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公开(公告)号：CN114282821A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111612664.X
申请日：2021-12-27
Applicant: 同济大学 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种共享电动汽车的调度方法、系统及设备，在车辆调度区域当前需要触发车辆调度任务时，根据多个站点的当前站点状态，得到多个站点中的有桩站点、无桩有充电需求站点、可用车辆盈余站点及可用车辆不足站点；在满足车辆调度区域当前的取车需求、还车需求及车辆充电需求的约束条件下，规划出可用车辆盈余站点调往可用车辆不足站点的可用车辆数量，及无桩有充电需求站点调往有桩站点的待充电车辆数量；根据可用车辆数量和待充电车辆数量确定待调度的目标共享电动汽车及目标共享电动汽车的站点调度任务，以使目标共享电动汽车进入无人驾驶模式并自主完成站点调度任务。本申请具有调度成本低、调度效率高及调度效果好等优点。
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公开(公告)号：CN111560909A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010272788.7
申请日：2020-04-09
Applicant: 同济大学 , 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中低速磁浮交通供电轨的自动控温碳纤维加热除冰装置，该装置包括：分布式光纤测温组件：包括相互连接的测温主机和布设在供电轨内用以测量供电线附近温度的光纤传感器；无线通信组件：分别与测温主机和控制中心连接，用以传输温度信息；加热组件：包括与供电线平行布置的加热丝以及与测温主机连接带有继电器的加热控制器，所述的加热丝与加热控制器连接。与现有技术相比，本发明具有连续、准确、实时测量、适用于高电磁环境、远程监控、供灵敏度高、寿命长、成本低、电热转换效率高、方便维修等优点。
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公开(公告)号：CN111547105B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010272705.4
申请日：2020-04-09
Applicant: 同济大学 , 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种用于中低速磁浮列车的非接触测速定位方法，包括以下步骤：1)在磁浮列车车头和车尾处分别安装两个测速定位装置，每个测速定位装置包括至少4个沿磁浮列车车体依次直线排列的涡流传感器，且相邻涡流传感器之间的间距D固定；2)根据预设工况条件分类计算分别得到车头和车尾处测速定位装置对应的列车速度序列；3)以列车速度序列作为卡尔曼滤波的优化算法的输入数据，预测得到下一时刻的列车速度，并进行加权校正。与现有技术相比，本发明具有预测精度高、可靠性高、软故障自诊断等优点。
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公开(公告)号：CN105777120A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610134235.9
申请日：2016-03-09
Applicant: 同济大学
IPC: C04B35/495 , C04B35/64 , H01L41/187
CPC classification number: C04B35/495 , C04B35/64 , C04B2235/3201 , C04B2235/3203 , C04B2235/3208 , C04B2235/3244 , C04B2235/3281 , C04B2235/3294 , H01L41/187
Abstract: 本发明涉及一种氧化铜掺杂无铅压电陶瓷及其低温烧结方法，原料组成为(1?a)(K0.5Na0.5)0.95Li0.05Nb0.93Sb0.07?aMZrO3?bCuO,其中a＝0.01～0.05,b＝0.1?2,本发明采用三步烧结的制备方法，加入氧化铜之后，可在500℃低温条件下烧结成瓷，并获得良好的压电性能，得到一种新型的低温烧结无铅压电陶瓷材料，其压电常数d33在烧结温区内变化不大，温度稳定性较好。该方法工艺简单，适用于低温共烧工艺，是一种具有发展前景的可用于多层电容器等领域的无铅压电陶瓷材料。
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公开(公告)号：CN105271409A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410359506.1
申请日：2014-07-25
Applicant: 同济大学
IPC: C01G33/00 , C04B35/495
Abstract: 本发明涉及一种片状铌酸钾钠粉体的制备方法，该方法是以Bi2O3、碱金属碳酸盐和Nb2O5为原料，NaCl为熔盐，先通过熔盐法制备片状Bi2.5Na3.5Nb5O18粉体；然后，以片状Bi2.5Na3.5Nb5O18和碱金属碳酸盐为原料，KCl为熔盐，再次通过熔盐法制备得到片状(K0.5Na0.5)NbO3粉体。与现有技术相比，本发明制备工艺简单，成本低，可重复性强，生产效率高，制备所得的片状(K0.5Na0.5)NbO3粉体为钙钛矿结构，分布均匀，尺寸更大，可用作大长径比的模板来制备无铅压电织构陶瓷，有利于提高陶瓷织构度和压电性能，对推动无铅压电陶瓷的研究有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105130419A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510530831.4
