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公开(公告)号：CN112606646B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011433677.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 南昌工程学院 , 江西波星实业集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆车身振动能量回收辅助制动气压制备系统，其主要包括：活塞式气缸（1）、电动空压机（6）、辅助湿式储气筒（7）、主湿储气筒（11）、前主储气筒（14）、后主储气筒（15）、并联双腔控制阀（18）、制动气室（17、19）以及气压联动电开关（4、5）等控制装置，制备系统中的活塞式气缸与电动车辆的减振器并联设置，并进行往复运动辅助空压机进行空气压缩。其结构简单、成本较低，振动能量回收利用率高，节省电能，达到节约能源的目的，车辆继驶里程增加效果明显。
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公开(公告)号：CN113916912A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111209870.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明涉及锂电池检测技术领域，尤其涉及一种锂电池组故障检测设备，包括机架，所述机架上固定连接有第一运送组件和第二运送组件，所述第一运送组件与所述第二运送组件运行方向相垂直，所述机架中部设置有电池万向移动组件，所述机架上表面固定连接有检测装置，所述机架顶部固定连接有所述检测装置；所述第一运送组件包括第一承载板，所述第一承载板下端固定连接有第一运送部，所述第二运送组件包括第二承载板，所述第二承载板下端固定连接有第二运送部；所述电池万向移动组件顶部通过直线电机固定连接有纵向移动部，所述纵向移动部顶部固定连接有横向移动部，所述横向移动部与所述机架固定连接。本发明可以实现锂电池故障的快速检测。
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公开(公告)号：CN111946459A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010978563.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F02B77/13 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机噪声控制装置及其控制方法，包括底板、焊板、减震板、固定孔、减震弹簧、围合罩、吸音棉、顶部固定罩、紧固螺丝、透气孔、对接螺孔、对接板和对接槽。本发明的有益效果是：焊板左右呈对称式设置，且通过焊板满焊的方式固定在汽车底座上，保证该装置的整体稳定性，顶部固定罩通过紧固螺丝贯穿对接螺孔并旋拧锁定在对接板上，进而与围合罩呈可拆卸式连接，便于拆卸与安装，透气孔设置有十个，并呈等距式设置，能够及时的将发动机的热量进行散发，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN108051076A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711210467.9
申请日：2017-11-28
Applicant: 南昌工程学院
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种封闭空间面板声学贡献度识别方法，在封闭空间内部中设置贴近内表面的全息测量面，测量面上呈网格式设置声压传感器，相邻网格点之间的距离小于半个波长；利用正交球面波叠加法，建立测量面声压与正交球面波源的源强之间的传递关系，计算正交球面波源的源强；根据正交球面波源的源强，建立封闭空间结构表面法向振速与正交球面波源的源强之间的传递关系；利用声场等效原理，计算封闭空间面板声学贡献度。本发明可适应于任意形状的封闭声场，且所需的测点数量少，实施简便。由于采用的正交球面波源的不同阶次具有相互正交性，降低了传递矩阵的病态性，大大提高了计算精度。
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公开(公告)号：CN119364279A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411526071.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明公开了联合加权传递矩阵模态和改进余弦相似度的正交匹配追踪声场重建方法，包括：设置测量面并进行均匀划分，获得若干网格点，通过网格点安装传声器，形成全息面；布置重建面，在重建面远离全息面的一侧布置等效源面，利用等效源源强与测量声压及重建面声压之间的关系，建立基于传递矩阵模态的稀疏采样下声场重建模型；实施传递矩阵模态加权策略，利用改进余弦相似度的正交匹配追踪方法，求解等效源强度的加权稀疏系数向量；根据等效源强度的加权稀疏系数以及重建声压与等效源源强之间的传递关系，实现稀疏采样下的声场重建。本发明提高了正交匹配追踪方法的声场重建精度和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116008911B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211544786.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于新型原子匹配准则的正交匹配追踪声源识别方法，包括：构建声源识别模型，基于声源识别模型获取声压数据与未知声源源强数据，基于声源识别模型根据自由场Green函数构建传递矩阵G，基于传递矩阵G获取声压数据与未知声源源强数据之间的关系数据，通过正交匹配追踪算法对关系数据进行计算，得到声源源强数据，基于声源源强数据进行声源的识别与定位。本发明通过改进正交匹配追踪算法的原子匹配准则，来实现精准声源定位。
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公开(公告)号：CN113916912B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111209870.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明涉及锂电池检测技术领域，尤其涉及一种锂电池组故障检测设备，包括机架，所述机架上固定连接有第一运送组件和第二运送组件，所述第一运送组件与所述第二运送组件运行方向相垂直，所述机架中部设置有电池万向移动组件，所述机架上表面固定连接有检测装置，所述机架顶部固定连接有所述检测装置；所述第一运送组件包括第一承载板，所述第一承载板下端固定连接有第一运送部，所述第二运送组件包括第二承载板，所述第二承载板下端固定连接有第二运送部；所述电池万向移动组件顶部通过直线电机固定连接有纵向移动部，所述纵向移动部顶部固定连接有横向移动部，所述横向移动部与所述机架固定连接。本发明可以实现锂电池故障的快速检测。
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公开(公告)号：CN116008911A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211544786.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于新型原子匹配准则的正交匹配追踪声源识别方法，包括：构建声源识别模型，基于声源识别模型获取声压数据与未知声源源强数据，基于声源识别模型根据自由场Green函数构建传递矩阵G，基于传递矩阵G获取声压数据与未知声源源强数据之间的关系数据，通过正交匹配追踪算法对关系数据进行计算，得到声源源强数据，基于声源源强数据进行声源的识别与定位。本发明通过改进正交匹配追踪算法的原子匹配准则，来实现精准声源定位。
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公开(公告)号：CN111157096B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010011012.X
申请日：2020-01-06
Applicant: 南昌工程学院
IPC: G01H3/10
Abstract: 本发明公开一种基于局部测量的封闭空间面板声学贡献度识别方法,包括：在封闭空间内部设置两个半封闭的全息测量面，并测量全息测量面上的声压值；基于声学等效源原理，在封闭空间内部建立外声场虚源面和向内声场虚源面，建立全息测量面与声场虚源面之间的传递关系，计算向内声场虚源面上的源强列向量；利用待测振动面板表面的导纳边界条件及向内声场虚源面上的源强列向量，计算向内声场虚源面入射到待测振动面板表面所产生的散射声场，还原出自由场条件下待测振动面板上的声压和法向振速；将待测振动面板划分为若干个离散单元，计算待测振动面板对封闭声场的声学贡献度。本发明能够灵活快速地对封闭空间结构面板局部的声学贡献度进行识别。
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公开(公告)号：CN112196947A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010976812.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F16F15/123 , F16D13/72
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车传动装置，包括电机、离合器和变速箱，离合器包括飞轮、输出轴及从动机构；电机通过传动轴与飞轮固定连接，飞轮上固定连接有盖体，盖体顶部安装有轴套，盖体内固定连接有膜片弹簧；膜片弹簧两侧分别设置有压盘和分离轴承，压盘与膜片弹簧的外圈固定连接，分离轴承与膜片弹簧的内圈接触连接，分离轴承与轴套相适配；从动机构位于飞轮和压盘之间，从动机构包括从动盘及固定在从动盘上的摩擦片，从动盘上设置有缓冲部。本发明提供的新能源汽车传动装置，当摩擦片与飞轮接触时，可以利用从动盘上的缓冲部来抵消部分作用力，从而实现对冲击荷载的缓冲作用，保护从动机构不易被损坏，提高其使用寿命。
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