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公开(公告)号：CN110823921B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201911140933.X
申请日：2019-11-20
Applicant: 南通大学
IPC: G01N21/954
Abstract: 本发明提供一种可光学检测钢丝锈蚀的系杆拱桥吊杆，包括吊杆锚固结构和索体，吊杆锚固结构包括吊杆锚杯、与吊杆锚杯固定连接的吊杆密封筒，索体包括若干平行钢丝构成的钢丝束；钢丝束的外侧裹覆有缠包带，缠包带外侧套接有一内层护套，内层护套在平行于钢丝束的方向上环状均布有六个检测通道，本发明还提供一种根据权利要求1所述的可光学检测钢丝锈蚀的系杆拱桥吊杆的加工方法，包括以下步骤：(1)采用透明聚酯带对若干平行钢丝构成的钢丝束进行缠包；(2)采用热挤塑成型工艺形成吊杆的透明内层护套，采用高密度聚乙烯热挤塑成型吊杆外层护套；本发明采用光学检测方法对吊杆内是否生锈情况进行检测，简单、直观、准确。
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公开(公告)号：CN111074762B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911282048.5
申请日：2019-12-11
Applicant: 南通大学
IPC: E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维布复合型混凝土桥面无缝伸缩缝，混凝土桥面板设于沥青加铺层的下方，混凝土桥面板设于沟槽两侧，钢筋预埋件下端设于混凝土桥面板内，钢筋预埋件上端设于沥青加铺层内，钢筋预埋件包括左钢筋预埋件与右钢筋预埋件，钢板设于左钢筋预埋件与右钢筋预埋件之间，钢板设于沟槽上方，U型凹槽设有多组，U型凹槽沿沟槽两侧左右对称，PAN基碳纤维布缠绕在左钢筋预埋件与右钢筋预埋件上，沟槽外其余部分均为伸缩缝填充料。本发明从裂缝产生的根源着手一种增强桥梁无缝伸缩缝抗反射裂缝性能的结构构造方法，通过高弹高模纤维布承载无缝伸缩缝横向拉应力，预防反射裂缝的产生和扩展，进而减少或阻止加铺沥青面层反射裂缝的出现。
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公开(公告)号：CN111395088A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010197834.1
申请日：2020-03-19
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种适应混凝土路面变形的发光地砖埋设结构及方法，凹槽内嵌于混凝土板上方，凹槽内设有钢筋笼，箱体的内腔底部边缘处设有支撑凸台，箱体的底部中心处设有集水坑，箱体的侧壁设有圆孔，箱体的底部通过角钢设于钢筋笼的上表面，穿线管两端通过圆孔设于两两相邻的箱体之间，接头一端设于箱体下方中部，接头的中耳部位上方设有滤网，接头的中耳部位下方设有密封垫圈，接头另一端与排水管连接，沥青加铺层设于混凝土板上方，电缆线设于穿线管内，支撑块设于支撑凸台上方，LED发光板设于支撑块上方，透光树脂块设于LED发光板上方。本发明中的浇式钢筋混凝土结构具有整体性好、刚度大的特点，有效地提高混凝土的抗拉强度。
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公开(公告)号：CN110823921A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911140933.X
申请日：2019-11-20
Applicant: 南通大学
IPC: G01N21/954
Abstract: 本发明提供一种可光学检测钢丝锈蚀的系杆拱桥吊杆，包括吊杆锚固结构和索体，吊杆锚固结构包括吊杆锚杯、与吊杆锚杯固定连接的吊杆密封筒，索体包括若干平行钢丝构成的钢丝束；钢丝束的外侧裹覆有缠包带，缠包带外侧套接有一内层护套，内层护套在平行于钢丝束的方向上环状均布有六个检测通道，本发明还提供一种根据权利要求1所述的可光学检测钢丝锈蚀的系杆拱桥吊杆的加工方法，包括以下步骤：(1)采用透明聚酯带对若干平行钢丝构成的钢丝束进行缠包；(2)采用热挤塑成型工艺形成吊杆的透明内层护套，采用高密度聚乙烯热挤塑成型吊杆外层护套；本发明采用光学检测方法对吊杆内是否生锈情况进行检测，简单、直观、准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117071467A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311066890.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及交通路面减速带技术领域，尤其涉及一种可拆卸的单行道车辆减速警示装置，包括单行道车辆减速带本体，单行道车辆减速带本体包括若干个单行道车辆减速带单元，每个单行道车辆减速带单元包括减速带水平部分构件，减速带水平部分构件的底部中心位置通过转动轴与地面活动连接；减速带水平部分构件的左侧设有强制单向行进部分部件，减速带水平部分构件的右侧设有橡胶减速带部件。本发明能实现针对不同车辆速度提供不同震感的减速带，实现高速车辆震感强烈，低速车辆震感较轻微。并且能够根据不同地形，不同功能要求进行拆卸拼装，适应多种地形、功能需求，同时实现部分损坏部分更换的节能环保功能，适用于车库出入口、单向道路等多种地点。
