公开(公告)号：CN119816437A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202380057198.4

申请日：2023-08-03

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 平田聪

IPC: B60T13/74 ,  F16D65/00 ,  F16D65/18 ,  F16D121/24 ,  F16D125/48 ,  H02K7/102 ,  H02K7/108

Abstract: 本发明涉及电动制动装置。电动制动装置(10)具备促动器部(20)。促动器部(20)根据通过传递机构(30)传递的电动马达(12)的旋转而对车轮赋予制动力。电动制动装置(10)具备控制促动器部(20)的电路部(60)。电动制动装置(10)具备由安装于马达轴构件(13)的被检测部(64)和设置于电路部(60)的检测部(63)构成的旋转角传感器(62)。电动制动装置(10)具备划分配置传递机构(30)的第一空间和配置电路部(60)的第二空间的分隔壁(70)。在分隔壁(70)设置有通孔(71t)。被检测部(64)配置在通孔(71t)中。

公开(公告)号：CN115803239A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202180044234.4

申请日：2021-06-25

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 和崎考幸 ,  平田聪

IPC: B60T13/74 ,  F16H25/20

Abstract: 本发明的电动致动器(DN)具备：“输入部件(BI)，由电动马达(MT)旋转驱动，在内周部(Mn)具有第一止转部(Ma)”；“输出部件(BO)，在外周部(Mg)具有能够与上述第一止转部(Ma)啮合的第二止转部(Mb)、以及第一螺纹部(Na)”；以及“直动部件(BH)，具有能够与上述第一螺纹部(Na)啮合的第二螺纹部(Nb)”。在输出部件(BO)的外周部(Mg)形成螺纹机构(NJ)和止转机构(MD)双方。因此，在电动致动器(DN)中，径向以及轴向的尺寸被缩短。