环设有若干圆孔,所述单环多孔圆环体的底面设有滑块,本发明利用独特的单环多孔结构,当单环多孔圆环体下侧的滑块处于不同位置时,可适应不同钢筋层数、位置、直径的混凝土桩,在混凝土未凝固时进行整体截除,施工效率高,避免了对混凝土二次清理。

    一种基于试验的发热电缆融雪路面层间稳定性评价方法

    公开(公告)号:CN113720997B

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202111048274.4

    申请日:2021-09-08

    Abstract: 本发明公开了一种基于试验的发热电缆融雪路面层间稳定性评价方法,涉及含有发热电缆融雪路面的层间稳定性研究领域,包括以下步骤:对试件进行剪切疲劳试验,根据试验结果,建立具有非线性剪切疲劳损伤特性的剪切疲劳损伤模型,换算出标准轴载累积作用次数,并求出累积应变,将其作为一个评价指标,确定剪切破坏时累积应变的安全范围;将实际剪切疲劳寿命作为另一个评价指标,确定路面设计剪切疲劳寿命的范围;结合这两个指标,实现从非线性累积剪切损伤和层间剪切疲劳寿命这两个方面,对发热电缆融雪路面的层间稳定性进行评价,判断出融雪路面是否会产生层间剪切破坏,以便在设计时对路面进行调整,保证路面在设计年限内的正常使用。

    一种具有清洁功能的沥青路面灌缝机

    公开(公告)号:CN116240785A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202310335759.4

    申请日:2023-03-31

    Abstract: 本发明公开了一种具有清洁功能的沥青路面灌缝机,包括机架、沥青罐、清洁桶和灌缝枪,所述灌缝枪枪管上同时设有入料口和进气口,所述进气口通过进气管与空气压缩机相连,在枪管下连接的喷嘴设置成一个可以控制流量的装置,该装置由喷管,限位滑管和锥形台罩组成,本发明结构设计合理,通过滑杆周围的凸起结构与限位滑管预留的凹槽之间的滑动插接,使得喷管上方的密封压垫板起落,从而控制流量,当一条灌缝结束且距下一灌缝点较远时,通过灌缝管上设置的小型气液清洁室对喷嘴快速冲洗清洁并回收入密封袋中,当灌缝工作全部结束后,通过控制密封压垫板的回落封住喷口,再将清洁液大量通入灌缝管中,并经过回流管回收入清洁桶中,防止污染环境。

    一种水泥路面多级破碎处理装置

    公开(公告)号:CN115162127A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210793161.5

    申请日:2022-07-05

    Abstract: 本发明涉及道路施工技术领域,且公开了一种水泥路面多级破碎处理装置,包括一级破碎机构、联动臂两个、二级破碎机构、三级破碎机构、前支臂两个、清扫机构、支架座,一级破碎机构经过两个联动臂与二级破碎机构传动连接,且联动臂能够对一级破碎机构支撑,联动臂位于二级破碎机构一端通过一个固定架设有齿轮件,二级破碎机构和三级破碎机构之间通过链轮和链条配合传动;支架座一端顶壁连接在固定架底部,另一端设有滚轮和连接座。本发明可根据工程需要,合理的使用多级破碎机构,将水泥碎石破碎成需要的大小,用于新生路面相应的结构层,并且可以减少施工中产生的高温及灰尘,同时可以将破碎过的碎石清扫至破碎路径,提高破碎效率。

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