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公开(公告)号：CN111502756A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010422368.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 刘魁刚 , 孙希波 , 韩铁莲 , 高亚彬 , 徐阳 , 李晓晶 , 李军 , 赵克生 , 黄金龙 , 叶新丰 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 陈晓帆 , 左晓 , 孙杨 , 贾喜涛 , 孟学仲 , 孙守元 , 刘森 , 刘志罡 , 刘谦 , 侯效毅 , 任宇洪 , 罗生 , 袁梧 , 许洋 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
IPC: E21F17/103 , E21D11/36 , E21D11/20 , E21D11/10 , E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种波纹板隧道初期支护结构和隧道。波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括可拆卸连接的第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。本发明简化了洞内作业工序及作业时间。
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公开(公告)号：CN118911732A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411114003.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁施工的顶部支撑结构及方法，属于顶部支撑技术领域，其中用于地铁施工的顶部支撑结构包括顶板，顶板下连接有长度调整机构，用于调整顶板的长度，使其与隧道宽度适配，顶板四个顶点位置连接有支腿，支腿设有高度调整机构，用于调整下杆距离顶板的高度，使其与隧道高度适配。本发明解决了当前地铁施工时由于顶部支撑结构体积较大，在将顶部支撑结构两端固定在侧板上时需花费大量的时间和劳动力去安装和固定的问题。
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公开(公告)号：CN114151092B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111401671.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘魁刚 , 孙希波 , 叶新丰 , 梁海英 , 范丽萍 , 孙长军 , 赵智涛 , 李振东 , 黄金龙 , 巩耀娜 , 周富宽 , 李子辰 , 孔宏 , 朱拓 , 陈建伟 , 李军 , 李丛林
Abstract: 本发明提供一种隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法，其中隧道扩挖连接装置包括：连接板，以及，多个锚固筋，设于所述连接板上；其中，所述连接板用于与扩挖假拱初支结构连接，各所述锚固筋远离所述连接板的一端用于通过隧道钻孔的方式伸入原始初支结构内、且新初支结构与至少部分所述锚固筋连接。本发明提供的隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法，以隧道扩挖连接装置的连接板与锚固筋作为隧道扩挖后受力荷载转化的传递节点，采用钻孔植筋的改造方式，避免了传统逐榀风镐破除原始初支结构再进行二次连接的方式，可多榀连续施工，提升了施工工效，同时对既有初支结构的受力影响较小，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN117685021A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311728351.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E21D13/02 , E02D29/045 , E02D23/00 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种基于PBA法的装配式沉井地下空间暗挖修建方法，包括步骤如下：S1：施工竖井1、横通道2以及小导洞3；S2：在小导洞3内施工支护桩4、冠梁5及车站顶纵梁6；S3：在小导洞3之间施工初期支护扣拱7；S4：施工车站顶拱8，构成竖向及水平向的支撑体系；S5：通过沉井的方式向下开挖土体，采用预制装配的方式施工主体结构；S6：底板施工至预定位置后，完成收尾工作，并拆除施工过程中的临时构件，使地下空间形成封闭的地下结构。本发明相比传统PBA工法可免除外包防水的施工，同时确保良好的防水效果，可节约劳动力、改善施工环境并缩短施工工期，更节省临时结构，可有效降低地下水的影响，从而降低施工风险。
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公开(公告)号：CN117431969A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311692021.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可快速组装的钢支撑装置及其施工方法，包括对称设置的两个钢柱和设置于钢柱之间的横柱，所述钢柱的底部固定设置有法兰，所述钢柱的顶部与所述横柱插接，所述钢柱的顶部转动设置有齿轮，所述齿轮两侧分别设置有卡块和压块，所述压块底部固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离所述压块的一端与所述钢柱内壁抵接，所述钢柱下端内部设置有空腔，所述空腔内设置有清洁机构。