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公开(公告)号：CN103726853B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201310697532.0
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提出一种盾构挖掘装置及盾构机。该盾构挖掘装置包括基座、回转支承、回转驱动装置、动臂、动臂油缸及铲斗，所述回转支承的固定圈固定于所述基座上，所述动臂的尾部铰接于所述回转支承的活动圈上，所述回转驱动装置一端连接于所述基座上，另一端连接于所述活动圈上，所述动臂油缸的一端铰接在所述活动圈上，另一端铰接于所述动臂的上，所述铲斗铰接于所述动臂的前端。盾构挖掘装置采用回转支承替代了现有的套筒结构的转动支座，由于回转支承结构紧凑、长度较短，因此可减小盾构机的挖掘装置的体积。另外，回转支承本身具有可承受较大轴向、径向负荷的优点，因此，可以承受较大的挖掘力。
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公开(公告)号：CN103726853A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310697532.0
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提出一种盾构挖掘装置及盾构机。该盾构挖掘装置包括基座、回转支承、回转驱动装置、动臂、动臂油缸及铲斗，所述回转支承的固定圈固定于所述基座上，所述动臂的尾部铰接于所述回转支承的活动圈上，所述回转驱动装置一端连接于所述基座上，另一端连接于所述活动圈上，所述动臂油缸的一端铰接在所述活动圈上，另一端铰接于所述动臂的上，所述铲斗铰接于所述动臂的前端。盾构挖掘装置采用回转支承替代了现有的套筒结构的转动支座，由于回转支承结构紧凑、长度较短，因此可减小盾构机的挖掘装置的体积。另外，回转支承本身具有可承受较大轴向、径向负荷的优点，因此，可以承受较大的挖掘力。
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公开(公告)号：CN101082279B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200710118046.3
申请日：2007-06-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 北京交通大学
Inventor： 罗富荣 , 郭婷 , 刘维宁 , 魏怡 , 李晓霖 , 李兆平 , 乐贵平 , 贺少辉 , 惠丽萍 , 朱胜利 , 袁大军 , 张彦 , 孙长军 , 路美丽 , 张良焊 , 张成满 , 张新金 , 郭德友 , 徐凌 , 李海锋 , 陈东 , 许世伟 , 曹宗豪 , 范欢 , 盛杰 , 王占奎 , 孙斌 , 彭彦彬 , 万世春
Abstract: 本发明提出了盾构区间拓展车站技术的一个核心：桩-柱-预应力支撑体系及其施工方法，是在靠近盾构隧道外侧一定距离施作排桩隔离土体；在盾构隧道内管片开口一侧架设竖向的临时支撑柱，同时将开口处的保留管片及两侧一定范围内的管片在纵向通过预应力钢索串联起来并进行张拉，形成一个整体承载结构，从而降低管片破除过程中开口处保留管片的受拉和张开趋势，并达到将力系转换到相邻未拆除的管片环上的目的。本发明对于同类工程具有极强的实际应用价值，其主要优势在于支撑体系结构简单，控制管片变形的能力强，传力明确，易于监测；支撑体系可标准化生产，重复使用；支撑体系在最大限度地保障受力安全的前提下，可以提供盾构隧道施工的通行条件。
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公开(公告)号：CN100554646C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200710119377.9
申请日：2007-07-23
Applicant: 北京交通大学 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京城建设计研究总院有限责任公司
Inventor： 刘维宁 , 魏怡 , 郭婷 , 罗富荣 , 李兆平 , 李晓霖 , 乐贵平 , 贺少辉 , 惠丽萍 , 朱胜利 , 袁大军 , 张彦 , 孙长军 , 路美丽 , 张良焊 , 张成满 , 张新金 , 郭德友 , 徐凌 , 李海锋 , 陈东 , 许世伟 , 曹宗豪 , 范欢 , 盛杰 , 王占奎 , 孙斌 , 彭彦彬 , 万世春
IPC: E21D11/04
Abstract: 一种盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站的施工方法，属于地下建筑工程技术领域。本发明的具体施工方法如下：1)盾构施工直接过站；2)靠近盾构隧道外侧一定距离施作隔土排桩；3)在盾构隧道内架设临时支撑柱，并在管片纵向上施作预应力钢索；4)用浅埋暗挖法分部开挖中间站台/站厅隧道，施作初期支护(或二次衬砌)；5)在站台/站厅隧道内向管片侧土体注浆；6)开挖通向盾构隧道的乘客疏散横通道，施作初期支护；7)拆除横通道处开口管片，施作二次衬砌，使保留管片与横通道初期支护和二次衬砌保持良好的连接；8)拆除所有的临时支撑，施作站台板，完成车站结构施工。本发明可以提高地铁建设的工程质量，降低工程造价，缩短工期。
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公开(公告)号：CN203769785U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320837411.7
