公开(公告)号：CN104956569A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201480006175.1

申请日：2014-01-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林裕人 ,  椎名贵弘 ,  上村雅英 ,  村上新 ,  远山智之 ,  土屋英滋 ,  长田育充 ,  土方亘 ,  渡边隆男

IPC: H02K1/22 ,  H02K15/02

CPC classification number: H02K1/28 ,  H02K1/22 ,  H02K1/27 ,  H02K1/276 ,  H02K1/30 ,  H02K15/02 ,  H02K15/03

Abstract: 旋转电机(1)的转子(10)具有中空且圆筒状的转子芯(20)，该中空且圆筒状的转子芯(20)具有层叠的多个电磁钢板(80、81、82)。转子芯(20)的内周面及外周面分别朝向磁间隙。第一旋转支承构件(30)和第二旋转支承构件(40)夹着转子芯(20)。凸缘(72)形成于从第一旋转支承构件(30)的第一孔(31)突出的管状销(70)的第一端。管状销(70)的扩管部(73)通过液压而塑性变形从而紧贴于转子芯(20)的通孔(21)、第一旋转支承构件的第一孔(31)及第二旋转支承构件的第二孔(41)各自的内周面。

公开(公告)号：CN108146425A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711245181.4

申请日：2017-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 永井秀和 ,  畑建正 ,  远藤隆人 ,  村上新 ,  水野祥宏 ,  土屋英滋 ,  米泽纪男

IPC: B60W20/00

CPC classification number: F16H3/78 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  F16H3/727 ,  F16H2716/08 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7258 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/02 ,  B60W2710/18

Abstract: 本发明提供一种卡合机构的控制装置，在卡合机构的卡合控制时，能够抑制因旋转同步控制而引起的动力损失的增大、以及功率平衡的变化，并且，能够尽早完成卡合机构的卡合动作。根据本发明，在从释放状态向卡合状态切换的情况下，进行卡合控制，所述卡合控制利用磁力发生部26产生将第一卡合部件2b与第二卡合部件20a在旋转方向上一体化的磁力，与所述卡合控制的开始同时，或者在所述卡合控制的开始之后，进行控制第一电动机2以使所述第一卡合部件2b的转速与所述第二卡合部件20a的转速一致的旋转同步控制。

公开(公告)号：CN101778728B

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN200880015902.5

申请日：2008-08-25

Applicant: 株式会社丰田中央研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边隆男 ,  土屋英滋 ,  西泽博幸 ,  北畑刚

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  H02K16/00 ,  H02K17/36

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/22 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/448 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/262 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/42 ,  B60L2220/52 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60W2510/081 ,  B60W2710/083 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  H02K16/025 ,  H02K17/36 ,  H02K47/00 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 在第一及第二转子(28，78)与第三转子(18)之间产生转动差，该转动差致使感应电流在第一转子绕组(30)中流动。这会促使扭矩作用在第一转子(28)与第三转子(18)之间。由流经第二转子绕组(80)的感应电流所产生的旋转磁场与第二定子(66)相互作用，该第二定子又在第二定子绕组(70)中产生感应电动势。该感应电动势经由相位调节电路(43)供给至第一定子绕组(20)，该第一定子绕组产生旋转磁场并致使扭矩作用在第一定子(16)和第三转子(18)之间。由第二转子绕组(80)产生的旋转磁场以及在第二定子绕组(70)中流动的感应电流致使扭矩作用在第二定子(66)与第二转子(78)之间。