一种多读数头角位移传感器自标定布局方法及应用

    公开(公告)号:CN117073584A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202310835027.1

    申请日:2023-07-10

    Applicant: 天津大学

    Abstract: 本发明属于自标定布局方法技术领域,公开了一种多读数头角位移传感器自标定布局方法,包括:利用S个读数头进行自标定;计算出读数头的位置,并确定基准读数头,利用基准读数头的示值来进行全圆周N点均匀采样,S个读数头共得到S组数据;将得到的S组数据两两做差,将第k个读数头测得的数据与第r个读数头的数据做差;然后得到其N点的离散傅里叶变换;通过传递函数和方差最优化权重得到基准读数头系统误差的N点离散傅里叶变换;通过曲线拟合求得全圆周误差,完成自标定。本发明方法对于高精度的角位移传感器的自标定具有重要的意义,可满足相关应用要求,可实现超高精度角位移传感器的自标定,提高了超高精度角位移传感器的自标定精度。

    基于肌电的智能小车手部穿戴控制系统及应用

    公开(公告)号:CN114546111A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210114283.7

    申请日:2022-01-30

    Abstract: 本发明的基于肌电的智能小车手部穿戴控制系统及应用,通过将采集到的原始EMG信号作为深度学习模型的输入,实现端到端的学习策略,得到一个特征通道‑空间注意力多尺度网络模型。能够实现对手部运动时的前臂EMG信号的准确采集、正确分类,有效的识别不同的手部运动,从而实现对手部运动意图解码的功能,进而控制智能小车的运动。本发明可快速、准确对多种手势进行分类。本发明直接建立在原始EMG信号和相应手部运动类别之间的对应关系上,通过建立深度学习模型实现对手部运动意图有效的解码。手部运动的有效辨识,实现了对智能小车下一步运动的精准控制。

    融合递归图与深度学习的多目标SSVEP意念控制法及应用

    公开(公告)号:CN108445751B

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN201810169303.4

    申请日:2018-02-28

    Applicant: 天津大学

    Abstract: 一种融合递归图与深度学习的多目标SSVEP意念控制法及应用,增加相位信息,设计多目标SSVEP脑电实验刺激界面;获取8个以上被试者中每一个被试者经n个刺激图片诱发的n种SSVEP脑电信号;得到8个以上被试者在不同刺激图片诱发下的脑电信号的递归图;为每一个递归图设定标签作为样本,构建数据集;搭建和优化深度卷积神经网络模型结构及参数,确定能够用于有效分类由不同刺激图片诱发的SSVEP脑电信号的递归图的深度卷积神经网络模型;将新的被试者SSVEP脑电信号经相空间重构后,以递归图形式输入优化后的深度卷积神经网络模型,实现多目标SSVEP脑电信号准确分类;生成意念控制指令,实现多目标意念控制。本发明适合在多目标的复杂控制领域中应用。

    融合递归图与深度学习的多目标SSVEP意念控制法及应用

    公开(公告)号:CN108445751A

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201810169303.4

    申请日:2018-02-28

    Applicant: 天津大学

    Abstract: 一种融合递归图与深度学习的多目标SSVEP意念控制法及应用,增加相位信息,设计多目标SSVEP脑电实验刺激界面;获取8个以上被试者中每一个被试者经n个刺激图片诱发的n种SSVEP脑电信号;得到8个以上被试者在不同刺激图片诱发下的脑电信号的递归图;为每一个递归图设定标签作为样本,构建数据集;搭建和优化深度卷积神经网络模型结构及参数,确定能够用于有效分类由不同刺激图片诱发的SSVEP脑电信号的递归图的深度卷积神经网络模型;将新的被试者SSVEP脑电信号经相空间重构后,以递归图形式输入优化后的深度卷积神经网络模型,实现多目标SSVEP脑电信号准确分类;生成意念控制指令,实现多目标意念控制。本发明适合在多目标的复杂控制领域中应用。

    双环式减速传动装置
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2744893Y

    公开(公告)日:2005-12-07

    申请号:CN200420085686.0

    申请日:2004-11-29

    Applicant: 天津大学

    Inventor: 张策 宋轶民 张俊

    Abstract: 双环式减速传动装置,基本构件由高、低速轴、传动环板、轴承、箱体以及平衡配重组成。高速轴为含有两个非对称偏心轴段结构的曲轴,且在高速轴的两端均装有两个平衡配重,实现摆动力和摆动力矩的完全平衡。两根偏心高速曲轴上的两个偏心相对回转中心线非对称布置,两片传动环板2间的相位角为160°~180°。与三环减速器相比减少了一片环板,不采用偏心套而且高速轴上安装有平衡配重。与双曲柄双齿环少齿差行星减速器相比,省略了过桥齿轮机构。具有振动小、输入转速及承载能力高等优点。本实用新型的承载能力比冶金部标准YB/T079-1995中相同规格三环减速器的承载能力提高近60%或以上。

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