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公开(公告)号：CN105544541B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610056142.9
申请日：2016-01-27
Applicant: 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江华云电力工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高频对置轻式打桩机。振动打桩机依赖其自重将桩体沉入土层中，当打桩机质量减小时，桩体的贯入效率很低，使打桩机的小型化受到了极大的限制。本发明的特征在于矩形钢架的顶部连接多根用于将其保持竖直状态的固定锚索，该矩形钢架内装有可相对其竖直升降的动力装置；所述矩形钢架的底部内放置对桩管竖直升降起导向作用的辅助稳定结构；所述的动力装置包括一钢腹板和放置在钢腹板上的两个水平对置的高频振动电动机；所述桩管的上部连接一桩头，钢腹板的底部与桩头之间通过一竖直设置的连接件连接。本发明通过固定锚索使矩形钢架保持稳定竖直状态，辅助稳定结构对桩管的竖直升降起导向作用，提高了打桩效率和使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN106451200A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610503552.3
申请日：2016-07-01
Applicant: 浙江浙电经济技术研究院 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC: H02G1/02
CPC classification number: H02G1/02
Abstract: 一种伦敦塔桥式输电线路不停电跨越系统及跨越方法，所述的系统主要由位于被跨线路一侧的跨越架和另一侧座地液压提升抱杆组成，跨越塔架的中部通过一辅助横担铰接有一副可上下摆动的铝合金抱杆，在该铝合金抱杆上安装有多排托线杆并组成一朝向被跨线路一侧平置的组合托线架；座地液压提升抱杆的中部也通过一辅助横担铰接有一副可上下摆动的铝合金抱杆。
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公开(公告)号：CN105544541A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610056142.9
申请日：2016-01-27
Applicant: 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种高频对置轻式打桩机。振动打桩机依赖其自重将桩体沉入土层中，当打桩机质量减小时，桩体的贯入效率很低，使打桩机的小型化受到了极大的限制。本发明的特征在于矩形钢架的顶部连接多根用于将其保持竖直状态的固定锚索，该矩形钢架内装有可相对其竖直升降的动力装置；所述矩形钢架的底部内放置对桩管竖直升降起导向作用的辅助稳定结构；所述的动力装置包括一钢腹板和放置在钢腹板上的两个水平对置的高频振动电动机；所述桩管的上部连接一桩头，钢腹板的底部与桩头之间通过一竖直设置的连接件连接。本发明通过固定锚索使矩形钢架保持稳定竖直状态，辅助稳定结构对桩管的竖直升降起导向作用，提高了打桩效率和使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN104851504A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510185771.7
申请日：2015-04-20
Applicant: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC: H01B7/42
Abstract: 本发明公开了一种给海底电缆登陆段降温的蒸发对流降温系统。对于目前敷设冷却水管及更换海缆登陆段处土壤两种方案而言，不可避免地遇到海缆离开冷却环境后，空气中敷设时载流量与海中运行不匹配的问题。本发明的特征在于，在海缆登陆段的空气敷设段设置一雨水蓄水池，该雨水蓄水池通过定位在其上的毛细降温垫与海缆相连，海缆经毛细降温垫包裹后通过雨水蓄水池；在海水与毛细降温垫分离的海缆段，利用高度差及毛细降温垫渗出的雨水形成重力降膜，呈均匀水膜状自上而下的流动，对海缆表面进行降温。采用本发明后，海缆登陆段载流量的瓶颈被打开，实现了海缆登陆段与海水中载流量相同的目标。
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公开(公告)号：CN107843285A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710986457.8
申请日：2017-10-20
Applicant: 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 舟山启明电力设计院有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明属于输电塔线远程监测领域，尤其是涉及一种输电塔线的风致动力效应远程监测系统及其应用。本发明所提供的输电塔线的风致动力效应远程监控系统及监测方法能够进行多传感数据融合监测环境微地形的气象参数，包括风速、风向、温度、湿度和气压等参数，以及输电塔线的响应，包括振动加速度、张力和位移等；本发明还提供基于输电塔线的风致动力效应远程监控系统的预警方法，所述预警方法能够对非平稳风速进行预测，采用ARIMA时间序列模型对即将出现的强风天气进行预警；在小风或者微风条件下，可关闭大部分高功耗传感器，仅保留部分必要模块以及风速传感器，以降低功耗；当预测即将出现大风天气时，发送指令开启多源数据采集模块进行采集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106088779A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610503566.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司
