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公开(公告)号：CN102934306A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201080067126.0
申请日：2010-12-06
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: H02G3/22 , B60R16/0222 , F16L5/10 , H02G3/083
Abstract: 一种设有线材插入管部的护线环，该护线环被构造成使得：该护线环的接合凹部适于与车身接合且形成在护线环的外周中，当该接合凹部与车身面板中的通孔的外周边缘接合以将护线环安装在该通孔中时，防止了所述线材插入管部被该通孔的外周边缘卡挂。这种构造防止了该线材插入管部朝着所述接合凹部弯曲并牢固地夹在所述通孔的外周边缘与车身接合凹部之间，并且，这使得护线环能够可靠地安装在所述通孔中。该护线环设置有：中心管部，该中心管部沿着护线环的中心轴线设置并允许线束插入其内；大直径管部，该大直径管部经由环状连接部而与中心管部的外周表面互连并围绕该中心管部，从而在该大直径管部和中心管部之间设有一定空间；环状接合凹部，该环状接合凹部适于与车身接合并设置在所述大直径管部的外周表面上；以及线材插入管部，该线材插入管部设置成从与所述环状连接部中的开口的外周边缘偏移并围绕中心管部的位置突出，该线材插入管部允许电缆和/或软管插入其内。在所述中心管部的外周壁与线材插入管部的中心轴线侧的外周表面之间设置有肋部。该肋部加强了所述线材插入管部的中心轴线侧的基部。
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公开(公告)号：CN102812605A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201080065562.4
申请日：2010-11-17
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/0222 , F16L5/10
Abstract: 增强了线束护线环的保持力，以使得安装在车身面板通孔中的用于线束的护线环不从通孔脱离。所述护线环用于从外部配合到布设在车内的线束，且安装在车身面板的通孔中，所述护线环设置有：小直径筒部，所述小直径筒部由橡胶或弹性体模制，并且线束紧密地插入通过小直径筒部；褶状径向突出部，所述径向突出部安装为从小直径筒部的纵向方向的中间部的外周位置朝着外径方向突出；以及外周筒部，所述外周筒部与所述径向突出部的外周端相连续。外周筒部形成为圆锥筒形，并且在其纵向方向的中间位置处连接到径向突出部，其外周筒部的直径扩大侧的外周表面上设有环形车身锁定凹部，并且其直径收缩侧形成为比径向突出部更厚的厚部。
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公开(公告)号：CN101595011B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200780050727.9
申请日：2007-10-30
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 一种门用线束跨越于机动车辆的门内板和车身之间，并被布置得比挡风条更靠近车内侧。一种外保护组件包括凸缘向外装配部，所述凸缘向外装配部被安装在从所述车身的面对门的表面突出的凸缘的外表面上，并限定用于使所述线束通过的线束穿过空间。可将经过所述凸缘的向外装配部中的所述线束穿过空间的所述线束布置在车身内板中。所述外保护组件包括内罩和外罩。所述内罩和外罩彼此联接以限定用于并置所述线束的电线的扁平空间。所述内罩和外罩在所述凸缘周围以U形构造弯曲，从而限定所述凸缘向外装配部。
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公开(公告)号：CN102245913A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200980149836.5
申请日：2009-11-27
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: F16B21/086 , F16B21/088 , F16L3/2334 , H02G3/32 , Y10T24/14 , Y10T24/309 , Y10T24/44932
Abstract: 增大向被安装部件的安装孔中插入的固定部上具有弹性的卡定爪的夹具中的卡定爪的卡定力。夹具(1)的固定部(3)由中空的箱形块构成，并且形成为在横截面中具有包括一对相对的长边(L1、L2)和一对相对的短边(S1、S2)的矩形或长圆的轮廓，固定部(3)的卡定爪(15)形成长边的一部分，在固定部横截面中一个卡定爪相对于另一个卡定爪配置在对角方向上，一个卡定爪和另一个卡定爪在固定部的中央的空间(18)中通过弹性的卡定爪连接片(19)相互连接，卡定爪连接片(19)形成为对卡定爪施加向外方突出的弹性。
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公开(公告)号：CN102084565A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200880129604.9
申请日：2008-12-18
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/0222
