一种燃气轮机进气系统
    11.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210977693U

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201922147155.9

    申请日:2019-12-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种燃气轮机进气系统,属于燃气轮机辅助设备技术领域,是针对现有进气系统结构设计存在的不合理性所提出,其包括:与压气机进气口相连的进气通道,在进气通道的入口端内侧设有多层式的安装框架,在进气通道入口端外侧设有与安装框架层数相对应的进口防护装置,在进气通道内设有消音模块、防冰装置、过滤模块、检修通道和卷闸门,且防冰装置的一端位于进气通道内,为进气通道内的过滤模块提供低压蒸汽,防冰装置的另一端穿过进气通道外壁与压气机串联,进气通道的出口端布置有空气干燥器,进气通道的出口端通过空气干燥器与压气机的进气口相连通。本实用新型具有结构新颖,功能完善,实用性强,气体质量佳的特点。

    一种应用于旋转机械的热弯曲故障实验装置

    公开(公告)号:CN210119345U

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201921470748.2

    申请日:2019-09-05

    Abstract: 一种应用于旋转机械的热弯曲故障实验装置,属于转子热弯曲故障实验技术领域,本实用新型为了解决传统实验装置无法模拟转子系统热弯曲故障实验的问题。电机的输出端与齿轮箱的输入端相连接,齿轮箱的输出端与转轴的一端相连,转轴的两端均通过滑动轴承支撑,转子设置在转轴上,转子外部设有与转子外形相配合的加热装置,两个滑动轴承靠近转子的一侧均设有涡流位移传感器组,涡流位移传感器组用于测量转轴或转子的位移。本实用新型的一种应用于旋转机械的热弯曲故障实验装置可模拟转子受热膨胀,发生热弯曲故障,并对实验过程中的数据进行采集。

    一种中等功率燃气轮机用动力涡轮的第二级动叶片

    公开(公告)号:CN210483812U

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201921490483.2

    申请日:2019-09-09

    Abstract: 本实用新型属于燃气轮机叶片技术领域,具体涉及一种中等功率燃气轮机用动力涡轮的第二级动叶片,是针对现有二级动叶片的叶片型面设计不光顺、效率低、使用寿命短等现状所提出的,包括:叶片工作部分、中间体和叶根,叶片工作部分、中间体和叶根由上到下制成一体,所述叶片工作部分的型线为变截面扭叶片,沿动叶片高度截面形状不同,相邻两截面间有相对扭转,且截面面积由中间体至叶片工作部分的顶部逐渐减小,以叶根靠近中间体的截面O-O为基准,由截面O-O向上依次定义为截面A-A至截面H-H,通过对叶片工作部分上各参数尺寸结构的调整,使优化后的首级导叶片的气动效率提高,使用寿命延长。

    一种带有新型弹性支承结构的挤压油膜阻尼器

    公开(公告)号:CN208331093U

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201820991565.4

    申请日:2018-06-26

    Abstract: 一种带有新型弹性支承结构的挤压油膜阻尼器,属于工程机械技术领域。本实用新型解决了传统的鼠笼弹性支承结构存在轴向尺寸长,安装空间受限的问题。技术要点:弹性支承结构的侧壁上设置有进油孔,弹性支承结构与阻尼器壳体通过橡胶密封圈实现密封安装;弹性支承结构的两端加工若干数目的弹性支承槽,相邻弹性支承槽间构成弹性支承齿,弹性支承结构过盈配合安装于阻尼器壳体内,弹性支承结构的弹性支承齿侧面为过盈配合安装面,弹性支承结构的中部外侧面为阻尼器油膜间隙面,阻尼器油膜间隙面与阻尼器壳体间隙配合。本实用新型采用双向齿结构和过盈配合结构方式,在一定支承刚度情况下大大缩短支承结构的轴向尺寸,节省安装空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置

    公开(公告)号:CN210119346U

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201921470761.8

    申请日:2019-09-05

    Abstract: 一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置,属于转子碰摩试验技术领域,本实用新型为了解决传统碰摩试验装置无法模拟多角度方向转子碰摩故障试验的问题。转轴上设有碰摩装置,碰摩装置固定在机架上;碰摩装置包括支架、调节组件、碰摩环和轮盘;支架固定安装在机架上,碰摩环通过多个调节组件与支架相连接,碰摩环内设有轮盘,轮盘套在转轴上,且碰摩环与轮盘之间留有安装间隙,碰摩环的内壁为与轮盘相配合的圆形。本实用新型的一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置可精确控制不同角度方向、模拟不同接触深度的转子碰摩故障。

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