公开(公告)号：CN115045997B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202210666413.8

申请日：2022-06-13

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王军年 ,  张春林 ,  强越 ,  郑天惠 ,  赵梦圆

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明公开了一种前后轴独立驱动电动汽车的能效最优换挡控制方法，包括以下步骤：步骤一、读取处理器芯片预设参数，获取当前车辆行驶状态信息；步骤二、查表获得当前挡位下的dif_min和Ploss_min；步骤三、判断是否满足换挡条件，若满足，则执行下一步，若不满足，则返回步骤一；步骤四、查表获得另一挡位下的dif_′min与P′loss_min；步骤五、比较Ploss_min与P′loss_min，若Ploss_min≥(1+a％)P′loss_min，则执行换挡操作且，令dif_min＝dif_′min，若Ploss_min＜(1+a％)P′loss_min，则保持原挡位；步骤六、计算第一电机与第二电机所需的驱动力矩；步骤七，程序结束。本发明的主要目的在于将电动汽车两挡变速器与前后轴独立驱动技术结合起来，提出一种基于前后轴独立驱动的电动汽车电机总驱动效率最优的换挡控制方法，以进一步提升电动四驱汽车的驱动行驶经济性。

公开(公告)号：CN114382880A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202210116320.8

申请日：2022-02-07

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王军年 ,  张春林 ,  郭大畅 ,  郑天惠 ,  赵梦圆

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/32

Abstract: 本发明公开了一种前后轴独立驱动电动汽车的无动力中断换挡控制方法，包括以下步骤：步骤一、读取处理器芯片预设参数，获取当前车辆行驶状态信息；步骤二、根据当前行驶条件进行换挡条件的判断；步骤三、换挡准备过程：第一电机动力减小，第二电机动力增加；步骤四、换挡退挡过程：第二电机保持动力输出，两挡变速器退挡；步骤五、换挡挂挡过程：第一电机进行换挡调速，两挡变速器挂挡；步骤六、换挡结束过程：第一电机、第二电机恢复换挡前的动力输出。本发明的主要目的在于当某一驱动轴的两挡变速器进行换挡时，通过前后轴动力之间的互相转移，实现整车层面的无动力中断换挡。