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公开(公告)号：CN110230499A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910652694.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
Inventor： 佘才高 , 马西峰 , 陈志宁 , 彭红霞 , 张存 , 黎庆 , 陈少波 , 王霆 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王宁 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
Abstract: 本发明公开富水软土地区盾构近穿运营隧道主动保护结构及施工方法，多个既有隧道均位于地面以下，且既有隧道与地面之间设有覆土；既有隧道的下方设有新建隧道轨面，新建隧道轨面的外侧设有环绕的注浆加固结构；既有隧道的底部两侧设有既有隧道洞；既有隧道内侧依次固定设有环向钢板、支撑板，支撑板内均匀设有多个纵向拉条。穿越施工期既有隧道变形监测；穿越期既有隧道的主动保护；通过在穿越前中后三个阶段制定不同的保护措施来有效地保护既有隧道的安全，防止既有隧道结构病害的发生。本发明可有效减小对运营隧道结构的影响，避免运营期结构病害的发生，保证结构的长期使用性能，节省养护维修成本。
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公开(公告)号：CN215284807U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121828219.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
IPC: B61K9/00
Abstract: 本申请涉及用于马蹄形隧道的声学阵列采集箱及声学阵列采集系统。声学阵列采集箱，包括箱体、声学信号传感器以及固接在箱体一侧的择音罩；所述箱体包括外壳以及固定在外壳内的隔音层与吸音层，所述隔音层位于吸音层与外壳内壁之间；所述择音罩背向箱体的一侧开设有择音口；所述箱体与择音罩连接的一侧开设有进音口，进音口位于择音罩所笼罩区域内。本申请具有声学信号传感器采集信息的准确性高的效果。
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公开(公告)号：CN217538697U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220152333.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 同济大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种考虑地层侧向抗力的盾构隧道实验装置，包括反力架、工字钢、第一千斤顶、第二千斤顶、盾构隧道管片足尺模型、拉伸式位移传感器、分压计、液压油缸、位移监测仪。其中，反力架是圆环状钢结构支架，盾构隧道管片足尺模型为圆环状盾构管片，拉伸式位移传感器安装于盾构管片内弧面拱腰处。第一千斤顶和第二千斤顶沿径向布置于盾构隧道管片足尺模型圆弧外侧，并通过工字钢支撑于反力架。液压油缸通过控制液压油为第一千斤顶和第二千斤顶提供动力。本实用新型可以实现对地层抗力的模拟，在实验环境中，更加真实地模拟出盾构隧道的受荷情况，与实际工况更为相符，使得实验结果更加符合真实情况。
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公开(公告)号：CN215990209U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122050546.6
申请日：2021-08-27
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种控制装置和洗车机。该装置包括：第一控制电路和第二控制电路；第一控制电路包括第一继电器和洗车机控制信号电源，第一继电器和洗车机控制信号电源连接；第二控制电路包括第二继电器、第三继电器、洗车机接口信号电源和信号控制系统接口控制器，第二继电器和第三继电器均与第一继电器连接，洗车机接口信号电源分别与第二继电器和第三继电器连接，信号控制系统接口控制器连接有第一触点开关和第二触点开关，第一触点开关与第二继电器连接，第二触点开关与第三继电器连接。本申请能够解决在洗车机执行全自动运行模式时，控制装置和洗车机之间较容易发生电气耦合的问题，达到避免控制装置和洗车机发生电气耦合的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214544491U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120760281.6
申请日：2021-04-14
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种用于地铁换乘站功能评价的客流采集装置，包括图像采集设备、信号传输设备和固定支撑机构；图像采集设备的视频信号输出端连接信号传输设备的视频信号输入端；图像采集设备和信号传输设备都连接于固定支撑机构。固定支撑机构包括支杆和底座；支杆是可伸缩支杆；图像采集设备连接于支杆；底座包括截面是L型的压板；支杆的底端连接压板的水平边，压板的竖直边的首尾两端分别连接一个转轴，两转轴是平行的；两转轴上分别连接辊筒，辊筒的轴线偏离对应转轴的轴线；辊筒外壁与压板的水平边的底面之间留有空间；两辊筒分别连接一根L型的压杆，压杆的第一段的首端连接辊筒，压杆的第二段平行于转轴。本装置适用于地铁客流采集的流动采集点。