Abstract: 一种护环，其中，即使穿过该护环的线束急剧弯曲，也能通过防止该护环的如下部分变形来增强密封性，该部分设置有用于锁定到车身上的凹部。该护环包括：内管，线束中的成组电线以紧密方式贯穿该内管；以及外管，该外管与所述内管的外周表面连续并且设置有倾斜壁。所述外管的倾斜壁在与通孔的内径相对应的外径位置处设置有弯曲部，该弯曲部具有变化的倾斜角度。所述倾斜壁的外周表面的倾斜角度在较大直径侧比在较小直径侧更小。与轴向方向平行的较厚部与所述倾斜壁的较大直径端侧连续。在与较厚部交界的边界区域处的外周表面上以环状方式设置有用于锁定到车身上的凹部，从所述较厚部处的内周表面至与所述倾斜壁的弯曲部相对应的内周表面为止的部分较厚且平行于所述轴向方向。在所述倾斜壁的外周表面上呈放射状地设置有多个突起，所述多个突起以阶状方式突出，从较小直径端延伸至较大直径端，同时沿周向方向隔开。在所述突起的整个纵向长度上设置有通过使每个突起的内周表面凹入而提供的凹部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102084563A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200880129600.0
申请日：2008-12-17
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/0222 , H02G3/083
Abstract: 一种护环，它具有提高的密封性，因为它使得：即使从该护环中延伸穿过的线束急剧弯曲，该护环的设置有与车身接合的接合凹部的部分也不会变形。该护环一体地具有：小直径内管(5)，线束中的电线在与小直径内管(5)紧密接触的同时延伸穿过该内管；环状联接部(6)，该环状联接部(6)从位于内管两端的推入侧(P1)与引出侧(P2)之间的纵向中间部的外周上突出；以及大直径外管(8)，该大直径外管(8)与环状联接部的外周连续，并且在外管与内管之间形成有一定空间的情况下与该内管共轴。外管(8)具有倾斜壁部(11)，该倾斜壁部以直径渐小的方式从厚壁部(9)向引出侧延伸，并且外管(8)和环状联接部(6)在厚壁部(9)处彼此连接。在厚壁部(9)与倾斜壁部(11)之间以环状方式形成有与车身接合的接合凹部(10)。倾斜壁部(11)的小直径端侧的内周表面与内管(5)的外周表面隔开。内管(5)的引出侧和推入侧从外管(8)向外突出。
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公开(公告)号：CN1262189A
公开(公告)日：2000-08-09
申请号：CN00100154.X
申请日：2000-01-12
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 坂田勉
CPC classification number: B60R16/0215 , Y10T16/52
Abstract: 一种用于车身后部双门的线束保护器,包括第一固定件、第二固定件和枢转件。该第一和第二固定件具有一个从闭合的圆筒底面的中央部分伸出的管形轴。枢转件设有一个连接着第一和第二圆筒件的连接框架,该两个圆筒件具有闭合的圆筒上面,并且在其中央部分分别设置有一个外配合圆筒。第一和第二固定件的管形轴分别插入枢转件的第一和第二圆筒件中,这些连接处于可转动的状态。当门枢转时,线束保护器的连接件可枢转到270°。
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公开(公告)号：CN1176197A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97116143.7
申请日：1997-08-01
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0222
Abstract: 一种使用于汽车中可以减少从发动机舱向乘客空间的噪音泄漏的索环(10)。它用橡胶或弹性体材料制成并包括:一个在其中穿过导线束的小管部分(11);一个从该小管部分扩大的截头圆锥形管部分(12),在其外表面上形成一个用于装配在汽车车身护板上的凹槽(12a);一个导线束穿过其中的内管部分(13),该内管部分附接在该小管部分上并且沿该截头圆锥形管部分(12)的轴向延伸;以及一个与该内管部分(13)的边缘(13a)和该截头圆锥形管部分的扩大部分相连接的闭合部分(14)。
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公开(公告)号：CN105244826A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510387327.3
申请日：2015-07-03
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: H02G3/22 , B60R16/0222
Abstract: 本发明的护线套的目的在于提供一种能够在利用紧固部件进行紧固之前的状态下抑制护线套相对于翻边部错位的技术。护线套安装于翻边加工部分，该翻边加工部分是对形成于面板的贯通孔的内周缘部实施了翻边加工的部分。护线套包括：小径筒部，形成为能够供电线插通的筒状，以其内周面部分地紧贴于电线的外周面的状态固定于电线；大径筒部，以嵌合于所述面板的所述翻边加工部分的外周侧的方式形成为筒状；连接部，连接所述小径筒部和所述大径筒部；以及肋部，从所述连接部的内周面突出，覆盖所述面板的所述翻边加工部分的内周面侧的至少一部分。
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公开(公告)号：CN103502054A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180070601.4
申请日：2011-10-13
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: H02G3/0468 , B60R16/0215
Abstract: 线束配线构造部在车辆的车身和车门之间对线束进行配线。该线束配线构造部具备一部分固定于车身的线束以及保护器，该保护器配置于车门内，具有供从车身侧延伸至车门侧的线束插入的插入口部，具有能够使线束迂回的空间并将线束容纳。保护器的插入口部在其开口端部的周向的至少一部分的至少内周边缘部形成为圆弧的形状。
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