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公开(公告)号：CN104773303B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510219030.6
申请日：2015-05-04
Applicant: 厦门大学
IPC: B64F3/02
Abstract: 一种长航时多旋翼无人机农业植保方法，涉及无人机农业植保。使用基于悬挂系留系统的长航时多旋翼无人机装置，设有电源、通电导轨、通电导轨支杆、导电滑块、轻质柔软导线和多旋翼无人机。对植保作业区进行测量；根据作业区面积设计通电导轨支杆分布位置；安装通电导轨支杆、通电导轨和导电滑块；接通电源和无人机，实施农业植保作业。通过轻质柔软导线的拉拽作用可拉动导电滑块沿导轨滑动，导电滑块上的导电片与导轨上的导电芯线在滑动过程中始终处于摩擦接触状态，保证导电滑块与通电导轨的芯线导电畅通。多旋翼无人机可以在农业植保作业区域实现长航时作业，在自身无需携带电源的情况下无人机可以提高有效载荷，实现对植保作业区的大范围覆盖。
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公开(公告)号：CN103969022B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410220104.3
申请日：2014-05-23
Applicant: 厦门大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种高超声速风洞湍流度间接测量方法，涉及风洞湍流度测量。提供利用微型空速管测量高超声速风洞流场中的压力脉动，再根据压力脉动与速度脉动的关系换算间接得到湍流度的一种高超声速风洞湍流度间接测量方法。包括风洞数据采集和数据分析，风洞数据采集的过程是利用装有微型空速管的可调节装置测出风洞来流不同位置的脉动压力值，并用其他探针测得其他风洞数据。数据分析的方法是对已测得的压力脉动值和其他风洞数据进行分析，推导得到高超声速气流中压力脉动与速度脉动的函数关系式，从而计算得到高超声速风洞的湍流度。压力脉动和速度脉动之间的函数关系式简单明了，只需测得压力脉动并经简单计算就可得到高超声速风洞的湍流度，方便快捷。
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公开(公告)号：CN104908975A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510219732.4
申请日：2015-05-04
Applicant: 厦门大学
Abstract: 飞行器前体与内乘波式高超声速进气道一体化设计方法，涉及飞行器。以轴对称内收缩基本流场为基础。轴对称内收缩基本流场仅包括轴对称内收缩回转壁面，该内收缩回转壁面由该内收缩基本流场由两段压缩角不同的压缩型线连接组成，在指定隔离段出口形状后在进气道每一周向平面进行不同径向位置的基本流场流线追踪，从而保证该内收缩基本流场同时满足飞行器前体与高超声速进气道的设计，获得带前体内乘波式高超声速进气道一体化装置。克服了传统进气道因前体作用导致进气道溢流严重的缺点，实现进气道全流量捕获来流，增大发动机推力的同时减小溢流阻力；增大进气道的工作范围，提高进气道的低马赫数性能。
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公开(公告)号：CN103662087B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310673528.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 厦门大学
Abstract: 高超声速飞行器与进气道内外乘波一体化设计方法，涉及临近空间飞行器。先指定空气动力学特征再反推出满足该特征的设计方案。指定某复杂形状的三维激波曲面，获取其横向曲率中心变化规律；由此反推出满足乘波设计所需的一系列基本流场；在每一周向位置的基本流场中进行不同曲率中心，不同径向位置的流线追踪；最终获得能够产生该指定复杂三维激波曲面的乘波装置，即一体化设计方案。在保持乘波体与内乘波进气道优点的同时，实现了两种高性能装置的一体化设计，能够同时获得高升阻比的乘波体构型及全流量捕获的进气道方案，从而提高飞行器的总体性能。
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公开(公告)号：CN104485725A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410785073.6
申请日：2014-12-17
Applicant: 厦门大学
IPC: H02J7/32
CPC classification number: H02J7/32
Abstract: 无人机热能回收系统，涉及一种无人机。设有机身、热电模块、电子负载、主蓄电池组、副蓄电池组、稳压电路、检测控制电路；热电模块设于活塞发动机上，热电模块连接稳压电路，热电模块经检测控制电路与主、副蓄电池组连接，热电模块经检测控制电路接入电子负载；电子负载设于机身内，主、副蓄电池组分别与电子负载连接；热电模块设有活塞气缸、塞贝克温差发电片、气缸散热片、上下端盖，发电片热端紧贴于活塞气缸外壁，发电片的冷端与气缸散热片固定；发电片安装在活塞气缸上相邻两键间，气缸散热片底部设有键槽与活塞气缸上的键连接，发电片和气缸散热片通过固定的上端盖和螺纹旋紧的下端盖固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103662087A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310673528.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 厦门大学
