公开(公告)号：CN215579480U

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202121097256.0

申请日：2021-05-20

Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)

Inventor： 曾兵 ,  王文伟 ,  柳泉潇潇 ,  欧航 ,  李杰 ,  王智辉 ,  罗通

IPC: H01R43/048 ,  H01F13/00

Abstract: 一种线束压接用集磁器及压接成形装置，其中，集磁器包括由集磁瓣拼接而成的集磁主体，集磁主体具有沿第一方向贯通集磁主体设置的压接作用孔、线圈放置孔和导流缝隙，压接作用孔与线圈放置孔并行间隔排布并通过导流缝隙连通；同时，压接作用孔由相邻两个集磁瓣的拼接面围合形成。在应用时，可将放电线圈放置并限制在线圈放置孔内，将线束的待压接部位置于压接作用孔内，利用线圈放置孔、导流缝隙与压接作用孔之间的结构关系，将由放电线圈所引发的磁场进行聚集并施加在线束上，实现电磁压接的目的；不但能够有效提高线束压接的质量，而且利用集磁主体的分瓣结构，在压接前后可快速取放线束，为增强集磁器使用的便利性以及提高加工效率创造了条件。

公开(公告)号：CN215579481U

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202121129114.8

申请日：2021-05-25

Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)

Inventor： 罗通 ,  王文伟 ,  李杰 ,  柳泉潇潇 ,  欧航 ,  曾兵 ,  王智辉

IPC: H01R43/048 ,  H01F13/00

Abstract: 本申请公开了一种集磁器及电磁压接装置，包括圆柱形集磁器本体，所述集磁器本体具有间隙及沿轴向贯穿的中心孔，所述中心孔包括位于其中部的压接孔，所述间隙包括自所述集磁器本体的一端面沿轴向向内延伸的第一间隙、沿径向延伸的第二间隙及自所述集磁器本体的另一端面沿轴向向内延伸的第三间隙，所述第二间隙连接所述第一间隙和第二间隙，所述第一间隙、第二间隙及第三间隙均连接所述集磁器本体的外周面和所述中心孔的孔壁面，在围绕所述集磁器本体轴线的同一圆周上，所述第一间隙和第二间隙错开。集磁器的各间隙分别处于不同平面，能够有效提高高压线束的压紧力。

公开(公告)号：CN215091318U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202121088184.3

申请日：2021-05-20

Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)

Inventor： 李杰 ,  王文伟 ,  欧航 ,  柳泉潇潇 ,  曾兵 ,  王智辉 ,  罗通

IPC: B23K20/06 ,  B23K20/26 ,  B23K37/00

Abstract: 一种电磁脉冲成形用集磁器及成形装置，其中，集磁器包括环形结构的集磁芯体，集磁芯体具有轴向通孔和至少一组径向孔组，径向孔组包括沿集磁芯体的周向分布并从集磁芯体的外周面贯通至轴向通孔的导流缝隙、沿集磁芯体的径向方向从集磁芯体的外周面贯通至轴向通孔的工件成形孔和线圈放置孔；工件成形孔通过导流缝隙连通线圈放置孔。在应用时，将放电线圈同轴插装并限制在线圈放置孔内，既可以有效减小所配置的线圈尺寸以及成本，又可避免线圈工作时发生胀形，有利于提高线圈的使用寿命；同时，通过对工件成形孔的数量以及排布方式的选择，可利用集磁器一次性对多个相同或不同规格的工件进行压接或焊接成形加工，为提高加工生产效率创造了有利条件。

公开(公告)号：CN213799913U

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202022985226.5

申请日：2020-12-09

Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)

Inventor： 李杰 ,  曾兵 ,  王智辉

IPC: B62D25/14

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其仪表盘横梁结构，仪表盘横梁结构包括：横梁总成支架，包括：横梁本体，以及两个分别设置在横梁本体长度方向两端的端部支架；中控总成支架，其具有一体成型的支架本体、第一连接架体、第二连接架体和第三连接架体；第一连接架体，第二连接架体和第三连接架体都连接在支架本体上，第一连接架体和第二连接架体位于支架本体的一侧，第三连接架体位于支架本体的另一侧，且第一连接架体位于第二连接架体的上方。本结构的中控总成支架采用一体式结构设计，相对于以往采用钢管焊接的方式，可减少焊点，提升中控总成支架的整体强度。