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公开(公告)号：CN118144742A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311643449.5
申请日：2023-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够将从电动车辆拆卸的电池可靠地载置于电池载置台的电池更换装置以及电池更换方法。电池更换装置(100)具备：检测装置(20)(检测部)，检测电池(201)(第一电池)的位置及朝向；电池载置台(34)，载置从电动车辆(200)拆卸的电池(201)，并且在电动车辆(200)的下方被驱动；以及处理器(11)(控制部)，控制电池载置台(34)的驱动。处理器(11)基于由检测装置(20)检测出的电池(201)的位置及朝向来控制电池载置台(34)的位置及朝向。并且，处理器(11)在控制了电池载置台(34)的位置及朝向的状态下，进行从电动车辆(200)拆卸电池(201)的控制。
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公开(公告)号：CN118144739A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311633940.X
申请日：2023-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种不论电动车辆、电池的种类如何都能够进行电池更换的电池更换装置以及电池更换方法。电池更换装置(100)具备驱动装置(30)(驱动部)、控制驱动装置(30)的处理器(11)(控制部)、以及通过通信取得与电动车辆(200)及电池(201)(第一电池)相关的信息的通信部(13)。处理器(11)基于通过通信部(13)取得的上述信息来调整驱动装置(30)的位置，并且通过控制调整位置后的驱动装置(30)来进行将电池(201)更换为电池(101)(第二电池)的控制。
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公开(公告)号：CN118144740A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311634125.5
申请日：2023-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够将蓄电池可靠地安装于电动车辆的电池更换装置及电池更换方法。电池更换装置(100)具备：检测装置(20)，检测电池(201)(第一电池)的位置及朝向；电池载置台(34)，载置电池(101)(第二电池)并能够上升移动；及调整部(37)，调整载置于电池载置台(34)的电池(101)的位置及朝向。电池载置台(34)构成为通过在载置有电池(101)的状态下从车身(200a)的下方侧上升，从而将电池(101)从车身(200a)的下方侧安装于车身(200a)。调整部(37)基于由检测装置(20)检测出的电池(201)的位置及朝向，调整载置于电池载置台(34)的电池(101)的位置及朝向。
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公开(公告)号：CN118144536A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311644141.2
申请日：2023-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供电动车辆，具备：能与外部设备进行通信的辅助装置；使马达动作的电力变换装置；第1以及第2继电器；控制第1以及第2继电器的动作的控制装置；在第1继电器为接通状态的场合对辅助装置供给电力的第1电池；以及在第2继电器为接通状态的场合对电力变换装置供给电力的第2电池。在第2继电器处于接通状态的场合，若电动车辆接收到将第2电池更换成充完电的电池的电池更换指示，则控制装置将第1继电器控制为接通状态，使第2继电器为断开状态。
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公开(公告)号：CN110962563A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910749705.6
申请日：2019-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池组。该电池组具有：箱状的电池外壳，其以车辆前后方向为长边方向，并被配置在车辆的地板面板的下方侧，并收纳有多个电池堆；配管收纳部件，其在收纳了所述电池堆的收纳部内，沿着所述电池外壳的宽度方向进行切断时的截面形状被形成为U字状，底部沿着所述电池外壳的底板的长边方向而被固定，并在该电池外壳内收纳有被敷设的配管类；框架，其被设置于对所述收纳部进行覆盖的盖部，并被配置在与所述配管类相比靠上方侧且所述配管收纳部件的开口内。
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公开(公告)号：CN118144738A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311631200.2
申请日：2023-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够简化电池的管理的电池更换装置。电池更换装置(100)具备：电池更换站(100a)，进行第一电池(201)从电动车辆(200)的拆卸和第二电池(101)向电动车辆(200)的安装；储存库(100b)，储存第二电池(101)；以及储存空间(42)，设置于从储存库(100b)分离的位置，并储存第一电池(201)。
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公开(公告)号：CN110774877A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910616487.9
申请日：2019-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井上心
Abstract: 本发明获得一种能够通过抑制在后面碰撞时电机单元向车辆前方侧移动的情况，从而防止或者抑制电机单元与蓄电池单元等的搭载物碰撞的情况的车辆下部结构。在悬架构件(40)中，左右一对侧梁(42)在车辆后部的两侧面侧具备在车辆俯视观察时向车辆宽度方向内侧弯曲成凸状的弯曲部(42A)，且车辆前后方向的两端侧被支承在车身(10)上。在侧梁(42)的弯曲部(42A)处，在与电机单元(32)相比靠车辆后方侧的部位上形成有弯折起点部(42X)，弯折起点部(42X)在来自车辆后方侧的载荷输入时成为弯折的起点。
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公开(公告)号：CN118144741A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311638405.3
申请日：2023-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电池载置台的变形的电池更换装置及电池更换方法。电池更换装置(100)具备：电池更换站，包括能够供电动车辆(200)停止的地板面(FL)；电池载置台(34)，能够载置第一电池(201)及第二电池，能够在电动车辆(200)的下方沿上下方向移动；及升降部(35)，能够在电动车辆(200)的下方与电池载置台(34)独立地沿上下方向移动。升降部(35)能够在成为电动车辆(200)的至少一部分从地板面(FL)向上方移动的状态的上升位置与从电动车辆(200)向下方分离的分离位置之间移动。电池载置台(34)能够上升至与升降部(35)处于上升位置时的第一电池(201)的底面抵接的位置。
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