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公开(公告)号：CN114290930A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111476462.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种防潮的新能源汽车用充电装置。属于充电桩技术领域，包括装置本体和钢丝绳，所述装置本体的内部设置有电器元件、处理箱和电机，电机的输出轴上连接有中心轴，中心轴的外侧套设有收放线辊，处理箱的上表面连接有固线环，钢丝绳的一端与固线环连接，钢丝绳的另一端与收放线辊连接，处理箱的右侧设置有固定板，处理箱的左右侧面上均安装有若干个滚轮，左侧的滚轮与装置本体的左侧面滚动连接，右侧的滚轮与固定板滚动连接，处理箱的内部设置有风扇和干燥箱，所述装置本体的侧面上设置有散热孔。通过处理箱、风扇、干燥箱、钢丝绳及收放线辊的设置，风扇能够将气流吹进干燥箱中，气流中的水汽被除去，被除去水汽的高温气流从散热孔排出。
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公开(公告)号：CN112915425B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110082201.0
申请日：2021-01-21
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶汽车应急装置，包括装置箱体，箱体内至少设有一个用于放置消防瓶的空腔；所述箱体包括底板、具有开口的上板以及设于空腔四周的中板，所述中板上设有防倾倒装置，上板上设有限位装置；所述防倾倒装置包括一端连接中板的弹簧、连接弹簧另一端的伸缩杆，以及设于伸缩杆端部的弧形板，伸缩杆和弧形板之间设有第一卷簧。本发明装置设置的消防瓶在放置架内晃动时，通过第一卷簧和弹性装置对消防瓶的晃动起到缓冲减震的效果，极大的避免了消防瓶的损坏。
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公开(公告)号：CN113002625B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110355562.8
申请日：2021-04-01
Applicant: 南京信息职业技术学院
Inventor： 段付德
Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源赛车的减震装置，包括第一传力机构、第一减震机构、第二传力机构和第二减震机构；所述第一传力机构包括依次连接的第一传动轴、第一摆臂、第一球头、第一连杆和第二连杆，所述第一减震机构包括第一减震器，所述第一减震器设于第一传动轴与车架之间；所述第二传力机构包括依次连接的第二传动轴、第二摆臂、第二球头、第三连杆和第四连杆，所述第二减震机构包括第二减震器，所述第二减震器设于第二传动轴与车架之间；所述第一传动轴与第二传动轴相连，且能够相对轴向移动以适应不同车辆的宽度。本发明解决了现有适用于新能源赛车的减震装置存在的减震效果差、安装不便的问题。
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公开(公告)号：CN112519745B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011503464.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 南京信息职业技术学院
Inventor： 段付德
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶汽车的制动控制器，其结构包括：轴套帽、轮盘牵撑筒架、垫撑板、继电器和电路板壳槽，本发明实现了运用轴套帽与轮盘牵撑筒架相配合，通过在簧管限位座的簧管轮座减震卸荷和中层隔架的工字转轮座牵撑抱闸顶压操作效果，让扇盘罩帽对接轮毂抱闸的轮引密度锁接翻压形成一百八十度回转急停操作效果，通过转子牵撑轮避免摩擦回转圈数过大而损耗过度，且提升制动控制器的一步电信号到位联动顶压限制稳定性，让制动控制器的养护和轮盘防磨损的一百八十度抱闸得到一体化同步运作回转调控效率。
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公开(公告)号：CN113894183A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111260442.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源汽车的钣金修复装置，包括底座以及安装于底座上方的第一拉杆、第二拉杆、锤拉机构和回弹机构；所述第一拉杆与第二拉杆相连，所述第一拉杆和第二拉杆均与底座滑动连接；所述锤拉机构包括击锤组件以及能够驱动击锤组件转动的驱动电机，所述击锤组件转动时能够击打第二拉杆，使第二拉杆向远离第一拉杆的方向移动，所述击锤组件继续转动并与第二拉杆分离时，所述回弹机构能够使第二拉杆回复原位。本发明能够自动对点焊部位进行击打，操作简单，不需人工击打，省时省力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113788423A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110901458.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 南京信息职业技术学院
IPC: B66F3/16
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车及适用于新能源汽车的顶升装置，包括顶杆、轴套、支撑杆、底座、驱动齿轮和限位机构；所述顶杆与轴套螺纹咬合，所述顶杆能够随轴套转动而沿其轴线方向移动；所述轴套表面设有从动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮相啮合，所述限位机构能够锁紧轴套以阻碍轴套转动；所述轴套安装于相互盖合的上盖和下盖之间，所述下盖底面与支撑杆的一端相连，所述支撑杆的另一端与底座相连。本发明结构简单，便于操作，安全性高，体积小，便于收纳。
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公开(公告)号：CN113757468A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111121224.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第一封堵组件设于接头底座内部，接头底座安装于车辆水箱接口内侧；第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，第二封堵组件设于外接头内部，外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，盖子能够装配于水箱接口外侧；当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。本发明提供的接头在拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。
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公开(公告)号：CN113738812A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110938422.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车及适用于新能源汽车的可调节减震器，包括壳体、一端设于壳体内腔的顶杆以及套于壳体外部的衬套；所述顶杆位于壳体内腔的部分依次设有第一活塞、限位块和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别与壳体的两端面间形成第一阻尼腔和第二阻尼腔，所述第一阻尼腔和第二阻尼腔间通过阻尼管道相连通，所述阻尼管道上设有调节阀；所述衬套活动安装于壳体外部且设有若干组沿顶杆轴向分布的调节螺纹孔，所述限位块设有一组限位槽，所述衬套和顶杆通过调节螺钉穿过其中一组调节螺纹孔和限位槽实现相对固定，所述壳体设有容纳调节螺钉沿顶杆轴向移动的长条孔。本发明能够实现阻尼和高度的调节，操作方便，结构简单。
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公开(公告)号：CN113734274A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110995524.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种转弯控制装置，包括底盘、第一滚轮、第二滚轮、方向调节机构和驱动机构；所述底盘的一端外侧对称设置有第一滚轮，所述底盘的另一端外侧对称设置有第二滚轮；所述方向调节机构与第一滚轮相连，且能够调节第一滚轮的转动方向；所述驱动机构包括传动组件和变速组件，所述传动组件与两个第二滚轮相连，所述变速组件与传动组件相连，且能够通过传动组件对第二滚轮进行转速调节。本发明实用性强，方向调节灵活、驱动稳定、变速灵活且操作方便。
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公开(公告)号：CN113202663A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110491017.1
申请日：2021-05-06
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机用进气增压装置及汽车发动机，包括外壳以及平行贯穿外壳的驱动轴和从动轴；所述驱动轴和从动轴的表面均设有叶片结构；所述外壳的两端分别安装有底座和第一背板；所述驱动轴的一端伸出底座，且伸出的一端外部设有带轮，所述驱动轴的另一端位于第一背板内且外部设有第一齿轮，所述从动轴的一端位于第一背板内且外部设有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合。本发明工作效率高，装置结构简单。
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