-
公开(公告)号：CN116676855A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310910268.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓冲耗能结构、防落梁装置及其方法，属于桥梁工程技术领域。由压块、第一阻尼元件、…第N阻尼元件、限位垫块、支撑板组成。压块在被拉索拉紧所产生的压力作用下，通过多个叠合的阻尼元件弹性变形来实现缓冲减能；阻尼元件发生变形后，易于相互贴合并发生滑动摩擦消耗能量；变形超出一定位移量时，阻尼元件发生塑性变形，进一步吸收冲击能量。采用此结构的防落梁装置通过阻尼件弹塑性变形及滑动摩擦不仅实现双重耗能，耗能能力强，而且具有较强的承载和复位能力；防落梁装置的缓冲位移、缓冲刚度、最大出力等多阶段设防参数易于设计，受力明确；该装置结构简单可靠，经济性好，能够有效防止地震作用下梁体跌落及落梁现象的发生。
-
公开(公告)号：CN117661424A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310885461.0
申请日：2023-07-19
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓冲耗能新型防落梁装置及其调整方法，属于桥梁工程技术领域。包括底座、叉耳、抗剪销、拉杆、缓冲件、挡板、钢丝绳。所述挡板在被拉索拉紧所产生的压力作用下，通过缓冲件弹塑性变形来实现缓冲耗能；当缓冲件达到极限压缩后，挡板与底座之间硬接触，实现更大刚度的限位。采用此结构的新型防落梁装置通过缓冲件弹塑性变形和挡板与底座硬接触不仅实现了缓冲耗能，而且具有较强的承载和复位能力；由于钢丝绳较软，可以任意调整长度，可实现限位距离的任意调整，安装工艺简单，梁体施工误差容错率大且安全可靠，适用性强，经济性好；钢丝绳可采用不锈钢，防腐及耐久性好。
-
公开(公告)号：CN114855667A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210704184.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化多功能一体化交通门架及设计方法、安装方法，其应用于交通门架技术领域，交通门架包括分级的模块：基础、立柱、调节段和横梁，横梁由多段横梁标准段拼接而成，横梁两端连接调节段，调节段底部连接立柱，形成横跨车道的交通门架；设计方法针对不同车道跨度，设计出分级的模块，优选满足功能的类型要求、模型计算和材料用量最优的模块；安装方法通过交通门架的模块化，通过不同的分级规格，适应不同跨度、不同荷载的安装要求；本交通门架及设计方法、安装方法，能够将交通门架的各模块方便地组合，适应多种车道跨度、不同荷载，便于交通门架和道路现场施工情况相匹配，实现交通门架的预先制造、快速装配，提高了安装效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114855667B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210704184.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化多功能一体化交通门架及设计方法、安装方法，其应用于交通门架技术领域，交通门架包括分级的模块：基础、立柱、调节段和横梁，横梁由多段横梁标准段拼接而成，横梁两端连接调节段，调节段底部连接立柱，形成横跨车道的交通门架；设计方法针对不同车道跨度，设计出分级的模块，优选满足功能的类型要求、模型计算和材料用量最优的模块；安装方法通过交通门架的模块化，通过不同的分级规格，适应不同跨度、不同荷载的安装要求；本交通门架及设计方法、安装方法，能够将交通门架的各模块方便地组合，适应多种车道跨度、不同荷载，便于交通门架和道路现场施工情况相匹配，实现交通门架的预先制造、快速装配，提高了安装效率。
-
公开(公告)号：CN220827678U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322119654.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/16 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型提出了一种缓冲耗能结构及拉索防落梁装置，属于桥梁工程领域，包括：具有缓冲面的支撑底板；所述缓冲面上固定有第二限位板；缓冲组件，一端设于所述第二限位板上；所述缓冲组件在外力的作用下，产生形变并发生滑动摩擦能耗；第一限位板，设于所述缓冲组件的另一端；压缩组件，设于第一限位板上且与缓冲组件为相背设置；所述支撑底板、第二限位板、缓冲组件、第一限位板和压缩组件为同轴设置，且轴线上为贯穿结构。本实用新型采用此缓冲耗能结构的拉索防落梁装置具有缓冲能力强、性能可靠等优点，可根据不同的抗震设防需要进行设计，结构简单，可有力保障桥梁结构的安全。
-
公开(公告)号：CN220579784U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202321897858.3
申请日：2023-07-19
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种缓冲耗能新型防落梁装置。包括：呈镜像设置的两组防落梁单元，以及连接于两组防落梁单元的钢丝绳；其中，防落梁单元包括：底座，具有安装面、相对设置的连接面和缓冲面；连接面垂直于安装面；连接件，设于连接面上；连接件的一端同于连接钢丝绳；拉杆，其一端垂直于缓冲面并穿过底座连接于连接件的另一端；止挡部，设于拉杆的另一端；缓冲件，套接于拉杆上且位于止档部和缓冲面之间。本实用新型通过缓冲件弹塑性变形和挡板与底座硬接触不仅实现了缓冲耗能，而且具有较强的承载和复位能力；安装工艺简单，梁体施工误差容错率大且安全可靠，适用性强，经济性好；钢丝绳可采用不锈钢，防腐及耐久性好。
-
公开(公告)号：CN222139751U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420818052.9
申请日：2024-04-18
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型提出了新型双向限位拉索连梁装置，本实用新型属于桥梁工程技术领域。包括底座、转向器、销轴、钢丝绳、钢丝绳夹。所述连梁装置包含成对的底座，梁梁连接时，两个底座分别安装于梁体和梁体的侧面；梁墩(台)连接时，一个底座安装于梁体的底面，另一个底座安装桥墩(台)的侧面；所述底座和转向器通过销轴连接；钢丝绳使用钢丝绳夹固定，并通过销轴连接在转向器上形成闭环，将梁体和梁体或桥墩(台)连接成整体。当梁体和梁体或桥墩(台)之间相对运动时，使钢丝绳处于紧绷状态，并带动转向器转动，使连梁装置同时约束梁体的纵横向移动，提供有效限位，提升整个连梁装置的承载性能，保障桥梁结构的安全。
-
公开(公告)号：CN220579785U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202321953113.4
申请日：2023-07-21
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲耗能结构及防落梁装置，属于桥梁工程技术领域。由压块、第一阻尼元件、…第N阻尼元件、限位垫块、支撑板组成。压块在被拉索拉紧所产生的压力作用下，通过多个叠合的阻尼元件弹性变形来实现缓冲减能；阻尼元件发生变形后，易于相互贴合并发生滑动摩擦消耗能量；变形超出一定位移量时，阻尼元件发生塑性变形，进一步吸收冲击能量。采用此结构的防落梁装置通过阻尼件弹塑性变形及滑动摩擦不仅实现双重耗能，耗能能力强，而且具有较强的承载和复位能力；防落梁装置的缓冲位移、缓冲刚度、最大出力等多阶段设防参数易于设计，受力明确；该装置结构简单可靠，经济性好，能够有效防止地震作用下梁体跌落及落梁现象的发生。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.084 seconds)
