-
公开(公告)号：CN112360948A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011368763.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开一种轴向单向离合器的液力变矩器导轮，包括驱动壳、碟簧、离合盘和承扭盘，驱动壳过盈装配压入导轮壳的内腔中，实现轴向单向离合器与导轮的承扭连接；碟簧、离合盘和承扭盘轴向布置于驱动壳的内腔中；离合盘上布置至少一圈离合爪，每圈离合爪的数量为径向布置的任意多个；承扭盘上布置与离合盘对应数量的承扭槽，每圈承扭槽的数量与离合爪的数量对应；花键的外径处布置有花键外齿，其与承扭盘的内齿数量对应，实现扭矩传递。本发明的优点是在同样的空间中具有更大的承扭能力，同等承扭要求下，减小轴向及径向空间的使用。
-
公开(公告)号：CN111927921A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010793235.6
申请日：2020-08-10
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Inventor： 邱毅凡
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮式离心摆减振器，轴套板上装有至少一个摆锤分总成，所述轴套板上装有与摆锤分总成数量相同的行星齿轮，所述行星齿轮中装配有涡卷弹簧，所述行星齿轮的外齿轮与摆锤分总成的中间板齿轮啮合，行星齿轮的运动控制摆锤分总成的运动轨迹。本发明的优点是利用行星齿轮结构，限制离心摆摆锤的工作轨迹，使摆锤只能工作在产生减振效果的轨迹上，防止敲击异响的产生。
-
公开(公告)号：CN110905972A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911127710.X
申请日：2019-11-18
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Inventor： 邱毅凡
Abstract: 本发明公开一种集成预减振的飞轮减振器，包括单质量飞轮分总成和飞轮减振器分总成，飞轮减振器分总成包括轴套板和花键，所述飞轮减振器分总成还包括预减振盖板和预减振弹簧，所述预减振盖板内圈设有预减振弹簧窗口，外圈设有卡爪；所述轴套板的内圈设有预减振弹簧窗口，所述花键的外圈设有预减振弹簧窗口，轴套板的预减振弹簧窗口与花键的预减振弹簧窗口对齐后装入预减振弹簧，预减振盖板的预减振弹簧窗口对齐轴套板及花键的预减振弹簧窗口，且预减振盖板的卡爪与轴套板的卡槽固定装配。本发明的优点是增加了预减振机构，为怠速工况提供了独立的减振系统。
-
公开(公告)号：CN114123631B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111498752.1
申请日：2021-12-09
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开一种电控动力断续装置，电控动力断续装置布置于驱动电机输出轴端，驱动电机通过驱动电机轴将动力转递到所述电控动力断续装置中，电控动力断续装置控制驱动电机的动力与输出花键轴动力的接合或断开。本发明的优点是电控动力断续装置与驱动电机同轴布置，仅需要较小的轴向空间，便于现有动力总成的匹配应用；通过导向杆与导向结构的匹配，实现良好地自锁功能。
-
公开(公告)号：CN115199702A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210729233.X
申请日：2022-06-25
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16F15/129 , F16F15/123 , F16F15/121
Abstract: 本发明公开一种限扭减振器，包括减振器分总成和限扭器分总成，限扭器分总成包括连接板、压环、限扭摩擦片、压板、限扭碟簧；限扭摩擦片上布置有周向分布的多个承扭凸台及摩擦面；减振器分总成包括钢片，钢片上轴向分布有摩擦副；通过减振器分总成上的摩擦副和轴向位置两侧的限扭摩擦片的摩擦面接触，完成限扭器分总成和减振器分总成的安装。限扭减振器通过定位孔与发动机侧的飞轮定位，通过安装孔与飞轮连接传递发动机动力，发动机动力通过限扭减振器地限扭保护和减振后，输出花键将动力传递到变速器中。本发明的优点是通过结构件本身的材料进行铆接，节省的铆钉空间便于在外圈布置平衡孔，控制总成平衡量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113958656A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111288470.9
