一种绳驱动的双平台可重复空间锁紧释放机构

    公开(公告)号:CN119898492A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202510203073.9

    申请日:2025-02-24

    Abstract: 本发明提出了一种绳驱动的双平台可重复空间锁紧释放机构,属于空间引力波探测装置的锁紧释放技术领域。解决解决现有技术中的分离后间隙不受控、碰撞风险高、结构复杂等问题。它包括两组锁紧机构、基板、浮动下平台、浮动上平台和绳驱U型杆,两组锁紧机构对称设置,且下方连接与基板固连,浮动上平台架于两组锁紧机构上端的锁紧工作空间内,浮动下平台位于基板下方。本发明实现分离后,已完成功能的缆绳、碟簧等触发和作动元件均保留在平台端上,且可重复使用,不会产生废弃物,也不会影响航天器后续的工作。本发明的锁紧释放过程可重复操作,实现释放后,已完成功能的U型杆、压簧这种触发和作动元件均保留在平台端上,且可重复使用。

    一种可适应弹翼热变形的联动式锁紧释放装置

    公开(公告)号:CN119705878A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411889874.7

    申请日:2024-12-20

    Abstract: 本发明提出了一种可适应弹翼热变形的联动式锁紧释放装置,属于解锁分离技术领域。解决了现有的机械式锁紧释放机构存在的技术问题。它包括集中压紧释放机构、联动锁紧释放机构、驱动机构和主联动绳;主联动绳的一端通过使用压接端子与集中压紧释放机构连接,另一端与驱动机构连接,联动锁紧释放机构包括多个串联的单点锁紧释放机构,每个单点锁紧释放机构通过副联动绳分别与主联动绳进行压紧。本发明所述的联动式锁紧释放机构为了减小冲击,使用卷簧箍紧的方式进行承载,减小了结构储能,降低了冲击。本发明采用单点解锁带动多点解锁释放,实现了结构布局的灵巧化和多样化。

    一种具有高展收比的二级旋开翼
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119160383A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411574293.4

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种具有高展收比的二级旋开翼,涉及飞行器技术领域,解决了变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低和多级变形翼面气动外形连续性差等问题。本发明飞行器基体上设有第一级旋开翼、第二级旋开翼和气路控制系统;第一级旋开翼前端和飞行器基体铰接,铰接处设有一级气囊,一级气囊驱动第一级旋开翼展开,第一级旋开翼后端和第二级旋开翼连接;第二级旋开翼前端与滑块铰接,滑块滑动设在飞行器基体上,第二级旋开翼后端与飞行器基体之间设有串联式气囊,串联式气囊驱动第二级旋开翼展开。本发明对飞行器的质量和空间占用小,输出功率体积比高,响应快,易于控制,相比单独的金属气囊,提供了更大的驱动行程和转动角度。

    一种由金属气囊驱动的二级旋开翼

    公开(公告)号:CN119160382A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411574090.5

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种由金属气囊驱动的二级旋开翼,涉及航空技术领域,解决了变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低和多级变形翼面气动外形连续性差的问题。本发明飞行器基体上设置有第一级旋开翼、第二级旋开翼和气路控制系统;第一级旋开翼的前缘端部和飞行器基体铰接,铰接位置设置有一级气囊,通过一级气囊驱动第一级旋开翼展开,第一级旋开翼后端翼梁和第二级旋开翼活动连接,第二级旋开翼前缘端部和滑块铰接,滑块可在固定于飞行器基体上的滑轨上滑动,二者连接位置处设置有二级气囊,二级气囊驱动第二级旋开翼展开。本发明结构简单,对飞行器的质量和空间占用极小,通过金属气囊驱动变形翼展开,输出功率体积比高,响应快速,易于控制。

    一种伸长和摆转驱动动力自动切换的转运装置

    公开(公告)号:CN117842393B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202311651423.5

    申请日:2023-12-05

    Abstract: 一种伸长和摆转驱动动力自动切换的转运装置,本发明涉及一种用于月球探测科学载荷转移释放装置,本发明为了解决一个转移机构无法完成伸展和摆转选址两部分工作的问题,本发明包括吊臂、科学载荷、安装板、摆转组件、动力切换组件和剪叉组件,所述动力切换组件与摆转组件连接,摆转组件通过剪叉组件与吊臂的一端连接,吊臂的另一端与科学载荷连接。本发明利用一个电机工作,完成展开伸长以及摆转选址两种工作需求;本发明依靠臂杆摆转到位进行动力切换,降低了对控制端口的数量需求,通过依靠动力切换销和弹簧进行动力切换,产生的冲击比火工品动作产生的冲击更小,本发明属于月球探测技术领域。

