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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105723590A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480062666.8
申请日：2014-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1846 , B60L11/182 , B60L11/1831 , B60L11/1833 , B60L2230/40 , H02J7/0027 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/20 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 非接触充电系统的多个输电部(31)向充电对象设备(20)非接触地供给电力。通信部(12)构成为能够取得从充电对象设备发送的信息。供电控制部(11)按照每个输电部对多个输电部输送的电力进行控制。对充电对象设备的存在进行检测。供电控制部根据检测充电对象设备的存在而将从输电部输送的电力的模式设定为特定模式。特定模式按照每个输电部而不同。通信部接收从充电对象设备发送的与特定模式相关的信息。充电对象设备根据接受到的电力而取得特定模式。输电部和与输电部对应的充电对象设备构成组合。供电控制部基于与设定的特定模式相关的信息对应于接收到的与特定模式相关的信息，来确定输电部与充电对象设备的组合。
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公开(公告)号：CN105492243A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480047660.3
申请日：2014-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岩井淳
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1883 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 充电系统包括从入口(226)接收对蓄电池(240)充电的电力的车辆(200)和向连接至入口(226)的电力馈送侧连接器(126)提供电力的电力馈送设备(100)。电力馈送设备(100)和车辆(200)通过经由通信单元(130，270)的通信来共享给予控制信号的临时信号模式，所述经由通信单元(130，270)的通信独立于通过入口(226)与电力馈送侧连接器(126)之间的连接所建立的通信。车辆(200)基于根据控制信号所检测到的临时信号模式与共享临时信号模式的匹配来将作为无线通信的目的地的电力馈送设备(100)指定为连接至入口(226)的设备。
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公开(公告)号：CN101449045B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200780001164.4
申请日：2007-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岩井淳
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/06 , F02D41/182 , F02D2200/0414 , F02D2250/14 , G01K15/00 , G01K2205/02
Abstract: 一种异常诊断装置，其基于经由进气温度传感器(21)检测到的进气的最低温度(IATMIN)和经由水温传感器(22)检测到的温度(ECT)之间的偏差幅度来诊断进气温度传感器(21)的异常的存在/不存在，所述进气的最低温度(IATMIN)是在从内燃机起动时直至吸入到内燃机中的空气温度(IAT)的变化趋势变得平稳的期间(tθ-t1)内检测到的。如果经由进气温度传感器(21)在上述期间内检测到的进气的温度(IAT)下降大于或等于预定的标准值(ΔIAT1)，则中断异常诊断。
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公开(公告)号：CN105723590B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201480062666.8
申请日：2014-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 非接触充电系统的多个输电部(31)向充电对象设备(20)非接触地供给电力。通信部(12)构成为能够取得从充电对象设备发送的信息。供电控制部(11)按照每个输电部对多个输电部输送的电力进行控制。对充电对象设备的存在进行检测。供电控制部根据检测充电对象设备的存在而将从输电部输送的电力的模式设定为特定模式。特定模式按照每个输电部而不同。通信部接收从充电对象设备发送的与特定模式相关的信息。充电对象设备根据接受到的电力而取得特定模式。输电部和与输电部对应的充电对象设备构成组合。供电控制部基于与设定的特定模式相关的信息对应于接收到的与特定模式相关的信息，来确定输电部与充电对象设备的组合。
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公开(公告)号：CN101449045A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780001164.4
申请日：2007-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岩井淳
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/06 , F02D41/182 , F02D2200/0414 , F02D2250/14 , G01K15/00 , G01K2205/02
Abstract: 一种异常诊断装置，其基于经由进气温度传感器(21)检测到的进气的最低温度(IATMIN)和经由水温传感器(22)检测到的温度(ECT)之间的偏差幅度来诊断进气温度传感器(21)的异常的存在/不存在，所述进气的最低温度(IATMIN)是在从内燃机起动时直至吸入到内燃机中的空气温度(IAT)的变化趋势变得平稳的期间(tθ－t1)内检测到的。如果经由进气温度传感器(21)在上述期间内检测到的进气的温度(IAT)下降大于或等于预定的标准值(ΔIAT1)，则中断异常诊断。
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