申请日：2021-11-02
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Inventor： 邱毅凡
IPC: F16F15/16 , F16F15/121
Abstract: 本发明公开一种液力阻尼减振器，减振器输入壳与轴套板通过弹性组件连接，两者轴向位置保持一定，通过挤压弹性元件发生相对转动；减振器输入壳和多个密封块连接，阻尼壳和轴套板连接，阻尼壳和减振器输入壳之间形成密封空间，该密封空间被多个密封块和多个阻尼块相隔成多组阻尼油腔，多组阻尼油腔周向布置于阻尼壳内，阻尼油腔两两一组，减振器输入壳和轴套板发生相对转动，液体在两个阻尼油腔中的流动，产生液压力以产生阻尼。本发明的优点是通过液力产生阻尼，阻尼稳定性高，在使用过程中产生的衰减较低，提升了减振性能。
-
公开(公告)号：CN112879458A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110177308.3
申请日：2021-02-09
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Inventor： 邱毅凡
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明公开一种单输入齿毂湿式双离合器，包括径向布置的外湿式离合器、内湿式离合器和动力输入，动力输入包括单个输入齿毂和输入花键，输入花键与发动机连接；外湿式离合器包括外输出齿毂、外摩擦片、外对偶片和外调节片，外输出齿毂花键齿与外摩擦片花键齿啮合，外对偶片花键齿、外调节片花键齿与输入齿毂外花键齿啮合；内湿式离合器包括内输出齿毂、内摩擦片、内对偶片和内调节片，内输出齿毂花键齿与内摩擦片花键齿啮合，内对偶片花键齿、内调节片花键齿与输入齿毂内花键齿啮合；单个输入齿毂的外花键齿和内花键齿将发动机动力输入内外两个湿式离合器。本发明的优点是减少了齿毂数量，成本低。
-
公开(公告)号：CN112879452A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110177638.2
申请日：2021-02-09
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Inventor： 邱毅凡
IPC: F16D7/02
Abstract: 本发明公开一种多片式限扭器，传力板传扭翻边嵌入轴套板传扭孔中，形成四个扭矩输入的摩擦副，盖板和花键轴套铆接固定，碟簧传扭翻边嵌入花键轴套传扭孔中，摩擦片布置于轴套板摩擦副B与传力板摩擦副A之间，摩擦片花键齿嵌入传扭窗口中，形成四个扭矩输出的摩擦副；四个扭矩输入输出摩擦副受碟簧压力紧贴传扭，俩俩摩擦副之间无相对转动；当扭矩产生超过发动机扭矩异常波动时，俩俩摩擦副之间产生相对转动，将多余的扭矩通过打滑消耗，将扭矩减小到范围内再输入变速箱。本发明的优点是仅需要较小的径向空间，实现大扭矩的限扭功能。
-
公开(公告)号：CN111734783A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010673008.X
申请日：2020-07-14
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16F15/134 , F16F15/30
Abstract: 本发明公开一种集成多级可变阻尼的飞轮减振器，包括飞轮分总成、减振器分总成和多级可变阻尼分总成，飞轮分总成的飞轮外圈设有多个径向布置的阶跃阻尼摩擦副、变阻尼摩擦副和变阻尼控制面，在其中装配多级可变阻尼分总成，同时实现阶跃阻尼和局部可变阻尼。本发明的优点是阶跃阻尼与可变阻尼由一套多级可变阻尼分总成实现，结构紧凑，节省空间。
-
公开(公告)号：CN111412249A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010349511.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/134
Abstract: 本发明公开一种集成限扭装置的飞轮减振器，限扭主减振器分总成和预减振器分总成形成径向分布的结构，两者通过卡簧连接，便于快速拆卸；所述限扭主减振器分总成是在主减振钢片外径处的两侧分别安装摩擦片，摩擦片两侧布置柔性盘和压盘，在压盘外侧布置限扭碟簧与盖，盖与柔性盘固定，盖与压盘之间形成的轴向空间为限扭碟簧的压缩行程，限扭碟簧通过压盘压紧摩擦片起到限扭功能。本发明的优点是通过快速拆卸式的预减振器分总成，解决了限扭装置作用后飞轮减振器拆卸困难的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.043 seconds)