申请日：2015-08-26
Applicant: 同济大学
IPC: C04B35/462 , C04B35/622
Abstract: 本发明涉及一种高电致应变无铅压电陶瓷材料及其制备方法与应用，该材料的化学通式为(1-x)[0.94BNT-0.06BKT)]-xBiT，其中，x为BiT的质量含量，0＜x≤0.15，制备时，采用熔盐法制备片状的铋层状结构的Bi4Ti3O12材料，再将Bi4Ti3O12与钙钛矿结构的0.94BNT-0.06BT基料按一定质量比配料，置于球磨罐中，球磨后造粒，采用固相烧结法，即制备得到(1-x)[0.94BNT-0.06BKT)]-xBiT无铅压电陶瓷材料，可用于制备压电传感器、压电电动机或位移控制器。与现有技术相比，本发明制备方法简单，工艺稳定性好，成本低，制得的无铅压电陶瓷材料具有优异的压电性能，致密性好，电致应变值可达0.37％，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104876567A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510210565.7
申请日：2015-04-28
Applicant: 同济大学
IPC: C04B35/495 , C04B35/622
Abstract: 本发明涉及高压电系数铌酸钾钠基无铅压电陶瓷及其制备方法，原料组成为(1-a)(K0.5Na0.5)0.95Li0.05Nb0.93Sb0.07-aMZrO3,其中M＝Ca,Sr或Ba，a＝0.01～0.06；采用三步烧结固相合成的制备方法，第一步烧结温度为1100～1120℃，保温时间为0分钟，第二步烧结温度为1160-1210℃，保温时间为0～5分钟，第三步烧结温度为1000～1100℃，保温时间为2～20小时，得到一种新型的无铅压电陶瓷材料，其压电常数d33最高为410pC/N,d*33为450。该无铅压电陶瓷材料可用于超声换能器、压电蜂鸣器、驱动器、谐振器等多种领域。
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公开(公告)号：CN111429023B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010272790.4
申请日：2020-04-09
Applicant: 同济大学 , 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种磁浮交通高安全系统风险指标重要性的评估方法，1)确定系统风险影响指标集，构造多个判断矩阵，获取平均判断矩阵A；2)对平均判断矩阵A进行一致性检验；3)通过一致性校验后，采用根植法计算权重初始值并且对权重初始值进行归一化处理后得到底层指标对顶层目标的权重ωi；4)构造多个初始直接影响矩阵并计算最终直接影响矩阵Y；5)根据最终直接影响矩阵获取可达矩阵K，并根据可达矩阵K计算节点影响度矩阵J；6)结合初始权重与节点度计算出最终权重wi，即风险指标重要性。与现有技术相比，本发明具有消除偏差、应用灵活、符合实际情况等优点。
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公开(公告)号：CN111542144B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010272717.7
申请日：2020-04-09
Applicant: 同济大学 , 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于中低速磁浮列车供电轨的电磁感应加热除冰装置，该装置包括：加热单元：包括安装在车厢受流器上的感应线圈以及用以包裹保护支撑感应线圈的塑料绝缘外壳，所述的感应线圈与电源单元连接，并且加热面正对被加热供电轨，用以实现在通交变电流线时，产生交变磁场，并在供电轨表面产生电涡流，使供电轨发热去冰；电源单元：用以提供电力；变频单元：用以将电源单元的直流电转换成所需频率的交流电供给感应线圈发热；控制单元：用以控制感应线圈的加热功率。与现有技术相比，本发明具有快速去冰、非接触式加热、加热效率高等优点。
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公开(公告)号：CN111542144A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010272717.7
申请日：2020-04-09
Applicant: 同济大学 , 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于中低速磁浮列车供电轨的电磁感应加热除冰装置，该装置包括：加热单元：包括安装在车厢受流器上的感应线圈以及用以包裹保护支撑感应线圈的塑料绝缘外壳，所述的感应线圈与电源单元连接，并且加热面正对被加热供电轨，用以实现在通交变电流线时，产生交变磁场，并在供电轨表面产生电涡流，使供电轨发热去冰；电源单元：用以提供电力；变频单元：用以将电源单元的直流电转换成所需频率的交流电供给感应线圈发热；控制单元：用以控制感应线圈的加热功率。与现有技术相比，本发明具有快速去冰、非接触式加热、加热效率高等优点。
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