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公开(公告)号：CN106991818B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710369685.0
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种有效缓解城市交通拥堵的方法、存储介质和系统，在需要缓解城市交通拥堵的区域的电子地图上标注检测点，每一检测点都有特定的编号。针对每一检测点，融合各种实时路况数据，得到最终的准确的路况数据。判断检测点是否为拥堵源头，若其为拥堵源头，就立即调取拥堵源头所在位置处的视频监控设备拍摄图像或视频，并立即将其发送至该检测点事前关联的一个执勤警察的移动终端上，从而使执勤警察在拥堵发生时就能立即得到拥堵源头的拥堵成因图像，如果是误报，就回复系统不出警。否则，根据图像内容由移动终端中所接收的系统提供的预案内容，决定在赶往拥堵源头现场进行疏导的同时，决定是否需要调动其他警察一起到现场，将拥堵源头消灭在萌芽状态。
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公开(公告)号：CN108922175A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810653700.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
Abstract: 本发明实施例提供一种记录多台机动车越实线违法行为的方法及装置，该方法在机动车进入车辆识别区后拍摄带有清晰车牌号码的机动车的第一图像，通过视频分离器获得与该机动车对应的跟踪视频信息，并将编号标注到跟踪视频信息中该机动车上；然后判断机动车是否跨越车道上的实线，当机动车跨越车道上的实线时，从跟踪视频信息中截取跨越实线时标注编号的机动车的第二图像和跨越实线后的第三图像，将第一图像、第二图像、第三图像和该编号对应的跟踪视频信息发送至违法数据库。实现了在视频监控范围内连续、有效记录多台机动车在任意位置的越实线违法行为，无需人工操作就可以形成越线违法的全部证据链，节约了劳动强度，节约了时间。
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公开(公告)号：CN108806272A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810653685.8
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明实施例提供一种提醒多辆机动车车主违法停车行为的方法及装置，该方法包括：录制禁止停车路段原始视频信息；监控机动车进入车辆识别区后拍摄带有车牌号码的第一图像，对机动车号牌识别，识别出车牌号，通过视频分配器获得跟踪该机动车的视频信息，将车牌号标注到视频信息中其所对应的机动车上；根据视频信息判断机动车是否违法停车；如果是，生成违法停车信息并从视频信息中截取停车时刻的第二图像和停车超过预设停车时间的第三图像；将第一图像、第二图像、第三图像及视频信息发送至违法数据库，将违法停车信息发送至机动车绑定车主通讯设备。通过监测范围内记录任意位置多台机动车违法停车的行为，及时提醒机动车车主，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN108806269A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810652447.5
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 本发明实施例提供一种记录机动车连续变换车道违法行为的方法及装置，该方法包括：判断机动车进入车辆识别区，拍摄带有车牌号码的机动车第一图像，对机动车进行编号，并将编号标注到机动车上并同步跟随机动车行驶轨迹，同时启动编号对应视频图像录制设备录制机动车行驶轨迹的视频图像；机动车由当前行驶第一车道变道至第二车道后，若在第二车道的行驶距离小于预设距离阈值时，机动车变道至第三车道，则从视频图像中截取机动车变道至第二车道的第二图像和变道至第三车道的第三图像，并同第一图像一起发送至违法数据库。实现了机动车号牌即使被后车遮挡也能记录机动车任意位置的连续变换车道行为，解决了记录任意位置机动车连续变换车道的难题。
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公开(公告)号：CN111681415B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010366310.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 李萌 , 陆建 , 王家捷 , 朱林 , 李颖宏 , 刘杰 , 尹胜超 , 顾怀中 , 薛军 , 林拥军 , 戴帅 , 谭塈元 , 张军 , 郭娅明 , 李正熙 , 范厚本 , 姚辉 , 成松 , 丛浩哲
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种快速路机动车数量实时预测方法及系统，方法包括：获取当前时刻位于预测位置上游的多个目标机动车的位置和速度；当任一目标机动车到预测位置之间存在其他机动车，确定任一目标机动车与前方相邻机动车的距离；根据任一目标机动车的速度以及与前方相邻机动车的距离，确定任一目标机动车到前方相邻机动车位置的第一时间；获取前方相邻机动车到预测位置的第二时间；根据第一时间以及第二时间，确定任一目标机动车到预测位置的时间；根据多个目标机动车到预测位置的时间，确定下一时刻到预测位置的机动车的第一数量。通过实施本发明，实现快速预测未来拥堵源头形成时刻，提高机动车数量预测的实时性与精准性以及快速路的通行能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111627228B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010261382.9
