公开(公告)号：CN115407680A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202211103424.1

申请日：2022-09-09

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 戴玉婷 ,  吴优 ,  李永昌 ,  杨超

IPC: G05B17/02

Abstract: 本发明公开了一种并行化的高精度时域气动弹性控制耦合仿真方法，属于航空气动弹性领域；首先通过结构有限元软件输出飞行器结构节点坐标和结构模态，然后利用网格划分软件生成飞行器的流体网格，通过Fluent的用户自定义函数接口编写并行化径向基函数插值方法，将飞行器结构模态插值到流体网格中心点和流体网格节点上；之后计算气动力求解广义气动弹性方程组，建立并行化的气动弹性求解器。通过控制模块与气动弹性求解器的结果耦合，结构弹性变形和控制模块操纵指令引起的流体网格边界变形采用动网格技术计算，最终实现气动弹性控制的耦合时域仿真。本发明适用范围广，操作便捷，可以精确且高效的分析气动结构控制耦合问题。

公开(公告)号：CN112182737B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202010872130.X

申请日：2020-08-26

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 戴玉婷 ,  吴优 ,  李永昌 ,  杨超

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/28

Abstract: 本发明公开了一种基于模态法的并行化高精度颤振计算方法，属于航空气动弹性领域。首先流场网格划分软件对飞行器的流场域进行网格划分，fluent软件输出翼面网格节点坐标、网格中心点坐标、面单元全局编号以及累加节点数到txt文件中，结构有限元软件输出结构有限元节点坐标及各阶模态位移。然后将各阶模态位移值插值到飞行器表面各网格节点上，读取各阶模态位移以及txt文件，计算整个机翼的广义气动力，并求解得到每阶模态广义位移和广义速度输出至txt文件，计算各网格中心点在飞行器表面的真实速度和位移。计算到终止时间步的各时间步的结构真实位移。监测给定位置的结构真实位移‑时间曲线，找到高精度颤振速度。本发明提高了计算速度，节约了计算成本。

公开(公告)号：CN115561657A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202210504818.1

申请日：2022-05-10

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 杨世春 ,  崔海港 ,  闫啸宇 ,  陈宇航 ,  吴优

IPC: G01R31/396 ,  G01R31/385 ,  G01R19/165 ,  G01R19/25

Abstract: 本发明涉及一种动力电池组电压检测装置，包括低压控制单元、高压采集单元、信号隔离单元和高压开关，低压控制单元包括微控制器和多路控制开关，高压采集单元包括AD采样模块、信号调理模块、分流器采集模块、电压检测模块、正极接触器检测模块、负极接触器检测模块和高压接插件，微控制器分别与信号隔离单元和多路控制开关相连，AD采样模块分别与信号隔离单元、信号调理模块和分流器采集模块相连，高压开关分别与信号调理模块、电压检测模块、正极接触器检测模块、负极接触器检测模块和多路控制开关相连，高压接插件分别与分流器采集模块、电压检测模块、正极接触器检测模块、负极接触器检测模块相连，能够实现高精度的多通道的高压采集和测量。