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公开(公告)号：CN101800747A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010110757.8
申请日：2010-02-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种基于GPRS移动智能网实现列车终端多媒体业务的方法。为了解决现有的旅客列车上开展的服务项目单调、缺乏特色、信息化程度低的问题，本发明提供一种基于GPRS移动智能网实现列车终端多媒体业务的方法通过首先设计列车移动终端多媒体业务支撑网络结构，然后根据此网络定义实现列车移动终端多媒体业务的五个部分的流程：用户终端开机流程、用户终端访问网络流程、列车内进行购物和订餐的流程、用户终端终端离开网络的过程和计费过程。利用GPRS移动智能网提供的功能，用户可以通过对移动终端的操作来完成视频点播、无线上网、列车内购物和订餐等服务，同时列车服务人员也可以通过服务器来接受旅客的服务请求，来针对性的进行服务。
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公开(公告)号：CN101489205A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910078202.7
申请日：2009-02-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提出了一种避免二次触发智能网问题的解决方法。该方法针对铁路业务中基于MSISDN的只涉及到一个MSC的呼叫限制业务，通过在HLR中抑制T－CSI信息的发送来避免GSM－R智能网的触发。T－CSI触发点的触发准则是在HLR中进行检查，MSC根据返回的Send Roaming Information Ack中是否带有签约信息来决定是否触发智能网，因此对于MSC来说，只要HLR不返回T－CSI签约信息就不会触发智能网。提出在第一次漫游信息询问的消息中引入Suppression T－CSI信元来避免智能网的二次触发。该方法缩短了呼叫接续的时延，减轻了SCP处理的负担，并且可以简单有效的实现。
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公开(公告)号：CN101483895A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910078021.4
申请日：2009-02-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W36/08
Abstract: 一种优化GSM－R网络越区切换的方法。根据铁路GSM－R网络线状覆盖的特点，在只考虑单网覆盖的情形下，相邻小区只有前后两个，若再知道列车的运动方向，即可确定切换的目标小区，从而简化目标小区列表。本发明提出了一种确定列车运动方向的方法，即BSC切换记录统计法，在BSC处对某一特定用户的前几次切换做跟踪，记录前N次(N≥3)切换该用户依次所切换的目标小区，对应BSC内存储的其覆盖范围内沿着网络方向的小区顺序列表判断出列车的运行方向。由此得到的新切换邻小区列表可简化切换过程，缩短切换时间，提高切换的可靠性，解决网内小区的乒乓切换问题，同时避免了往回切换的现象。
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公开(公告)号：CN103052029A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210478677.7
申请日：2012-11-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及基于GSM-R小区广播方式的列车防灾预警信息传送系统，包括：车载终端和地面防灾信息传送中心，所述的车载终端由无线传输单元和显示单元构成，所述的地面防灾信息传送中心由小区广播中心、GPRS接口服务器、转发控制器、存储单元、防灾监控网关、GPRS网关、小区广播网关、内部数据交换单元、时间同步单元、管理服务器、操作管理终端。使得铁路灾害信息（包括风、雨、雪、落物等）可以通过GSM-R小区广播业务实时传送到灾害发生点附近可控范围内的所有动车组及维护作业人员，避免了原来对灾害信息响应及下达时间过长而导致错过采取最佳措施的时间，提高了防灾预警的实时性和可靠性，提高列车运行安全和加强灾害防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101489177B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200910078527.5
申请日：2009-02-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提出了一种动态语音组呼区域的创建与更新方法，适用于铁路综合移动通信系统(GSM-R)。组呼成员的动态和组呼区域的动态是贯穿整个动态语音组呼业务中的两个基本思想。本发明基于动态语音组呼的系统基本思路，提出了动态组呼区域的创建和实时更新的系统流程，为铁路移动通信系统动态语音组呼的网络发展和优化提出了新的解决方法。
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公开(公告)号：CN101500209A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910077751.2
申请日：2009-02-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种基于GPRS移动智能网实现列车终端多媒体业务的方法。为了解决现有的旅客列车上开展的服务项目单调、缺乏特色、信息化程度低的问题，本发明提供一种基于GPRS移动智能网实现列车终端多媒体业务的方法通过首先设计列车移动终端多媒体业务支撑网络结构，然后根据此网络定义四个实现列车移动终端多媒体业务的四个部分的流程：用户终端开机流程、用户终端访问网络流程、列车内进行购物和订餐的流程、用户终端终端离开网络的过程。利用GPRS移动智能网提供的功能，用户可以通过对移动终端的操作来完成视频点播、无线上网、列车内购物和订餐等服务，同时列车服务人员也可以通过服务器来接受旅客的服务请求，来针对性的进行服务。
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公开(公告)号：CN101494843A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910079470.0
申请日：2009-03-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明是一种使用提前通知缩短紧急组呼建立时间的方法，适用于GSM－R系统。紧急组呼的紧迫性决定了其建立的快速性。本发明采用的技术方案是使用提前通知方式，在基站控制器处新增一个无线参数：notifypriorthreshold，定义为采取提前通知的门限优先级。组呼优先级高于优先级默认值时，呼叫SCCP连接建立起来。基站控制器收到组呼指配请求消息之后，即向移动台发出通知消息，即启动提前通知进程。通过使用提前通知方式，加快了听者进入组呼的时间，听者用户加入组呼几乎和资源控制SCCP连接建立同时完成，较之正常的通知过程，节省了大约300ms的组呼建立时长。
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公开(公告)号：CN101489204A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910078029.0
申请日：2009-02-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于核心网的位置寻址解决不唯一车次号的方法。当采用车次号功能号发起呼叫时，由于列车运行时间超过二十四小时，存在多个MSISDN对应的车次号，由于“不唯一车次号问题”的存在，给调度通信带来了很多麻烦，会影响到列车的安全运行。本发明给每个调度区分配唯一的Location Number，列车每进入一个新的调度区进行调度区更新，VLR中更新每个MSISDN的Location Number。当SCP中查询到多个MSISDN号码对应同一车次号功能号时，可以通过MSC/VLR查询每个MSISDN号码对应的Location Number，从而找到主叫调度所或者车站所在调度区的LocationNumber对应的唯一的MSISDN号码。这种方法使得严格的功能寻址得以快速有效的实施，利于调度员，值班员黑匣操作。
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