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公开(公告)号：CN111315952A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201880072334.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 本发明提供车门的车门窗框构造，在车门中，具备：立柱窗框，构成车门窗框，沿着窗玻璃的前后缘的一方在升降方向上延伸；以及升降机构，通过驱动源的驱动力使窗玻璃进行升降动作，立柱窗框具备位于车外侧的外观部、以及位于比外观部靠车内侧并具有内部空间的主体部，升降机构具备固定于窗玻璃的滑块、将滑块在升降方向上可移动地引导的导轨、以及相对于滑块将来自驱动源的驱动力传递到滑块的传递部件，在立柱窗框的主体部内收容滑块、导轨以及传递部件，导轨在窗玻璃的车内面侧，限制滑块在车内外两方向的移动。
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公开(公告)号：CN109750929A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811268831.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F15/689
Abstract: 本发明提供一种车窗调节器。所述车窗调节器包括：载体件，其供窗玻璃安装；驱动线，其与所述载体件连接，使所述载体件上升和下降；以及线端，其与所述驱动线的端部连接，所述载体件包括：线插通槽，其供所述驱动线插通；以及线端收纳部，其收纳所述线端，所述线端收纳部包括：底壁，其供所述线端载置；一端壁，其与所述线插通槽连通；开口部，其至少在顶面侧开口，并且可供所述线端插通；顶面壁，其限制所述线端向从所述开口部的顶面侧脱离的方向的移动；以及另一端壁，其以从顶面观察时，所述线端与所述顶面壁重叠的方式，限制所述线端向从另一端侧脱离的方向的移动，所述另一端侧与所述一端壁对置。
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公开(公告)号：CN111328362B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201880072690.8
申请日：2018-11-09
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F15/689 , B60J1/17 , E05F11/38 , E05F11/48
Abstract: 本发明涉及车门的玻璃升降装置、门框架组件、车门的开闭体驱动装置以及车门的开闭体驱动装置的装配方法，在车门的玻璃升降装置中，通过驱动源的驱动力使窗玻璃沿着窗框部件进行升降动作，该窗框部件为形成窗开口的车门窗框中沿着窗玻璃的前后缘的一方的部件，具备：导轨，设置于窗框部件；滑块，具有固定于窗玻璃的玻璃支承部和被引导为能够相对于导轨在升降方向上移动的滑动部；以及传递部件，传递驱动源的驱动力，向车辆前后方向的至少一个方向被导轨进行位置限制的第一滑动部和向车辆前后方向的至少另一个方向被导轨进行位置限制的第二滑动部设置于升降方向的不同位置。
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公开(公告)号：CN108603808B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201780010094.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: G01M17/007 , B60J1/17 , E05F11/48
Abstract: 本发明提供车辆用开闭体驱动装置的组装判定方法和组装判定装置，可简易地判定驱动线卷绕于螺旋槽的正常/异常而迅速且正确地进行应对。车辆用开闭体驱动装置的组装判定方法的特征在于，具有：将用于驱动车辆用开闭体的驱动线卷绕于在驱动鼓轮的周面形成的螺旋槽的步骤、以隔着间隙与上述驱动鼓轮的周面对置的方式配置检查治具的步骤以及根据上述检查治具与上述驱动线的接触/不接触状态来判定上述驱动线卷绕于上述螺旋槽的正常/异常的步骤，在进行上述判定的步骤中，在上述检查治具与上述驱动线形成了接触时，判定为上述驱动线向上述螺旋槽的卷绕异常，在上述检查治具与上述驱动线不接触时，判定为上述驱动线向上述螺旋槽的卷绕正常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111328362A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201880072690.8
申请日：2018-11-09
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F15/689 , B60J1/17 , E05F11/38 , E05F11/48
Abstract: 本发明涉及车门的玻璃升降装置、门框架组件、车门的开闭体驱动装置以及车门的开闭体驱动装置的装配方法，在车门的玻璃升降装置中，通过驱动源的驱动力使窗玻璃沿着窗框部件进行升降动作，该窗框部件为形成窗开口的车门窗框中沿着窗玻璃的前后缘的一方的部件，具备：导轨，设置于窗框部件；滑块，具有固定于窗玻璃的玻璃支承部和被引导为能够相对于导轨在升降方向上移动的滑动部；以及传递部件，传递驱动源的驱动力，向车辆前后方向的至少一个方向被导轨进行位置限制的第一滑动部和向车辆前后方向的至少另一个方向被导轨进行位置限制的第二滑动部设置于升降方向的不同位置。
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公开(公告)号：CN108603808A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010094.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: G01M17/007 , B60J1/17 , E05F11/48
Abstract: 本发明提供车辆用开闭体驱动装置的组装判定方法和组装判定装置，可简易地判定驱动线卷绕于螺旋槽的正常/异常而迅速且正确地进行应对。车辆用开闭体驱动装置的组装判定方法的特征在于，具有：将用于驱动车辆用开闭体的驱动线卷绕于在驱动鼓轮的周面形成的螺旋槽的步骤、以隔着间隙与上述驱动鼓轮的周面对置的方式配置检查治具的步骤以及根据上述检查治具与上述驱动线的接触/不接触状态来判定上述驱动线卷绕于上述螺旋槽的正常/异常的步骤，在进行上述判定的步骤中，在上述检查治具与上述驱动线形成了接触时，判定为上述驱动线向上述螺旋槽的卷绕异常，在上述检查治具与上述驱动线不接触时，判定为上述驱动线向上述螺旋槽的卷绕正常。
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公开(公告)号：CN109750930B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811269933.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F15/689
Abstract: 本发明提供一种车窗调节器。所述车窗调节器包括：载体件，其供窗玻璃安装；驱动线，其与所述载体件连接，使所述载体件上升和下降；以及线端，其与所述驱动线的端部连接，所述载体件包括：线端收纳部，其收纳所述线端；线插通槽，其与所述线端收纳部连通，供所述驱动线布线，并且在将与所述驱动线的布线方向交叉的方向作为上下方向时，所述线插通槽的上方被打开；以及第一线防脱部，其向所述线插通槽的上端延伸。
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公开(公告)号：CN107109885A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680003560.X
申请日：2016-04-13
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/48 , E05F11/485 , E05F11/486 , E05Y2201/664 , E05Y2600/56 , E05Y2800/742 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明取得能够在一系列的制造工序中以优异的效率对驱动线施加张力的(给予张力的)玻璃升降器的制造方法以及驱动线的张力赋予方法。该玻璃升降器的制造方法具有：将驱动线的另一个端部安装在驱动滚筒的步骤；将驱动线的一个端部配置在设置于滚筒壳体的临时配置部的步骤；以及在驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态下，用驱动滚筒卷取驱动线的另一个端部侧，由此拉动驱动线的一个端部侧，解除驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态，并将驱动线的一个端部移动至设置在驱动滚筒的卡止部，由此对驱动线给予张力的步骤。
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公开(公告)号：CN104428478A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380036230.7
申请日：2013-07-08
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F11/483 , E05Y2201/668 , E05Y2201/706 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供一种窗户调节器的导轮支承构造，其中，将导轮支承于有孔轴部件和导轮支承部件，得到可以将导轮支承部件和有孔轴部件在支承导轮的状态下牢固地结合的导轮的支承构造。在有孔轴部件的一端面形成有槽，使将穿设于导轮支承部件的穿设孔的内周缘塑性变形而形成的连接缘进入该槽内，将有孔轴部件和导轮支承部件结合。
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