    SMA柱驱动的折叠舵间隙消除装置、工作方法及折叠舵系统

    公开(公告)号:CN118877191A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411234047.4

    申请日:2024-09-04

    Abstract: 本发明涉及航空航天技术领域,具体涉及一种SMA柱驱动的折叠舵间隙消除装置、工作方法及折叠舵系统;该间隙消除装置包括:SMA柱、固定螺钉、压缩弹簧、绝缘顶盖、摩擦顶盖、热电偶、导线、绝缘壳体、中间串接片、末端串接片;摩擦顶盖设于绝缘壳体上,且摩擦顶盖和绝缘壳体共同设于限位块内,摩擦顶盖内设有绝缘顶盖;SMA柱具有多个,沿绝缘壳体的延伸方向设置,SMA柱的一端设于绝缘壳体内;绝缘顶盖上设有凹槽,固定螺钉贯穿压缩弹簧,并插入至凹槽内,与绝缘壳体连接,凹槽的上端面与固定螺钉下端面之间存在预定间隙,预定间隙大于或等于折叠舵的待消间隙。能够有效的消除折叠舵限位块与垫片之间的待消间隙,提高折叠舵的整体刚度和抗干扰能力。

    一种多功能可重复接口用定位结构及方法

    公开(公告)号:CN117508661B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202311513657.3

    申请日:2023-11-14

    Abstract: 本发明涉及一种多功能可重复接口用定位结构及方法,属于航天器载荷对接技术领域。解决随着航天技术的不断发展和需求的增加,其对定位结构的精度和可靠性提出了更高的要求的问题。包括被连接载荷底板、目标载荷底板和粗导向,所述被连接载荷底板通过粗导向、中导向与目标载荷底板连接,粗导向包括粗导向槽和粗导向锥,粗导向槽与目标载荷底板连接,粗导向锥与被连接载荷底板连接,粗导向槽与粗导向锥建立配合。本发明粗导向和中导向是可以随意就拆卸安装和组合的,面对不同寸尺的组装对象,便于按照精度要求进行自适应调整,满足多种接口类型的需求;本发明强度高,在恶劣环境中扔可保证不易损坏或磨损,便于重复使用,节约成本。

    一种基于连杆机构的可折展式移动设备

    公开(公告)号:CN118770573A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202411003094.8

    申请日:2024-07-25

    Abstract: 一种基于连杆机构的可折展式移动设备,本发明涉及一种移动设备,本发明为了解决现有的月球探测车体积大、能耗高且不具有翻转折展能力的问题,本发明包括配重平台、机架和两个自适应腿组件,机架的上表面设有配重平台,机架的两端分别与两个自适应腿组件转动连接,本发明具有折叠、展开后不越障、展开后越障三种状态。通过探测车的翻转折展的能力,可以减小收纳空间的需要;通过设置配重平台,可以通过质心变化满足车轮对地压力需求,保证月球车越障能力更可靠;本发明具有结构简单、驱动简单以及低功耗的特点。本发明属于探月器械技术领域。

    一种火工品解锁的杠杆式动力输出切换装置

    公开(公告)号:CN117842396B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202311651471.4

    申请日:2023-12-05

    Abstract: 一种火工品解锁的杠杆式动力输出切换装置,本发明涉及一种动力输出切换装置,本发明为了解决探测器的控制端口只能控制一个电机动作,无法同时具备选址和转移两项工作的问题,本发明包括火工品解锁组件、摆转组件、动力切换组件、缓释组件和侧板,所述火工品解锁组件、摆转组件、动力切换组件和缓释组件均安装在探测器的侧板上,所述火工品解锁组件、摆转组件和缓释组件均与动力切换组件连接。科学载荷的转移工作主要通过臂杆的摆转进行选址和缓释来实现。本发明利用一个工作电机,即可完成选址和缓释两种不同的工作需求。本发明属于般天探测技术领域。

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