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公开(公告)号：CN111254779B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010145960.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法，路面槽内嵌于路面上方，发光地砖设于路面槽上方，路面槽在斑马线与行车道之间开挖，基底混凝土层设于路面槽内部上方，角钢通过角钢螺栓设于角钢安装槽内，钢筋设于基底混凝土层上方一侧，排水槽设于基底混凝土层上方中部，锚固板与异型钢垂直设于角钢上方，伸缩缝橡胶条设于锚固板与异型钢之间，锚固筋与钢筋焊接连接，底板设于异型钢的底部，隔板两端通过安装槽橡胶条设于隔板安装槽内，发光地砖设于地砖支承板上方，第二层混凝土层设于基底混凝土层上方，沥青面层设于第二层混凝土层上方。本发明可解决已有路面发光装置铸铁盒底部积水问题，解决路面的伸缩效应，减少刹车启动对路面的损害。
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公开(公告)号：CN111236002B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010114676.9
申请日：2020-02-25
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种新的路面发光标识埋设方法，本发明可以提高设置发光标识的混凝土槽处路面抗裂和排水性能，减小该处路面裂缝病害的诱发及扩展；混凝土结构的应用便于施工、维护、修补简单，可以减少施工成本，较现有的可以降低成本；该施工方法简单易行，适用于多种路况，应用范围较为广泛；安装路段较为特殊，交通流量大、渠化明显，车辆启动、刹车的制动力易对埋设发光标识路面段造成损害，本方案中埋设的结构可以减少刹车启动对路面的损害，缓解高温季节路面车辙的病害，延长路面的使用寿命1.5‑2倍。
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公开(公告)号：CN111236002A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010114676.9
申请日：2020-02-25
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种新的路面发光标识埋设方法，本发明可以提高设置发光标识的混凝土槽处路面抗裂和排水性能，减小该处路面裂缝病害的诱发及扩展；混凝土结构的应用便于施工、维护、修补简单，可以减少施工成本，较现有的可以降低成本；该施工方法简单易行，适用于多种路况，应用范围较为广泛；安装路段较为特殊，交通流量大、渠化明显，车辆启动、刹车的制动力易对埋设发光标识路面段造成损害，本方案中埋设的结构可以减少刹车启动对路面的损害，缓解高温季节路面车辙的病害，延长路面的使用寿命1.5-2倍。
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公开(公告)号：CN210049134U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920648189.3
申请日：2019-05-08
Applicant: 南通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种机非共享车道路面标志线，包括第一箭头折线和非机动车图形，非机动车图形的左侧安装有第一虚线直线段，且非机动车图形的右侧安装有第二虚线直线段，第一箭头折线位于非机动车图形的上方，非机动车图形的下方安装有第二箭头折线，第一箭头折线的上方安装有太阳能夜灯，第一虚线直线段和第二虚线直线段的前端均粘接有荧光标。该机非共享车道路面标志线能够有效的有效增加非机动车与路侧停车带车辆的横向安全距离，保持非机动车交通流在开车门区域以外通行，此外，该路面标志线由具有抗滑性、耐磨性和反光性能的涂料施划，可增强标志线的可视性，从而缓解同一车道上机非混行矛盾，减少路侧停车开门导致的非机动车碰撞事故。
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