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公开(公告)号：CN210440046U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201920887029.4
申请日：2019-06-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 同济大学
Inventor： 佘才高 , 彭红霞 , 陈志宁 , 马西峰 , 张存 , 王霆 , 周顺华 , 黎庆 , 金华 , 王怀东 , 宫全美 , 刘方明 , 田志尧 , 焦月红 , 徐健 , 王宁 , 王健 , 李鲸 , 邵金鹏 , 徐佳萌 , 郭庆伟 , 聂小凡 , 王彬 , 胡劲松
Abstract: 本实用新型公开一种盾构隧道管片纵缝张开预警装置，包括装置盒(13)、薄膜贴片(1)；薄膜贴片(1)设于隧道纵缝内；装置盒(13)固定设于隧道纵缝附近，顶部一端固定设有滑槽(3)；滑槽(3)内设有连接钢丝(2)，连接钢丝(2)的顶端与薄膜贴片(1)连接；装置盒(13)内部设有电源一(71)、电源二(72)、警示灯(8)、工作灯(11)、电磁继电器(9)、导电丝(5)、滑动变阻器(6)；限制环(4)的顶端与连接钢丝(2)的底端连接，底端穿过限制环(4)与滑动变阻器(6)连接。本实用新型可改善现有盾构隧道纵缝相连管片间张开量的测量方法，使施工监测做到实时化、自动化，提升监测方法的精确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210440037U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201921134922.6
申请日：2019-07-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
Inventor： 佘才高 , 马西峰 , 陈志宁 , 彭红霞 , 张存 , 黎庆 , 陈少波 , 王霆 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王宁 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
Abstract: 本实用新型公开富水软土地区盾构近穿运营隧道主动保护结构，多个既有隧道均位于地面以下，且既有隧道与地面之间设有覆土；既有隧道的下方设有新建隧道轨面，新建隧道轨面的外侧设有环绕的注浆加固结构；既有隧道的底部两侧设有既有隧道洞；既有隧道内侧依次固定设有环向钢板、支撑板，支撑板内均匀设有多个纵向拉条。穿越施工期既有隧道变形监测；穿越期既有隧道的主动保护；通过在穿越前中后三个阶段制定不同的保护措施来有效地保护既有隧道的安全，防止既有隧道结构病害的发生。本实用新型可有效减小对运营隧道结构的影响，避免运营期结构病害的发生，保证结构的长期使用性能，节省养护维修成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220748266U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322594448.8
申请日：2023-09-22
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁三局集团华东建设有限公司 , 南京林业大学 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 陈志宁 , 佘才高 , 黎庆 , 王宁 , 胡方才 , 杨宁 , 娄寅 , 赵红光 , 陈长江 , 杨平 , 黄波 , 朱麟敏 , 徐银波 , 王霆 , 郁犁 , 杨庆刚 , 彭红霞
IPC: E21D9/14 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21F17/12 , E21F17/18 , E21D9/10 , E21D9/12 , E21D11/14 , E02D31/08 , E02D19/18
Abstract: 本实用新型提出一种未预留接口既有运营车站下穿结构，包括位于既有运营车站本体两侧的暗挖工作井，该未预留接口既有运营车站下穿结构，通过暗挖工作井在不具备盾构法、顶推法施工条件下的既有运营车站本体下方进行施工，以便于开挖用于地铁穿行的两个下穿通路，通过采用MJS工法机械对暗挖结构外侧土体进行加固，形成围护桩体结构，在既有运营车站本体没有预留接口的情况下对下穿通路起到防渗、挡土、止水以及承重的作用，在加固土体内水平冻结孔施工形成冻土壁作为临时支护结构，阻隔地下水侵入，进而形成干燥的施工环境，在既有运营车站下方施工无法采用常规围护结构的情况下，保证止水效果。
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公开(公告)号：CN214523806U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120758279.5
申请日：2021-04-14
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种地铁车厢及换乘站客流状态的演示装置，包括主机、显示器和显示器安装结构。显示器安装结构包括空调风孔板和显示器安装架；空调风孔板上的风孔成矩阵排列；显示器安装架包括安装孔板和垂直连接杆；安装孔板上开有多个安装孔，这些安装孔成矩阵排列，由至少3个安装孔围成第一图形；由至少3个风孔围成第二图形；第一图形和第二图形是全等的；垂直连接杆的首端固定于安装孔板，垂直连接杆的末端转动连接VESA孔板；安装孔板与空调风孔板通过可拆卸连接结构连接；对应的风孔和安装孔的轴线重合，且二者通过一组螺栓连接机构连接。本演示装置可在已有的地铁车厢内或站台增建显示设备以及终端主机，实现地铁车厢及换乘站客流状态的演示。
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