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公开(公告)号：CN102412986B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110348688.9
申请日：2011-11-07
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于一体化标识网络的运营商统一服务平台系统和方法，所述统一服务平台系统包括统一服务平台、一体化标识网络的用户接入网、Internet内容提供商和Internet用户接入网，所述统一服务平台包括具有接入标识的用户终端，用户终端通过线路连接前端服务器，前端服务器通过线路分别连接运营商接入用户数据库、应用管理服务器、消息服务器、好友服务器和个人信息管理服务器，消息服务器、好友服务器和个人信息管理服务器分别通过线路还连接数据库存储集群。本发明可以使得运营商避免管道化的产业趋势，同时充分利用一体化标识网络接入标识对终端主机的身份标识作用使得运营商的接入用户在接入运营商统一服务平台时，享有更加便捷、安全、个性化的服务。
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公开(公告)号：CN101515840A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910079350.0
申请日：2009-03-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种多路径并行传输发送的选路方法，为每个对端地址添加发送数据量、丢失数据量、和路径丢包率，具体计算步骤如下：1)路径的初始化；2)每次使用路径发送数据后，都增长该路径的发送数据量；3)每次发现数据丢失后，都增长该路径的丢失数据量；4)每次更新参数发送数据量或丢失数据量后，都对路径丢包率进行更新；5)对每个数据块，计算每条路径的标志值tag；选择tag值最小的路径作为该数据的发送路径；然后，发送数据，并增长该路径的发送计数器，计算路径丢包率。本发明可在路径异常时，利用选路机制暂时避开异常路径，从而减少重传次数提高传输的整体效率；并在路径异常排除后能够逐渐恢复正常选路。
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公开(公告)号：CN108260085A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711373891.5
申请日：2017-12-19
Abstract: 本发明提供了一种基于位置的呼叫限制方法。该方法包括：根据铁路调度需求将铁路沿线区域的智能网系统划分成各个调度区，每个调度区内包含若干小区，当触发智能网系统中主叫用户对被叫用户的呼叫业务后，智能网系统中的SCP分别获得主叫用户和被叫用户所在的小区和调度区，搜寻包含主叫用户和被叫用户的区域，根据搜寻结果确定主叫用户对被叫用户的呼叫业务匹配成功或者失败。本发明的方法可以节省铁路沿线区域的智能网系统的资源，操作灵活简单，调度区动态匹配方式可以直接根据需要划分调度区，从而节省了铁路沿线区域的智能网系统的资源，提高系统效率，且操作更加简单灵活，不需要因为人员功能身份的增减而一一改动数据。
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公开(公告)号：CN107991620A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711188862.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明实施例提供充电桩同步标定BMS信息采集的方法、装置及系统。所述充电桩同步标定BMS信息采集的方法包括：按照预设的循环规则在指定时刻向电池模组发送等差电流脉冲；接收所述电池模组的BMS发送的所述等差电流脉冲对应的电压数据组，所述电压数据组为所述BMS在对应的等差电流脉冲条件下对所述电池模组的各个单体电池的电压进行测试得到的电压数据；根据所述电压数据计算每次循环内的电池模组中各个单体电池的平均电压差，以得到平均电压差数组；根据所述平均电压差数组以及所述等差电流脉冲公差值同步标定BMS信息采集，以此计算各个单体电池的电阻。
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公开(公告)号：CN102201991B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201110134961.8
申请日：2011-05-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/745
Abstract: 本发明公开了一种基于一体化端到端多路径传输的数据传输方法。其中，该方法用于包含多宿主机的一对通信主机间的数据传输，所述方法包括如下步骤：所述通信主机获取对端的可用地址列表；从所述可用地址列表中，选择目的地址和源地址，确定端到端的传输路径；将数据包依据所述端到端的传输路径，进行数据传输。本发明可以充分利用多宿主机的多宿特性建立尽可能多的端到端路径，使多宿主机可以在尽量少的人为参与下维持端到端路径，并将数据包按照其设定的源地址在相应配置了该源地址的接口发送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102333125B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201110306440.6
