公开(公告)号：CN109982820A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201780071368.9

申请日：2017-07-19

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久 ,  小椎尾一成

IPC: B29C45/14 ,  B60R19/34 ,  B62D21/15 ,  F16F7/12 ,  B29K711/14

Abstract: 一种车辆用构件(2)，用于承受负荷并吸收或传递该负荷，具有木材(6)和用树脂一体地包裹木材(6)的包裹构件(4)，包裹构件(4)一体地具有：负荷作用部(10)，在内部将木材(6)以使年轮(22)的轴心方向(A)沿着负荷的输入方向(H)的方式配置；以及安装部(12)，能够安装于配置在车辆中的被安装构件。

公开(公告)号：CN112074437B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN201980027646.X

申请日：2019-02-25

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久 ,  小椎尾一成 ,  加藤光浩

IPC: B60R19/34 ,  F16F7/00 ,  F16F7/12

Abstract: 一种冲击吸收构件(10)，在柱状的木材(12)的轴向上的一端侧被止动螺栓(6b)(受压构件)支撑的状态下，在木材(12)的轴向上的另一端侧施加碰撞载荷(F)，通过木材(12)在轴向上被碰撞载荷(F)压溃来吸收一部分碰撞载荷(F)，冲击吸收构件(10)具有轴体(28)(加强构件)，该轴体(28)在嵌入木材(12)的状态下，在与该木材(12)的轴心交叉的方向上延伸，并将木材(12)加强。

公开(公告)号：CN110998128A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201880054086.2

申请日：2018-08-24

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久

IPC: F16F7/12 ,  B29C45/14 ,  B60R19/24 ,  B60R19/26 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  F16F7/00

Abstract: 一种冲击吸收构件(10)，木材(12)嵌入树脂的包覆件(20)并一体化，木材(12)承受冲击载荷(F)而被压溃，由此吸收冲击载荷(F)的一部分，在木材(12)的年轮(12k)的轴心方向上的两端面与包覆件(20)的内表面之间，设置有将木材(12)的两端面以气密状态覆盖的密封件(18)。

公开(公告)号：CN109982820B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN201780071368.9

申请日：2017-07-19

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久 ,  小椎尾一成

IPC: B29C45/14 ,  B60R19/34 ,  B62D21/15 ,  F16F7/12 ,  B29K711/14

Abstract: 一种车辆用构件(2)，用于承受负荷并吸收或传递该负荷，具有木材(6)和用树脂一体地包裹木材(6)的包裹构件(4)，包裹构件(4)一体地具有：负荷作用部(10)，在内部将木材(6)以使年轮(22)的轴心方向(A)沿着负荷的输入方向(H)的方式配置；以及安装部(12)，能够安装于配置在车辆中的被安装构件。

公开(公告)号：CN110431045A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201780088809.6

申请日：2017-12-05

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/03 ,  B62D21/15

Abstract: 具有：上下一对支撑用木材(22)，在车身的端缘设置成梁状，将外侧面作为承受碰撞载荷的载荷输入面(22f)，年轮(22e)的轴心沿着载荷输入面(22f)延伸；以及冲击吸收用木材(21)，以使年轮(21e)的轴心在相对于上下一对支撑用木材(22)的载荷输入面(22f)成直角的方向上延伸的方式被夹在所述支撑用木材(22)之间，并从支撑用木材(22)的长度方向中的一端侧配置到另一端侧，且承受碰撞载荷的载荷输入面(21f)位于支撑用木材(22)的载荷输入面(22f)的内侧。

公开(公告)号：CN110431045B

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN201780088809.6

申请日：2017-12-05

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/03 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明提供一种车辆的冲击吸收构件。具有：上下一对支撑用木材(22)，在车身的端缘设置成梁状，将外侧面作为承受碰撞载荷的载荷输入面(22f)，年轮(22e)的轴心沿着载荷输入面(22f)延伸；以及冲击吸收用木材(21)，以使年轮(21e)的轴心在相对于上下一对支撑用木材(22)的载荷输入面(22f)成直角的方向上延伸的方式被夹在所述支撑用木材(22)之间，并从支撑用木材(22)的长度方向中的一端侧配置到另一端侧，且承受碰撞载荷的载荷输入面(21f)位于支撑用木材(22)的载荷输入面(22f)的内侧。

公开(公告)号：CN110998128B

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN201880054086.2

申请日：2018-08-24

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久

IPC: B29C45/14 ,  F16F7/12 ,  B60R19/24 ,  B60R19/26 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  F16F7/00

Abstract: 一种冲击吸收构件(10)，木材(12)嵌入树脂的包覆件(20)并一体化，木材(12)承受冲击载荷(F)而被压溃，由此吸收冲击载荷(F)的一部分，在木材(12)的年轮(12k)的轴心方向上的两端面与包覆件(20)的内表面之间，设置有将木材(12)的两端面以气密状态覆盖的密封件(18)。

公开(公告)号：CN104968535A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201380059496.3

申请日：2013-11-14

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 西村拓也 ,  三浦寿久

IPC: B60R19/34 ,  B60R19/24 ,  B60R19/26 ,  F16F7/12

CPC classification number: B60R19/34 ,  F16F7/003 ,  F16F7/12

Abstract: 本发明的冲击吸收机构(10)包括：筒状构件(23)，该筒状构件构成为沿轴向承受通过载荷承受构件(3)施加的碰撞载荷，并构成为能在碰撞载荷的作用下沿轴向变形；以及载荷吸收件(25)，该载荷吸收件构成为收纳在所述筒状构件(23)中，并在碰撞载荷的作用下与筒状构件(23)一起沿轴向压塌，通过解除碰撞载荷，所述载荷吸收件能从被压塌后的状态朝复原方向膨胀一定量，在承受碰撞载荷时从轴向对载荷吸收件(25)进行按压的骨架构件(5)一侧的按压部上，设置有供被压塌后的载荷吸收件(25)的一部分进入的空间。