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京博研智通科技有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供的一种快速路合流点车道灯控制系统及方法，其中，该系统包括：第一停止线，设置在快速路的合流路段的下游，在第一停止线的前方设置有第一车道灯；快速路包括：第一车道、第二车道、驶入匝道及驶出匝道，第二车道包括分流路段及合流路段，驶入匝道在合流路段与第二车道交汇，驶出匝道在分流路段与第二车道衔接；第二停止线，设置在驶入匝道与分流路段的连接处，在第二停止线的前方设置有第二车道灯；雷达视频跟踪检测装置，设置于快速路和驶入匝道上，用于获取机动车的行驶信息；车道灯控制装置，与雷达视频跟踪检测装置通信连接，用于根据雷达视频跟踪检测装置采集的行驶信息控制第一车道灯和/或第二车道灯。
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公开(公告)号：CN112349087B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201910727177.4
申请日：2019-08-07
Applicant: 北京博研智通科技有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供基于路口信息全息感知的可视化数据输入方法，首先获取路口内由多个视频设备采集的多幅图像信息，在这些信息中包括了路口图像以及机动车、非机动车和行人信息等多种目标对象的图像，为了有效提取路口中的交通控制有关的信息，避免重复的图像和冗余的图像(如绿化带、建筑物等)，先将目标对象进行去重合并，在多幅图像中通过虚拟网格将目标对象去重，恢复出路口的有用的对象的信息，然后将路口和目标对象转化为电子图的形式，去除其中的与交通控制不相关的冗余信息，这样就可以通过实时的电子图的方式来显示路口的交通信息，使得路口信息有效还原，解决了多个摄像头采集的图像信息中存在重复图像以及冗余图像信息的问题。
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公开(公告)号：CN112330957B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011097485.2
申请日：2020-10-14
Applicant: 北京博研智通科技有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明实施例提供了一种路口信号灯控制效果分析系统及方法，其中，该系统包括：停车次数计算模块，用于计算在当前时刻的上一信号灯切换周期内在目标路口的第一方向的车辆的最大停车次数；跟踪检测装置，用于检测当前时刻目标路口的路口内、路口外的车辆、行人的通行状态；信号灯检测模块，用于检测目标路口的各方向的信号灯的控制信号；信号灯控制效果分析模块，用于判断最大停车次数是否小于或等于第一阈值，若最大停车次数小于或等于第一阈值，则根据当前时刻目标路口的控制信号为绿灯的方向和控制信号为红灯的方向的通行状况分析信号灯当前时刻的控制效果。通过实施本发明可以对信号灯控制效果进行实时分析，分析结果更准确。
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公开(公告)号：CN110491122B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910698147.5
申请日：2019-07-29
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种降低城市拥堵排名的方法及装置，该方法包括：获取预设周期内排序在前的拥堵道路；判断当前道路是否属于排序前十的道路；如果当前道路属于排序前十的道路，根据路况信息判断当前道路是否发生拥堵；如果当前道路发生拥堵，判断当前道路发生拥堵的位置是否为路口；如果当前道路发生拥堵的位置是路口，则获取拥堵位置的图像信息；根据图像信息确定当前道路发生拥堵的原因；根据拥堵的原因获取预设的解决方案，调用解决方案解决拥堵。通过这种方法，可以实现对不同道路的拥堵的原因调用不同的解决方案解决拥堵，解决城市排序前十的道路的拥堵，从而降低城市在全国城市拥堵排名的名次。
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公开(公告)号：CN112330957A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011097485.2
申请日：2020-10-14
Applicant: 北京博研智通科技有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明实施例提供了一种路口信号灯控制效果分析系统及方法，其中，该系统包括：停车次数计算模块，用于计算在当前时刻的上一信号灯切换周期内在目标路口的第一方向的车辆的最大停车次数；跟踪检测装置，用于检测当前时刻目标路口的路口内、路口外的车辆、行人的通行状态；信号灯检测模块，用于检测目标路口的各方向的信号灯的控制信号；信号灯控制效果分析模块，用于判断最大停车次数是否小于或等于第一阈值，若最大停车次数小于或等于第一阈值，则根据当前时刻目标路口的控制信号为绿灯的方向和控制信号为红灯的方向的通行状况分析信号灯当前时刻的控制效果。通过实施本发明可以对信号灯控制效果进行实时分析，分析结果更准确。
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