IPC: E04H12/10
CPC classification number: E04H12/10
Abstract: 一种三角型主材断面输电线路直线杆塔，它主要由上部塔头和下部塔身组成，其特征在于所述的塔头主要由被拉直后的左右两曲臂构成，并形成从下往上开口逐渐增大的“V”字型结构，在所述左右两曲臂的上部设置有一通长横梁贯穿左右两曲臂并形成三相导线水平排列结构；在下部塔身的中部位置通过一棱台结构拆分为4条沿斜下方延伸的大开叉接腿，并形成正侧面的倒“V”结构；所述塔头的左右两曲臂和塔身的接腿部位主材断面全部采用三角型断面；所述塔头的左右两曲臂分别为两条前后对称的第一直线和位于侧面中央平面的第二直线组成而成的三角锥支架；它具有结构简单，受力均衡，传力清晰，杆件数量减少，成本低，结构强度高等特点。
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公开(公告)号：CN105024333A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510187744.3
申请日：2015-04-20
Applicant: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC: H02G7/20
Abstract: 本发明公开了一种利用管形母线硬化电缆终端塔引线的方法。常规引上线采用与架空线同型号的软导线引下，引下线多，给登塔作业带来不便；而且采用软导线引至横担的连接方式，现场施工时多次遇到导线对横担、耐张绝缘子串电气距离不足的情况。本发明采用和导线载流量匹配的管形母线沿塔身走线，管形母线与铁塔间采用支撑绝缘子支撑管形母线；在塔身转接至电缆终端及导线端时，依靠管形母线的刚度控制电气距离，然后利用软导线转接至电缆终端及导线耐张线夹上，吸收导线及耐张绝缘子串传递的振动和偏移。本发明采用管母硬化电缆终端塔引线的方式，更能有效避免由于软导线连接布置不到位引起的电气距离不足的现象。
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公开(公告)号：CN103397845B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310314354.9
申请日：2013-07-24
Applicant: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC: E21B7/26
Abstract: 本发明提供了一种通过浆液置换控制顶管穿越建筑物引起的沉降的方法。现有的顶管穿越建筑物的沉降控制方法大多着眼于顶管穿越建筑物前的预测、穿越建筑物时注浆减阻和穿越建筑物后出现异常沉降时进行注浆补救，缺乏主动的可直接控制沉降的施工方法。本发明技术方案的特征在于，当顶管从建筑物下方穿越后，将水泥浆从预置于顶管管节中的注浆孔中缓慢、均匀地注入，利用水泥浆将触变泥浆沿管壁压向下方，最后从顶管管节下方的排浆孔中排出；同时观察排浆孔排出的浆液，当排出的浆液变为水泥浆时，停止注入水泥浆，完成浆液置换。本发明通过更换浆液材料并运用合理的注浆工艺，可有效减少顶管下穿建筑物时建筑物的沉降量。
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公开(公告)号：CN104848621A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510185764.7
申请日：2015-04-20
Applicant: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC: F25D1/02
CPC classification number: F25D1/02
Abstract: 目前沿海缆登陆段附近敷设冷却水管存在的主要问题为敷设冷却水管需另建独立水源，并要实时监测冷却水水位水量，冷却水管运行维护困难，对冷却水泵电源及设备要求高。本发明提供了一种利用潮汐能自动提供冷却海水给海底电缆登陆段循环降温的系统，其特征在于，它包括设置在海中低潮位段的防淤锚固井和设置在陆上用于冷却海缆的海水蓄水井，所述的防淤锚固井和海水蓄水井通过冷却水管相连，海缆通过防淤锚固井后，置于冷却水管中并到达海水蓄水井。本发明解决了海底电缆登陆段由于海水与陆地的分离而造成海缆登陆段运行环境变化、载流量降低的难题。
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公开(公告)号：CN104123434A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410264505.9
申请日：2014-06-13
Applicant: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种顶管隧道施工穿越高速公路时，对高速公路路面沉降进行控制的实时主动控制方法。目前仅对路面的沉降进行被动式监测，没有对地面沉降进行主动控制，从而无法解决沉降问题。本发明的特征在于，设定高速公路路面的沉降控制值，根据沉降控制值计算一次报警值及二次报警值；在顶管隧道顶进过程中，实时采集高速公路路面的沉降量；根据顶管隧道顶进时高速公路的实测沉降量与沉降控制值大小关系，用控制软件实时调整注浆位置和注浆量，抬升地层，达到主动控制高速公路路面沉降的目的。本发明可靠度高，经济实用，适用于顶管隧道施工穿越高速公路时，控制高速公路的路面沉降。
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