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公开(公告)号：CN109842092A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910084693.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉大学
IPC: H02H3/16
Abstract: 本发明实施例提供了一种牵引变电所互联综合接地系统后工频短路安全性评价方法，所述方法首先建立牵引变电所互联综合接地系统的仿真计算模型，然后根据建立得到的仿真计算模型，计算牵引变电所发生工频短路前后牵引变电所的电压电流参数取值，最后根据牵引变电所的电压电流参数取值，评价牵引变电所互联综合接地系统后发生工频短路时的安全性。本发明实施例中提供的牵引变电所互联综合接地系统后工频短路安全性评价方法，弥补了现有技术中的技术空白，可以用于评价牵引变电所接地装置与综合接地系统互联后牵引变电所发生工频短路时的安全性。
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公开(公告)号：CN113067512B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110289810.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路电气化偏磁抑制系统及方法，系统包括供电监测平台、电流解析单元和偏磁抑制单元；供电监测平台用于采集铁路供电网络系统中多个变压器间回路的电流数据；电流解析单元用于通过供电监测平台采集到的回路电流数据计算出相应回路电流信号中的直流分量；偏磁抑制单元用于根据直流分量向对应变压器执行直流偏磁抑制；当直流分量大于设定电流阈值时，电流解析单元控制偏磁抑制单元产生等量的反向直流电流，从而达到抑制直流偏磁的效果。本发明拟结合铁路供电电流以奇次谐波为主的特性，采用平均电流法分离出含奇次谐波信号中的直流分量，同时结合铁路电气化供电网络分区的特点，从而合理设置铁路偏磁抑制系统。
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公开(公告)号：CN113067512A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110289810.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路电气化偏磁抑制系统及方法，系统包括供电监测平台、电流解析单元和偏磁抑制单元；供电监测平台用于采集铁路供电网络系统中多个变压器间回路的电流数据；电流解析单元用于通过供电监测平台采集到的回路电流数据计算出相应回路电流信号中的直流分量；偏磁抑制单元用于根据直流分量向对应变压器执行直流偏磁抑制；当直流分量大于设定电流阈值时，电流解析单元控制偏磁抑制单元产生等量的反向直流电流，从而达到抑制直流偏磁的效果。本发明拟结合铁路供电电流以奇次谐波为主的特性，采用平均电流法分离出含奇次谐波信号中的直流分量，同时结合铁路电气化供电网络分区的特点，从而合理设置铁路偏磁抑制系统。
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公开(公告)号：CN113032875A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110287359.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于直流通路模型的高铁隧道区段仿真检测方法，该方法包括获取高铁隧道区段的实际规格参数，基于隧道所穿围岩的不同等级构建若干高铁隧道区段的局部模型；计算各局部模型沿隧道线路方向的总直流电阻值以及沿垂直入地方向的接地电阻值，构建各局部模型的等效电路；基于高铁隧道区段的实际围岩分布情况选择对应的等效电路构建直流通路模型，根据直流通路模型对高铁隧道区段进行仿真检测。本发明实现了通过计算各局部模型的阻抗值来建立Π型等效电路模型，再根据隧道区段中各部分区段所穿围岩的等级分布对应构建成易于计算的长距离高铁线路隧道段的直流电路模型，用于针对直流接地极入地电流对高铁系统影响的仿真检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113009264A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110286060.4
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本申请公开了一种高速铁路牵引变电所亭直流偏磁监测系统及方法，该系统包括监测主机以及分别设置在变电所、自耦所、分区所的多个数据分析装置和测温传感器；数据分析装置获取安装在自身所属系统中的高压侧、低压侧电流互感器采集的电流信号，计算励磁电流及其二次谐波分量并将其上传至监测主机；测温传感器采集变压器铁芯的温度数据；若变电所、自耦所、分区所中的任意一个或多个满足励磁电流峰值超过第一预设值、二次谐波分量超过第二预设值且温度数据高于第三预设值，则监测主机生成直流偏磁报警信号；本发明充分利用牵引变电所亭的既有设备，通过多维度综合判断变压器直流偏磁状态，适于用来分析长距离高铁线路牵引所亭受直流接地极的影响程度。
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公开(公告)号：CN109842092B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910084693.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉大学
IPC: H02H3/16
Abstract: 本发明实施例提供了一种牵引变电所互联综合接地系统后工频短路安全性评价方法，所述方法首先建立牵引变电所互联综合接地系统的仿真计算模型，然后根据建立得到的仿真计算模型，计算牵引变电所发生工频短路前后牵引变电所的电压电流参数取值，最后根据牵引变电所的电压电流参数取值，评价牵引变电所互联综合接地系统后发生工频短路时的安全性。本发明实施例中提供的牵引变电所互联综合接地系统后工频短路安全性评价方法，弥补了现有技术中的技术空白，可以用于评价牵引变电所接地装置与综合接地系统互联后牵引变电所发生工频短路时的安全性。
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公开(公告)号：CN214543278U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120768115.0
申请日：2021-04-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种在轨行区上方设置的110kV地下牵引变电所构造，其中：地下牵引变电所设置在轨道交通地下车站的轨行区上方；地下牵引变电所采用地下三层结构，其中：地下三层为电缆夹层；牵引变压器室从地下二层的底板向上贯通至地下一层的顶板，其内设置有牵引变压器，并采用SF6气体绝缘电力变压器。将地下牵引变电所设置于轨行区上方，通过技术手段满足相关规范的要求，解决防火、安全、电磁、振动、噪音等问题，有效利用地下空间，将成为城际铁路、市域铁路、国铁地下车站与牵引变电所建设的一种有效结构形式，无需为牵引变电所或牵引电力合建主变电所单独征地，与地铁车站建设共用基坑和支护工程，可显著建设地下牵引变电所的工程投资。
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公开(公告)号：CN214315303U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120638930.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路供电网安全防护装置，该装置包括外网处理单元、内网处理单元、物理隔离模块，物理隔离模块不同时与外网处理单元和内网处理单元连通，外网处理单元包括数据分流器、第一信号处理模块、第二信号处理模块、第一信号滤波器，数据分流器通过第一信号处理模块与第一信号滤波器连接，数据分流器还通过串联的若干第二信号处理模块与第一信号滤波器连接，且相邻第二信号处理模块之间连接有第二信号滤波器，内网处理单元包括依次交替连接的若干第三信号处理模块与第三信号滤波器。本实用新型实现了依次被外网处理单元与内网处理单元进行逐级信号处理与信号滤波，使得过滤后的信号数据才能够传输至内部网络，确保内部网络的安全。
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公开(公告)号：CN213906301U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022462594.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种铁路牵引供电接触网隔离开关用电源防雷箱，包括箱体，箱体的内部设置有输入接线端子、第一开关、防雷保护单元、辅助电路模块以及输出接线端子；输入接线端子可将接触网导线与电源防雷箱的N线和L线串接；防雷保护单元设置于电源防雷箱的N线和L线上，另一端与PE线端口连接；辅助电路模块可实时监测防雷保护单元的工作状态信号，根据工作状态信号显示防雷保护单元的工作状态并发现故障发出报警信号；多个输出接线端子的N线、L线端口分别与电源防雷箱的N线和L线串接，另一端用于与接触网隔离开关操作机构箱和/或RTU箱电性连接。该装置可以在线监测防雷工作状态，同时设有多个输出接线端子，便于电源防雷箱的集中管理。
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