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公开(公告)号：CN102421640A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201180002040.4
申请日：2011-03-09
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
CPC classification number: B60R16/0215 , E05Y2400/654 , E05Y2900/531 , H02G11/006
Abstract: 本发明提供一种当滑动门开闭时，电线束的搭接部不会与车门内饰件的壁部发生干涉且耐久性优异的滑动门用日常供电系统。具备：车门侧供电用固定部件，其包括主体部、腿构件及车门侧固定部，该主体部安装于车门内饰件，该腿构件的一方的端部安装于主体部，该车门侧固定部安装在腿构件的另一方的端部，并对电线束的搭接部的车门侧的端部进行固定；车身侧供电用固定部件，其安装于车身侧，并对搭接部的车身侧的端部进行固定；电线束，其从车身侧向车门侧供电，其中，伴随着滑动门的开闭，所述车门侧固定部进行移动。
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公开(公告)号：CN113453958A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202080014164.3
申请日：2020-03-27
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
Abstract: 本发明的目的在于，提供能够以紧凑的构造对滑动座椅供电的线缆布置构造。扁平线缆布置构造(10)对滑动座椅布置线缆布置体(5)，该滑动座椅被滑动支承为能够沿着固定于车体的固定轨道的前后方向(L)进退，在该扁平线缆布置构造(10)中，该线缆布置体(5)布置于在宽度方向(W)的两侧设置的、由上部底面部、侧壁部、上表面部以及内壁部构成的包围空间(24、25)中的包围空间(24)的内部，在包围空间(24)的内部的比滑块(3)靠后退方向(Lb)的位置，在线缆布置体(5)中形成有折返的U形回转部(56)。
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公开(公告)号：CN105684222B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201480059746.8
申请日：2014-11-06
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
Abstract: 接线端子(12)包括构成为一体的柔性扁平电缆连接部(20)及绞线连接部(21)。柔性扁平电缆连接部(20)为大致平板状。绞线连接部(21)被形成为能使绞线(3)的前端的导体(5)及绝缘包覆体(6)插入的筒状，且为该筒的轴向一端封闭的形状。
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公开(公告)号：CN105684222A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059746.8
申请日：2014-11-06
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
Abstract: 接线端子(12)包括构成为一体的柔性扁平电缆连接部(20)及绞线连接部(21)。柔性扁平电缆连接部(20)为大致平板状。绞线连接部(21)被形成为能使绞线(3)的前端的导体(5)及绝缘包覆体(6)插入的筒状，且为该筒的轴向一端封闭的形状。
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公开(公告)号：CN103124653B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180044581.3
申请日：2011-11-01
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
CPC classification number: F16L3/015 , B60R16/027 , H02G3/0462 , H02G3/26 , H02G11/00
Abstract: 滑动门用供电装置(30)包括:扁平电缆(4)、在车体(19)侧中支撑扁平电缆(4)的车体侧安装部(1)和在滑动门(20)侧中支撑扁平电缆(4)的门侧安装部(2)。车体侧安装部(1)将扁平电缆(4)支撑为该扁平电缆(4)的长度方向相对于水平面具有规定的第一倾斜角度。门侧安装部(2)将扁平电缆(4)支撑为该扁平电缆(4)的长度方向相对于水平面具有规定的第二倾斜角度。并且，车体侧安装部(1)以及门侧安装部(2)将扁平电缆(4)支撑为扁平电缆(4)的厚度方向大致平行于所述水平面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101743146B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200880024954.9
申请日：2008-07-14
