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公开(公告)号：CN109146207A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811226214.5
申请日：2018-10-22
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中国铁路总公司
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q10/06313 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路工程施工计划优化方法，所述方法包括：获取铁路工程施工活动的基础数据；根据基础数据确定常量和变量，建立具有约束条件和目标函数的铁路工程施工计划优化模型；所述目标函数为约束工程期望工期的情况下成本最低的目标函数或约束工程期望费用的情况下工期最短的目标函数；根据基础数据，求解铁路工程施工计划优化模型，得到铁路工程施工计划的最优方案；按照铁路工程施工计划的最优方案绘制施工计划图。本发明能够实现对双向施工活动存在条件下和/或非典型施工活动存在条件下的铁路建设工程进行施工计划的优化，并获得全局最优施工计划。
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公开(公告)号：CN104850748B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510275827.8
申请日：2015-05-26
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开一种铁路钢轨折断故障分析预警方法及系统，该方法包括如下步骤：按设定的长度标量划分铁路线路得到多个单元网格，并定义各单元网格的部件和事件，基于部件和事件描述钢轨的全生命周期状态数据；采集并整合各单元网格的钢轨全生命周期状态数据；根据各单元网格的钢轨全生命周期状态数据，建立各单元网格的钢轨状态劣化马尔可夫随机过程模型；基于上述各单元网格的马尔可夫随机过程模型，计算各网格未来一个钢轨状态检测周期内的钢轨折断概率，对钢轨折断概率划分不同阈值，并进行钢轨折断故障预警。本发明所述技术方案简化了钢轨折断故障分析预警的计算规模并同时提高了计算精度，可分析预警钢轨折断故障的具体位置和时间。
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公开(公告)号：CN104850748A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510275827.8
申请日：2015-05-26
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开一种铁路钢轨折断故障分析预警方法及系统，该方法包括如下步骤：按设定的长度标量划分铁路线路得到多个单元网格，并定义各单元网格的部件和事件，基于部件和事件描述钢轨的全生命周期状态数据；采集并整合各单元网格的钢轨全生命周期状态数据；根据各单元网格的钢轨全生命周期状态数据，建立各单元网格的钢轨状态劣化马尔可夫随机过程模型；基于上述各单元网格的马尔可夫随机过程模型，计算各网格未来一个钢轨状态检测周期内的钢轨折断概率，对钢轨折断概率划分不同阈值，并进行钢轨折断故障预警。本发明所述技术方案简化了钢轨折断故障分析预警的计算规模并同时提高了计算精度，可分析预警钢轨折断故障的具体位置和时间。
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公开(公告)号：CN206695834U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720342326.1
申请日：2017-04-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01D21/02 , H04B17/318
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁列车运行服务质量检测装置，该装置包括检测单元与检测主机通信连接，检测单元包括惯性测量模块、噪声检测传感器、温度检测传感器、湿度检测传感器、空气质量检测传感器和手机信号强度检测器，检测主机与处理器通信连接，用于获取检测单元采集的数据，并将数据传输至处理器；处理器用于读取检测主机传送的数据并存储线路设备数据、线路轨道病害数据和历史检测数据，再根据处理器存储的数据对地铁列车运行服务质量进行综合评定，获得地铁列车运行服务质量的评定结果，并将评定结果传输至显示器显示。本装置提高了地铁列车运行服务质量分析评价的空间定位精度，为地铁列车运行服务质量管理和监管工作提供便捷的工具。
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