申请日：2011-10-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种一体化网络基于接入标识的网络应用实现方法，包括以下步骤：1)建立信息数据库；2)一键网络应用注册；3)用户支付；4)实现接入标识聚合网络应用；5)互联网内容提供商向用户推送消息；6)用户推送消息。本发明的一体化网络基于接入标识的网络应用实现方法基于一体化网络的接入标识串联各种网络应用，利用互联网服务提供商建立的个人管理数据库管理用户的支付行为，过滤并监管发送给用户的消息。同时，互联网服务提供商聚合互联网内容提供商的网络应用，实现用户一键注册免登录功能。
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公开(公告)号：CN103312604A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310272130.6
申请日：2013-07-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/701
Abstract: 本发明公开了一种数据包传输方法及网络系统，实现应用路径信息传输数据包，能够减少地址更新的工作量。所述方法包括：起始节点向适配器发送服务请求，使得该适配器根据该服务请求确定匹配的目的节点，并确定该起始节点到该目的节点的路径信息，该路径信息用于标识该起始节点到该目的节点的路径；该起始节点接收该适配器发送的该路径信息；该起始节点根据该路径信息向该目的节点传输数据包。本发明实施例通过起始节点到所述目的节点的路径信息实现数据包传输，与现有技术根据节点的IP地址传输数据包，当网络中某一节点的IP地址变动时，需全网的节点更新地址表中的IP地址相比，本发明实施例能够有效减少地址更新的工作量。
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公开(公告)号：CN101510816B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200910078888.X
申请日：2009-03-05
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: H04L1/1809 , H04L1/1841 , H04L1/188 , H04L1/22 , H04L2001/0096
Abstract: 一种基于路径关联化的多路径并行传输方法，其特征在于，对于在一条路径中丢失的一个数据，也允许由另外一条路径发送的其它数据通过gap报告指出该数据的丢失。本发明可尽快地发现数据丢失和路径异常，快速地重传丢失数据，避免一条路径的异常引起其它路径传输的信息也无法正常递交，从而限制了其它路径的正常传输。
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公开(公告)号：CN119956639A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510363668.0
申请日：2025-03-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B27/20
Abstract: 本发明提供一种自伸缩的智能化捣镐，属于铁路有砟轨道捣固车技术领域，包括：顶端的连接架，用于连接不同方向捣固装置及捣固车；连接架的下端连接有调节机构，用于根据道床脏污程度、力学状态的不同，对油压机构提供油压量进行调节，使自伸缩的智能化捣镐镐掌展开至最佳作业尺寸；调节机构的下端连接有油压机构，用于传递油压，为自伸缩的智能化捣镐镐掌提供油压力；油压机构的下端连接镐体，镐体的下端连接镐掌。本发明有效避免在抽离捣镐时镐掌对枕间道砟间接触力链的扰动破坏；减小了捣镐下插阻力，无需增加捣固作业前的人工松动作业，提高捣固作业效率；可针对不同力学性能状态道床自动调节镐掌大小，实现差异化捣固。
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公开(公告)号：CN119037502A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411209475.1
申请日：2024-08-30
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 提供一种列车运行风险识别方法、计算设备及存储介质，涉及以下步骤：获取列车实时监控与控制数据；采集列车调度作业日志数据；基于所述列车实时监控与控制数据及所述列车调度作业日志数据生成提示指令；将所述提示指令发送至列车运行风险检测大语言模型，获取所述列车运行风险检测大语言模型的输出结果，所述输出结果包括对列车调度行为的风险识别结果。可见，本发明提出了一种智能化程度高、可靠性强的列车调度作业的安全风险识别技术，能够实时检测对调度行为隐藏的风险，对于防止列车运行安全问题发生具有重要的价值。
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