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构机密封装置及盾构机，该盾构机密封装置设置在盾构机的尾盾上，包括密封气囊和支护板；密封气囊整体呈环形，设置在尾盾外圆周表面；支护板设置在尾盾外圆周表面，并紧靠密封气囊设置在密封气囊的前方，形成环状。本实用新型的盾构机密封装置的密封气囊在未充气时，其收缩在容纳槽中，支护板盖覆在密封气囊外侧，保护密封气囊不受磨损。密封气囊完成充气后，填充在尾盾和隧道土体之间，形成良好的密封，有效防止混凝土等浆液倒流粘附在盾体上，造成尾盾与土体的摩擦力急剧增大，给盾构机前移造成极大困难；同时密封气囊能够在盾体与隧道土体之间保持稳定气压值，在一定程度上可以支撑土体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216198186U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122483988.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 田行宇 , 张瑜 , 席梦新 , 王晶伟 , 田奇迹 , 赵云霞 , 许景昭 , 张成满 , 朱厚喜 , 蔡志勇 , 杨祥亮 , 刘腾 , 吕金彪 , 李星晨 , 曹磊 , 李倩倩 , 童松 , 王连友 , 林麟 , 张志伟 , 秦金玉 , 夏飞 , 张兴 , 李汉青
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道导洞开挖界面处超前临时支护装置，包括框架，所述框架的外壁两侧固定设置多组连接杆，多组所述连接杆远离框架的一端固定连接有安装板，所述安装板的内壁上端固定设置有加强杆，所述加强杆的顶端两侧固定设置有两组第二支撑杆，所述加强杆的底端两侧固定设置有两组固定块，所述固定块的前壁固定连接有限位杆，所述框架的顶端两侧开设有两组滑槽，所述滑槽的内部底端固定设置有滑轨，两组所述滑槽靠近框架顶端中心的侧壁固定设置有弹簧，所述限位杆远离固定块的一端固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有弹簧。本实用新型公开了一种隧道导洞开挖界面处超前临时支护装置，本装置中结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN215292532U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120532916.7
申请日：2021-03-15
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 田行宇 , 席梦新 , 蔡志勇 , 董凯 , 吕金彪 , 张成满 , 张瑜 , 刘腾 , 李星晨 , 张亮 , 许景昭 , 林麟 , 朱厚喜 , 童松 , 王连友 , 王晶伟 , 曹磊 , 田奇迹 , 周丹 , 李倩倩
Abstract: 本实用新型提供了暗挖车站旋喷止水结构，包括：边桩止水结构，所述边桩止水结构包括多个钻孔咬合桩和多个旋喷桩，所述旋喷桩设置于所述钻孔咬合桩的外侧，所述钻孔咬合桩和所述旋喷桩交错设置，且所述钻孔咬合桩和所述旋喷桩相互咬合。本实用新型提供的暗挖车站旋喷止水结构，通过钻孔咬合桩和旋喷桩交错布置，且相互咬合，共同抵抗地下水的渗入，使得车站内部与外部地下水有效隔绝，该暗挖车站旋喷止水结构可实现非降水开挖的目的，避免了降水引起的一系列问题，同时相较于传统边桩结构，其具有更强的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN219451941U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320111017.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合多功能防火门，包括：门扇，其包括：用于抵抗疲劳风压的内门芯刚性体层、与所述内门芯刚性体层相接的用于防火和隔热的隔热防火层，以及设置在所述内门芯刚性体层和所述隔热防火层外表面的外侧钢板，其中，在所述隔热防火层的两侧面涂刷有防火胶；门框，其为双层结构，内层和外层均采用冷轧热镀锌钢板。该复合多功能防火门，能够提高防火门的抗疲劳风压、耐火以及耐腐蚀的性能。
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公开(公告)号：CN203769786U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320837771.7
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种防扭转盾构机，包括盾体和伸缩支架，伸缩支架的第一端设置在盾体的前端或后端，伸缩支架的第二端可选择地支承于隧道土体上。本实用新型的防扭转盾构机在盾体在隧道内发生扭转情况后，可以将伸缩支架伸出，支承于较稳固的隧道土体上，利用伸缩支架的外伸作用力，将盾体向扭转方向的反方向驱动盾体，调整盾体的姿态。因而，本实用新型提供的防扭转盾构机能够减少因盾体发生扭转产生的负面影响，避免因盾体发生扭转导致的掘进方向偏差或隧道坍塌等事故。
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公开(公告)号：CN203670778U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320837376.9
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/447
Abstract: 本实用新型提供了一种搅拌轴密封结构及砂浆搅拌设备，该搅拌轴密封结构包括轴套、密封法兰、轴承以及轴承盖，密封法兰的内端面设置有环形密封齿，在密封法兰内周面设置有盒式密封圈及轴承安装位；轴套靠近密封法兰内端面的一端设置有与密封法兰内端面对应配合的法兰盘，法兰盘上设置有与环形密封齿对应配合的迷宫槽；在密封法兰上设置有由其外部通向其内端面和内周面的润滑脂通道；在轴承盖上设置有由其外部通向轴承安装位的润滑油道。本实用新型所述的搅拌轴密封结构，密封法兰、盒型密封圈、油封等密封件均设置在轴套上构成一个整体，不仅拆装方便，而且整个密封结构的轴向串动可由锁紧螺母控制，可使用对轴向串动要求较高的密封件。
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