Abstract: 高超声速飞行器与进气道内外乘波一体化设计方法，涉及临近空间飞行器。先指定空气动力学特征再反推出满足该特征的设计方案。指定某复杂形状的三维激波曲面，获取其横向曲率中心变化规律；由此反推出满足乘波设计所需的一系列基本流场；在每一周向位置的基本流场中进行不同曲率中心，不同径向位置的流线追踪；最终获得能够产生该指定复杂三维激波曲面的乘波装置，即一体化设计方案。在保持乘波体与内乘波进气道优点的同时，实现了两种高性能装置的一体化设计，能够同时获得高升阻比的乘波体构型及全流量捕获的进气道方案，从而提高飞行器的总体性能。
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公开(公告)号：CN103605876A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310673530.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 超燃冲压发动机燃料喷射系统的设计方法，涉及近空间飞行器。喷嘴分布的基本方式有三种：根据流动特征在近涡壁面周向分布喷嘴、沿流向分布喷嘴或在近涡壁面“品”字形分布喷嘴。解决了现有超燃冲压发动机按部件设计中存在的不足，即进气道设计要尽量控制出口均匀性，而燃烧室设计要人为引入非均匀涡结构。利用三维内收缩进气道出口的低能/低速区和角区涡结构，合理配置燃烧室喷嘴位置，加强进气道和超燃燃烧室之间流动特征的联系，可以增强燃料喷射和掺混效果，从而间接提高燃烧效率，提高超燃冲压发动机的总体性能。
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公开(公告)号：CN204613122U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520332596.5
申请日：2015-05-22
Applicant: 厦门大学
IPC: G01N21/88
Abstract: 一种材料表面裂纹数量和位置检测贴膜，涉及材料无损检测。提供能够快速自动检测材料表面裂纹数量和位置的一种材料表面裂纹数量和位置检测贴膜。设有阵列排布的矩形气囊，矩形气囊由较易破损的聚酯类塑料薄膜构成，矩形气囊内部充满无毒有色气体，例如一氧化二氮。矩形气囊的大小根据所需分辨率调整，通常情况下矩形气囊的边长为10-3米量级，贴膜厚度为10-4米量级；矩形气囊一侧粘贴有无色透明聚酯塑料薄片并作为成像侧，矩形气囊的另一侧设有无色透明粘胶层并作为粘贴侧。由于气囊为阵列排布，通过拍摄获得的图像可以判断无色气囊出现的位置和出现的数量，即可相对应地获得材料表面裂纹的数量和位置信息。
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公开(公告)号：CN203581388U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320815421.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 厦门大学
IPC: B64D33/02
Abstract: 高超声速飞行器与进气道内外乘波一体化装置，涉及临近空间飞行器。设有外乘波飞行器前体和内乘波进气道；所述内乘波进气道设有内乘波进气道压缩型面、内乘波进气道唇口、内乘波进气道肩部、内乘波进气道隔离段和内乘波进气道横向溢流口；所述外乘波飞行器前体与内乘波进气道依靠二元平面楔导乘波段连接过度，内乘波进气道型面于内乘波进气道肩部处转平进入内乘波进气道隔离段，横向溢流口存在于外乘波飞行器前体与内乘波进气道压缩型面连接过度处。在保持外乘波飞行器前体与内乘波进气道优点的同时，实现了两种高性能装置的一体化，能够同时获得高升阻比的乘波体构型及全流量捕获的进气道方案，从而提高飞行器的总体性能。
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公开(公告)号：CN204606235U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520278212.6
申请日：2015-05-04
Applicant: 厦门大学
Abstract: 基于悬挂系留系统的长航时多旋翼无人机装置，涉及无人机。设有电源、通电导轨、通电导轨支杆、导电滑块、轻质柔软导线和多旋翼无人机；通电导轨支杆分布于作业区域四周，通电导轨支杆的高度由作业区域内耕种作物高度决定，通电导轨由通电导轨支杆支撑于作业区域上空，通电导轨的横截面可采用倒三角形，通电导轨内设有两条导电芯线，通电导轨除导电芯线为导体外，其余倒三角部分为绝缘体；导电滑块套置于通电导轨上，导电滑块设有导电末端、导电片和滑块绝缘部分，所述导电末端与导电片连通；电源通过导线与通电导轨的末端连接，电源与通电导轨中的导电芯线、轻质柔软导线和多旋翼无人机组成闭合回路。
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