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公开(公告)号：CN110443907A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910580043.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种巡检任务处理方法，该方法包括：当检测到巡检任务开始执行时，在预设巡检时间内判断巡检人员是否位于指定的巡检地点；若否，则输出未到达警示信息；若是，则获取巡检人员的出现时间；在出现时间之后的预设身份验证时间内判断巡检人员是否完成身份验证；若否，则输出身份验证提醒信息；该方法还包括：获取巡检人员的离开时间；根据出现时间和离开时间，计算巡检人员在指定的巡检地点的停留时间；若停留时间小于预设停留时间阈值，则输出停留异常信息。本申请提高了巡检任务的处理效率。本申请还涉及一种巡检任务处理服务器。
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公开(公告)号：CN110406929A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910575075.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种皮带输送设备的安全监控方法与安全监控系统。其中，所述皮带输送设备的安全监控方法，通过获取监控目标的用户权限，并将监控目标的用户权限与预设操作权限，实现监控目标的操作权限的鉴定。在监控目标的用户权限较高时，停止监控，提高监控效率。通过判断所述监控目标是否处于预设危险区域，实现对皮带输送设备的特定区域进行监控，提高监控精度。通过判断所述监控目标是否为人类，避免对非人类监控目标的无效监控，进一步提高监控效率。
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公开(公告)号：CN105626094A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610179277.4
申请日：2016-03-28
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
CPC classification number: E21D9/14 , E21D9/0607 , E21D11/10 , E21F17/02
Abstract: 本发明涉及一种与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊，其包括隧道本体、底板、隔墙板、中板、顶板以及以及管线支架；其中，所述隧道本体内形成一收容空间；所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述隔墙板分别竖直浇筑于隧道本体和底板上；所述中板水平浇筑于隔墙板和隧道本体上；所述顶板水平浇筑于隧道本体内的上部；所述管线支架分别安装于底板、隔墙板上。本发明结构简单，其公路隧道内可独立布置不同管线，并对管线进行保护，便于后续维修；同时，其施工方便不受地面交通、河道、季节、气候等条件的影响，占地少，对交通影响小，可缩短工期。
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公开(公告)号：CN119041933A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411177832.0
申请日：2024-08-26
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京电力经济技术研究院有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 黄业胜 , 王全贤 , 郭庆宇 , 李伟 , 姜厚停 , 杨冬梅 , 曹昊煜 , 张小颖 , 马艺琳 , 肖群安 , 刘畅 , 朱占巍 , 郭晔 , 张涛 , 薛彦 , 白冰 , 杜博然
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明提供了一种电力盾构隧道内部装配式隔断装置及其安装方法，涉及隧道盾构施工技术领域。电力盾构隧道内部装配式隔断装置包括：十字型隔板组件，十字型隔板组件包括上部构件和下部构件，上部构件垂直设置于下部构件的顶面中部，上部构件与下部构件可拆卸地连接，下部构件沿竖直方向的截面为半圆形；其中，十字型隔板组件具有沿盾构隧道的长度方向设置的运输状态，以及十字型隔板组件具有与盾构隧道的横截面平行的安装状态。这样设置方便组装与运输、工序简单，提高了运输效率，同时避免对盾构隧道造成损伤。
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公开(公告)号：CN118345822A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410455774.7
申请日：2024-04-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 何方圆 , 段松 , 刘勇强 , 董凯 , 白川江 , 姜厚停 , 冯波 , 颜波 , 陈宗洪 , 于洋 , 许智慧 , 甄海平 , 岳玉鹏 , 王俊超 , 李丽丽 , 欧保森 , 高枫
