公开(公告)号：CN106864267B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN201710145013.1

申请日：2017-03-10

Applicant: 南昌工程学院

Inventor： 王翠 ,  欧阳俊铭 ,  张兴旺 ,  曾瑄 ,  朱能飞

IPC: B60L1/00 ,  B61D43/00 ,  H02J7/14

Abstract: 本发明公开了一种用于列车的自供电方法，步骤1：在列车启动瞬间，蓄电池给控制器提供工作电源；控制器如果检测到蓄电池电压低于第一预设值(如20V)；则转到步骤2；控制器如果检测到直流母线输出电压达到第二预设值(如24V)；则转到步骤3；步骤2：由控制器启动电源单元为控制器供电；若控制器检测到直流母线输出电压达到第二预设值(如24V)，则控制器向晶闸管SCR的触发端发送高电平信号或脉冲；使得接触器KM动作，断开Ud1的供电支路，转到步骤3；步骤3：由直流母线给控制器提供直流电源。该用于列车的自供电方法易于实施，无需外接电源即可为列车的负载供电。

公开(公告)号：CN107276448B

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201710654292.4

申请日：2017-08-02

Applicant: 南昌工程学院

Inventor： 王翠 ,  朱能飞 ,  甘江华 ,  崔晓斌 ,  徐键 ,  张兴旺 ,  曾瑄

IPC: H02M7/5387 ,  H02M7/483

Abstract: 本发明公开了一种基于移相空间矢量调制方法的H桥级联多电平逆变器，包括逆变器本体以及控制器；控制器用于向逆变器本体中的功率开关发送PWM脉冲；逆变器本体包括3n个H桥单元，n为每一相H桥的串联级数；A、B、C三相中，每一相具有n个串联的H桥，串联是指n个H桥的输出侧串联；串联的H桥交流端的一端接A或B或C端，另一端接N点；每一个H桥的输入侧接直流电源，H桥的功率开关由PWM脉冲驱动；控制器基于移相空间矢量调制方法形成所述的PWM信号。本逆变器驱动简单，易于实施。

公开(公告)号：CN109039124A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810913697.X

申请日：2018-08-13

Applicant: 南昌工程学院

Inventor： 王翠 ,  朱能飞 ,  崔晓斌 ,  杨小品 ,  张兴旺 ,  曾瑄 ,  欧阳俊铭

IPC: H02M7/483

CPC classification number: H02M7/483

Abstract: 本发明公开了一种基于移相空间矢量调制的MMC电容电压均衡控制方法，基于移相空间矢量调制实现各子模块的电容电压均衡：在α'‑β'坐标下利用两电平空间矢量调制算法计算第一个三相子模块的空间矢量；为了实现对其余(n‑1)个三相子模块的控制，将所述第一个三相子模块空间矢量调制信号进行移相，以得到其他(n‑1)个三相子模块的调制信号；并基于所述的调制信号形成脉冲信号分配给各半桥子模块，以控制6个桥臂中各个半桥子模块的通断；为了实现电容电压均衡，在接下来的(n‑1)个参考电压周期，将n组三相子模块的空间矢量按参考电压周期实现循环分配。该方法易于实施，扩展性好，能显著简化MMC子模块电容电压均衡控制。

公开(公告)号：CN106864267A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710145013.1

申请日：2017-03-10

Applicant: 南昌工程学院

Inventor： 王翠 ,  欧阳俊铭 ,  张兴旺 ,  曾瑄 ,  朱能飞

IPC: B60L1/00 ,  B61D43/00 ,  H02J7/14

CPC classification number: Y02T30/40 ,  B60L1/00 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B61D43/00 ,  H02J7/14

Abstract: 本发明公开了一种用于列车的自供电方法，步骤1：在列车启动瞬间，蓄电池给控制器提供工作电源；控制器如果检测到蓄电池电压低于第一预设值(如20V)；则转到步骤2；控制器如果检测到直流母线输出电压达到第二预设值(如24V)；则转到步骤3；步骤2：由控制器启动电源单元为控制器供电；若控制器检测到直流母线输出电压达到第二预设值(如24V)，则控制器向晶闸管SCR的触发端发送高电平信号或脉冲；使得接触器KM动作，断开Ud1的供电支路，转到步骤3；步骤3：由直流母线给控制器提供直流电源。该用于列车的自供电方法易于实施，无需外接电源即可为列车的负载供电。

公开(公告)号：CN208015610U

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201820555192.6

申请日：2018-04-18

Applicant: 南昌工程学院

Inventor： 朱能飞 ,  崔晓斌 ,  徐键 ,  刘慧芳 ,  吴梅秋

IPC: H02M7/219

Abstract: 本实用新型公开了一种基于TC787器件的列车检修电源，包括主电路和控制电路；(1)主电路包括主变压器和三相全控整流桥；主变压器为升压变压器；主变压器的原边和副边分别为三角形连接和星形连接；主变压器的原边接三相交流电源；主变压器的副边接三相全控整流桥的交流侧，三相全控整流桥的直流侧作为检修电源的输出侧输出直流电压；(2)控制电路包括控制器和TC787器件；(3)主变压器的原边经同步电路与TC787器件的同步信号端相连；该基于TC787器件的列车检修电源结构简单，易于实施，能为车辆段列车的维修提供极大便利。

公开(公告)号：CN206595753U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720235206.1

申请日：2017-03-10

Applicant: 南昌工程学院

Inventor： 朱能飞 ,  王翠 ,  欧阳俊铭 ,  张兴旺 ,  曾瑄

IPC: H02J7/14

CPC classification number: Y02T10/92

Abstract: 本实用新型公开了一种列车自供电电源系统，包括控制器、蓄电池和至少一条自发电供电支路；每一条自发电供电支路包括依次串联的发电模块、整流器和DC/DC变换单元；发电模块与车轴相连，由车轴的驱动产生交流电；DC/DC变换单元的输出端和蓄电池均与直流母线相接；直流母线为控制器供电；DC/DC变换单元受控于控制器。该列车自供电电源系统结构紧凑，易于实施，无需外接电源即可为列车的负载供电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利