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , H02G3/0468 , H02G11/006
Abstract: 本发明提供一种滑动门用供电装置，滑动门用供电装置(100)具备扁平电缆(110)、设于车身120上的车身侧固定部(121)及第一电缆弯曲限制部(122)、设于滑动门(130)上的门侧固定部(131)及第二电缆弯曲限制部(132)。扁平电缆(110)在车身侧固定部(121)及门侧固定部(131)以与滑动方向大致平行且宽度方向成大致垂直方向的方式被拉出。
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公开(公告)号：CN113423613B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202080014063.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
Abstract: 本发明的目的在于，提供能够以紧凑的构造对滑动座椅供电的线缆布置构造。在扁平线缆布置构造(10)中设置线缆卷绕装置(6)，该扁平线缆布置构造(10)对滑动座椅布置线缆布置体(5)，该滑动座椅被滑动支承为能够沿着固定于车体的固定轨道(2)的前后方向(L)进退，该线缆卷绕装置(6)以能够卷绕/送出的方式对线缆布置体(5)进行卷绕而收纳，在设置于宽度方向(W)的两侧的、由上部底面部、侧壁部、上表面部以及内壁部构成的包围空间(24、25)中的包围空间(24)的内部布置有线缆布置体(5)，在包围空间(24)的内部，线缆布置体(5)沿着侧壁部并行地配置。
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公开(公告)号：CN115336129A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202180022996.4
申请日：2021-03-22
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
Abstract: 本发明的目的在于提供线缆卷绕装置以及滑动座椅用扁平线缆布置构造，能够以紧凑的构造对滑动座椅进行供电。对被滑动支承为能够沿着固定于车室地板的固定轨道(2)进退的滑动座椅(4)进行布置的线缆布置体(5)的线缆卷绕装置(6)将前方端部(52)固定于轨道前端部(2X)，将后方端部(55)固定于滑动座椅(4)，并具有：卷绕收纳部(7)，其将被收纳部分(56)以能够拉出的方式进行卷绕并收纳在卷绕收纳部(7)的内部；卷绕力产生部(8)，其通过线缆布置体(5)的拉出而产生卷绕被收纳部分(56)的方向的卷绕力；以及缝隙(614)，其使卷绕力产生部(8)产生的卷绕力作用于被收纳部分(56)，后方端部(55)从卷绕收纳部(7)的卷绕中心向外部导出，并且在卷绕收纳部(7)的车宽方向内侧(Wi)配置有卷绕力产生部(8)。
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公开(公告)号：CN113423613A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080014063.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
Abstract: 本发明的目的在于，提供能够以紧凑的构造对滑动座椅供电的线缆布置构造。在扁平线缆布置构造(10)中设置线缆卷绕装置(6)，该扁平线缆布置构造(10)对滑动座椅布置线缆布置体(5)，该滑动座椅被滑动支承为能够沿着固定于车体的固定轨道(2)的前后方向(L)进退，该线缆卷绕装置(6)以能够卷绕/送出的方式对线缆布置体(5)进行卷绕而收纳，在设置于宽度方向(W)的两侧的、由上部底面部、侧壁部、上表面部以及内壁部构成的包围空间(24、25)中的包围空间(24)的内部布置有线缆布置体(5)，在包围空间(24)的内部，线缆布置体(5)沿着侧壁部并行地配置。
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公开(公告)号：CN113423611A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080013951.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社
Inventor： 奥村政宏
Abstract: 本发明的目的在于，提供能够活用轨道侧方的空间的线缆布置构造。扁平线缆布置构造(10)对滑动座椅布置线缆布置体(5)，该滑动座椅被滑动支承为能够沿着车体的前后方向(L)进退，在该扁平线缆布置构造(10)中，U形回转收纳部(6)设置于固定轨道(2)的侧方下侧，对在设置于宽度方向(W)的两侧且由上部底面部、侧壁部、上表面部以及内壁部构成的包围空间(24、25)中的包围空间(24)的内部布置并被拉出到外部的线缆布置体(5)进行收纳，U形回转收纳部(6)具有对线缆布置体(5)的前方端部(53)进行固定的固定部(57)，被拉出到外部的线缆布置体(5)形成有倾斜弧状部(56)和U形回转部(55)，该倾斜弧状部(56)一边向下方向倾斜一边形成弧状而相对于U形回转收纳部(6)被收纳/拉出，该U形回转部(55)在U形回转收纳部(6)的内部朝向固定部(57)折返。
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