Abstract: 本申请提供了一种反压土自动开挖与防护系统，包括以下步骤：通过挖掘设备实施土方开挖，土方开挖后形成第一道边坡；对形成的边坡立即进行喷锚支护作业；待喷锚支护作业完成后，依次完成对第二道边坡和第三道边坡的施工；开挖至第三道边坡坡底，进行人工清除桩边至坡底的工作面；第一道边坡与第二道边坡的放坡高度为5m，第三道边坡的放坡高度为8m，每层土坡间预留2m宽平台。本申请为了解决现有技术中轨排井支撑一侧为反压土支撑方式，支撑拆除前反压土无法开挖，反压土范围占压一体化基坑，制约一体化基坑施工进度的问题，通过放坡满足支撑反压的方式，降低土方对基坑的占压范围，进而提高一体化基坑施工的便利，利于基坑内部的施工进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112253148A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011204085.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，涉及地下建筑工程技术领域。该用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法包括一种用于该方法的移动加固台车和该台车的使用方法，包括以下步骤：S1.外部支撑结构保持密贴支撑顶力，卸载内部支撑结构密贴支撑顶力；S2.向盾构机移动方向内部支撑结构至外部支撑结构端头，并施加内部支撑结构密贴支撑顶力；S3.外部支撑结构卸载支撑顶力，并向前平移外部支撑结构；S4.施加外部支撑密贴支撑顶力，平移盾构机至外部支撑结构上方。通过移动式支撑方法的使用，保证了对盾构机底端的中板进行移动支撑，防止了中板被盾构机压坏。
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公开(公告)号：CN105781569A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610179279.3
申请日：2016-03-28
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
CPC classification number: E21D9/14 , E21D11/003 , E21F16/02 , E21F17/02
Abstract: 本发明涉及一种大直径盾构隧道综合管廊，其包括隧道管片、管片预埋钢板、底板门框、底板、中柱、中板以及管线支架；其中，所述隧道管片内形成一收容空间；所述管片预埋钢板埋设于隧道管片上；所述底板门框浇筑于隧道管片内的底部；所述底板连接于底板门框顶部和管片预埋钢板之间；所述中柱竖直连接于底板上；所述中板连接于中柱和管片预埋钢板之间，以及中柱和中柱之间；所述管线支架分别安装于底板门框、底板、中柱和中板上。本发明的大直径盾构隧道综合管廊结构简单，其内可独立布置不同管线，并对管线进行保护，便于后续维修；同时，其施工方便不受地面交通、河道、季节、气候等条件的影响，占地少，对交通影响小，可缩短工期。
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公开(公告)号：CN222083576U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420785001.0
申请日：2024-04-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种反压土防护结构，包括若干个首尾相连的围护机构，围护机构包括第一围护板，第一围护板中设置有插槽，插槽内穿插连接有第二围护板，第二围护板的一侧固定连接有第一连接板，第二围护板在插槽内移动以实现第一连接板与第一围护板距离的调节。本申请通过设置的围护机构，围护机构中的第一围护板与第二围护板之间通过插槽连接，第二围护板能够在插槽内移动，进而实现第一连接板与第一围护板距离的调节，使得运输时将第二围护板隐藏于插槽中能够减小整体的体积，进而便于周转运输。
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公开(公告)号：CN213446035U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022491583.6
申请日：2020-11-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，包括底板，所述底板内部固定设置有多个预埋铁，所述底板上端面与预埋铁相对处固定连接有多个钢管支架，所述钢管支架上端固定设置有两滑轨，所述两滑轨上端固定设置有盾构托架，所述盾构托架与滑轨连接面之间均设置有连接钢板，所述盾构托架上端中心设置有盾构机，所述盾构托架上端面盾构机左右两侧均固定连接有多个工字钢固定架，所述工字钢固定架上端与盾构机侧壁固定连接。本实用新型公开了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，可以方便快捷且安全的实现盾构机的垂直升降，结构简单、成本较低且操作方便，可以缩短工期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN213392180U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022493545.4
申请日：2020-11-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，包括管片，所述管片内部下端固定设置有轨枕，所述轨枕两端均固定连接有下支撑架，所述下支撑架包括二号短横撑、二号环撑、二号短竖撑，所述二号环撑下端固定连接于轨枕一侧，所述二号短竖撑固定连接于二号环撑上端面靠下侧，所述二号短横撑一端固定连接于二号环撑上端面靠上侧，所述二号短横撑另一端固定连接于二号短竖撑侧端，所述两二号环撑截面上端均固定连接有三号环撑。本实用新型公开了一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，该装置结构结构设计合理，可大幅提高支撑的稳定性，提高安全性，降低装置质量，节约成本，便于推广。
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