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公开(公告)号：CN101510816B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200910078888.X
申请日：2009-03-05
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: H04L1/1809 , H04L1/1841 , H04L1/188 , H04L1/22 , H04L2001/0096
Abstract: 一种基于路径关联化的多路径并行传输方法，其特征在于，对于在一条路径中丢失的一个数据，也允许由另外一条路径发送的其它数据通过gap报告指出该数据的丢失。本发明可尽快地发现数据丢失和路径异常，快速地重传丢失数据，避免一条路径的异常引起其它路径传输的信息也无法正常递交，从而限制了其它路径的正常传输。
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公开(公告)号：CN119956639A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510363668.0
申请日：2025-03-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B27/20
Abstract: 本发明提供一种自伸缩的智能化捣镐，属于铁路有砟轨道捣固车技术领域，包括：顶端的连接架，用于连接不同方向捣固装置及捣固车；连接架的下端连接有调节机构，用于根据道床脏污程度、力学状态的不同，对油压机构提供油压量进行调节，使自伸缩的智能化捣镐镐掌展开至最佳作业尺寸；调节机构的下端连接有油压机构，用于传递油压，为自伸缩的智能化捣镐镐掌提供油压力；油压机构的下端连接镐体，镐体的下端连接镐掌。本发明有效避免在抽离捣镐时镐掌对枕间道砟间接触力链的扰动破坏；减小了捣镐下插阻力，无需增加捣固作业前的人工松动作业，提高捣固作业效率；可针对不同力学性能状态道床自动调节镐掌大小，实现差异化捣固。
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公开(公告)号：CN119037502A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411209475.1
申请日：2024-08-30
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 提供一种列车运行风险识别方法、计算设备及存储介质，涉及以下步骤：获取列车实时监控与控制数据；采集列车调度作业日志数据；基于所述列车实时监控与控制数据及所述列车调度作业日志数据生成提示指令；将所述提示指令发送至列车运行风险检测大语言模型，获取所述列车运行风险检测大语言模型的输出结果，所述输出结果包括对列车调度行为的风险识别结果。可见，本发明提出了一种智能化程度高、可靠性强的列车调度作业的安全风险识别技术，能够实时检测对调度行为隐藏的风险，对于防止列车运行安全问题发生具有重要的价值。
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公开(公告)号：CN115690257B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202211237494.6
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种GIS图的生成方法及系统，属于地理信息数据处理领域。本发明采用了矢量化算法对PNG格式的用地规划色块图进行矢量化，实现了计算机自动化操作，将人力资源从传统的CAD描边绘制工作中解放出来；本发明将二值化后的栅格图片导入运算获得矢量化图片的算法。该方法因为采用了先二值化再矢量化运算最后重新对颜色赋值的方案，降低了硬件系统的短时信息处理量，也提高了结果的稳定性和可靠性。采用了基于仿射变换的配准算法，将矢量化图片调整至设计人员所需要的空间位置。该方法有算法简单可靠、运算速度高的优点。
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公开(公告)号：CN117817176A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410198256.1
申请日：2024-02-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及超导电工技术领域，具体提供了一种大载流CORC超导电缆接头焊接加热装置，所述装置包括：第一子模块；第二子模块，其能够与所述第一子模块固定连接，并且在组装好的状态下，所述第一子模块和所述第二子模块能够形成容纳电缆接头的第一容置空间；底座模块，其形成有第二容置空间，在组装好的状态下，所述第一子模块和所述第二子模块的一部分容纳于所述第二容置空间。通过这样的构成，能够谋求保证加热装置在其处于工作状态下的可靠性。本申请的加热装置能够提供精确和可靠的焊接效果，如焊接好的电缆接头尤其适用于大电流和强磁场等复杂环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115690257A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211237494.6
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种GIS图的生成方法及系统，属于地理信息数据处理领域。本发明采用了矢量化算法对PNG格式的用地规划色块图进行矢量化，实现了计算机自动化操作，将人力资源从传统的CAD描边绘制工作中解放出来；本发明将二值化后的栅格图片导入运算获得矢量化图片的算法。该方法因为采用了先二值化再矢量化运算最后重新对颜色赋值的方案，降低了硬件系统的短时信息处理量，也提高了结果的稳定性和可靠性。采用了基于仿射变换的配准算法，将矢量化图片调整至设计人员所需要的空间位置。该方法有算法简单可靠、运算速度高的优点。
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公开(公告)号：CN107991620B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201711188862.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01R31/382 , G01R31/396 , G01R31/389
Abstract: 本发明实施例提供充电桩同步标定BMS信息采集的方法、装置及系统。所述充电桩同步标定BMS信息采集的方法包括：按照预设的循环规则在指定时刻向电池模组发送等差电流脉冲；接收所述电池模组的BMS发送的所述等差电流脉冲对应的电压数据组，所述电压数据组为所述BMS在对应的等差电流脉冲条件下对所述电池模组的各个单体电池的电压进行测试得到的电压数据；根据所述电压数据计算每次循环内的电池模组中各个单体电池的平均电压差，以得到平均电压差数组；根据所述平均电压差数组以及所述等差电流脉冲公差值同步标定BMS信息采集，以此计算各个单体电池的电阻。
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公开(公告)号：CN105160186A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510586134.0
申请日：2015-09-15
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路有砟道床质量评价方法，所述评价方法采用道床横向阻力、枕下支承刚度以及有砟道床垂向回弹位移百分比作为有砟道床质量的评价指标，当有砟道床达到初期稳定时，所述道床横向阻力≥12kN/枕，所述枕下支承刚度≥120kN/mm，所述有砟道床垂向回弹位移百分比≥60％。本发明可以弥补高速铁路有砟道床质量评价方法研究的不足，通过系统深入地研究来寻求具有代表性、综合性的评价指标及其合理量值，完善了我国高速铁路有砟轨道评价技术体系。
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公开(公告)号：CN102594924B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210088925.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种互联网架构及其互联网服务方法和系统，涉及计算机网络领域。互联网服务架构包括：智慧服务层、资源适配层和网络组件层；智慧服务层、资源适配层和网络组件层都包括各自的实体域和行为域；智慧服务层包括至少一个网络服务，每一个网络服务使用智慧服务层中实体域的服务标识和智慧服务层中行为域的服务需求行为描述表示；资源适配层包括至少一个网络族群，每一个网络族群使用资源适配层中实体域的族群标识和资源适配层中行为域的族群功能行为描述表示；网络组件层包括至少一个网络组件，每一个网络组件使用网络组件层中实体域的组件标识和网络组件层中行为域的组件属性行为描述表示。本发明提供一种三层两域的全新互联网服务体系。
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公开(公告)号：CN102164092B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110134581.4
申请日：2011-05-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种一体化标识网络服务质量保证方法及系统。该方法中，源端通过逐条链路探测的方式获得可用的网络资源，根据探测结果做出资源是否充足以及需要预留多少资源的决定，当预留完成后将预留结果通告给目的端，源端和目的端可以在建立好的路径上完成数据传输。该方法能够为用户提供具有服务质量保证的多类型服务，具有可扩展性好、鲁棒性强等优点。
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