本发明采用上述的一种可快速组装的钢支撑装置及其施工方法，通过横柱卡入到钢柱内，进而通过卡块插入到卡槽内，从而对横柱进行限位，防止横柱偏移，便于钢支撑的快速组装，同时通过连接架带动砂板移动，以至于砂板将钢支撑表面的铁锈刷除，方便维护钢支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114086619B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210068998.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低净空下利用铣槽机进行地连墙施工的方法，装置包括轨道和施工模块，所述轨道铺设在导洞中，所述施工模块包括铣切模块、抽浆模块、卷吊模块和配件卷盘模块，所述铣切模块、抽浆模块、卷吊模块和配件卷盘模块由前至后依次相互连接，并均设置在轨道上，所述抽浆模块与铣切模块和配件卷盘模块连接。本发明将成槽设备进行小型化和模块化，满足低净空的施工条件，实现在低净空进行地连墙的施工，克服了大型设备在特定地形下无法作业的缺陷，同时具有安装便捷、成槽功效高的优点，并且能够有效避免大型设备施工时频繁转换工序的缺点，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN114086618B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210068992.6
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在地下进行地连墙施工的模块化铣槽装置，包括轨道和装置模块，所述轨道铺设在导洞中，所述装置模块包括铣切模块、抽浆模块、卷吊模块和配件卷盘模块，所述铣切模块、抽浆模块、卷吊模块和配件卷盘模块由前至后依次相互连接，并均设置在轨道上，所述抽浆模块与铣切模块、卷吊模块和配件卷盘模块连接。本发明将成槽设备进行小型化和模块化，满足低净空的施工条件，实现在低净空进行地连墙的施工，克服了大型设备在特定地形下无法作业的缺陷，同时具有安装便捷、成槽效率高的优点，并且能够有效避免大型设备施工时频繁转换工序的缺点，提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN114151092A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111401671.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘魁刚 , 孙希波 , 叶新丰 , 梁海英 , 范丽萍 , 孙长军 , 赵智涛 , 李振东 , 黄金龙 , 巩耀娜 , 周富宽 , 李子辰 , 孔宏 , 朱拓 , 陈建伟 , 李军 , 李丛林
Abstract: 本发明提供一种隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法，其中隧道扩挖连接装置包括：连接板，以及，多个锚固筋，设于所述连接板上；其中，所述连接板用于与扩挖假拱初支结构连接，各所述锚固筋远离所述连接板的一端用于通过隧道钻孔的方式伸入原始初支结构内、且新初支结构与至少部分所述锚固筋连接。本发明提供的隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法，以隧道扩挖连接装置的连接板与锚固筋作为隧道扩挖后受力荷载转化的传递节点，采用钻孔植筋的改造方式，避免了传统逐榀风镐破除原始初支结构再进行二次连接的方式，可多榀连续施工，提升了施工工效，同时对既有初支结构的受力影响较小，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN114086618A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202210068992.6
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在地下进行地连墙施工的模块化铣槽装置，包括轨道和装置模块，所述轨道铺设在导洞中，所述装置模块包括铣切模块、抽浆模块、卷吊模块和配件卷盘模块，所述铣切模块、抽浆模块、卷吊模块和配件卷盘模块由前至后依次相互连接，并均设置在轨道上，所述抽浆模块与铣切模块、卷吊模块和配件卷盘模块连接。本发明将成槽设备进行小型化和模块化，满足低净空的施工条件，实现在低净空进行地连墙的施工，克服了大型设备在特定地形下无法作业的缺陷，同时具有安装便捷、成槽效率高的优点，并且能够有效避免大型设备施工时频繁转换工序的缺点，提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN212716623U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020831945.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 河北腾是达金属结构有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团有限公司 , 中铁隆工程集团有限公司 , 北京中地盾构工程技术研究院有限公司
Inventor： 刘志罡 , 刘天正 , 刘谦 , 刘魁刚 , 孙希波 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 左晓 , 孙杨 , 郭力 , 张冬义 , 冉隆波 , 李子辰 , 单煜标 , 田骁 , 古俊华 , 卫兵团 , 尹明阳 , 许传会 , 罗生 , 张经纬 , 李恒力 , 文磊 , 王春波 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
Abstract: 本实用新型涉及竖井基础领域，具体而言，涉及一种波纹板固井基础结构地铁竖井。波纹板固井基础结构，其包括支护面板、环形梁和支撑梁；所述支护面板为弧形板，多块所述支护面板阵列设置为筒状；所述环形梁水平设置，且设置在相邻的所述支护面板之间；所述支撑梁竖直设置，且设置在所述筒状的支护面板的内部。本实用新型通过由支护面板、环形梁和支撑梁拼接而成的基础结构，能够便于拆卸，进而对材料进行重复利用，提高资源利用率，降低对环境的破坏。
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