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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101253075B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200680031777.8
申请日：2006-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 关东自动车工业株式会社
IPC: B60R21/233
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382
Abstract: 一种乘客座位安全气囊(32)，其包括左安全气囊体(44)、右安全气囊体(46)和根部(48)。条带(70)设置在根部(48)内，当乘客座位安全气囊装置(10)工作时所述根部(48)通过从充气装置(28)注入的气体而膨胀。所述条带(70)将所述根部(48)的底端部(48B)连接到连接根部(48C)。此外，设置所述条带(70)，以使得在示出膨胀的根部(48)的侧视图中在前侧上的周边长度(L2)大于或等于在后侧上的周边长度(L1)。
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公开(公告)号：CN100553531C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200410094982.1
申请日：2004-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的头枕支撑结构，将支撑头枕的头枕托架固定在靠背车架上，并将头枕的支柱插入所述头枕托架内。在此，头枕托架，将被折弯的板材的两端部接合而形成筒状，并被固定在座背车架前面，以连接两端部的接合部和靠背车架。此外，在接合部的上端，形成加固该接合部的加固结构。由于通过加固结构来防止接合部的上端因施加在头枕上的载荷而张开，所以可以通过头枕(9)来可靠抑制乘客头部向后移动，从而可靠保护乘客的颈部。
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公开(公告)号：CN100506609C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200680001274.6
申请日：2006-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 关东自动车工业株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/231
Abstract: 一种乘客座位安全气囊，其包括左安全气囊(44)和右安全气囊(46)，根部部分(48)连接左安全气囊根部部分和右安全气囊根部部分。具有相对小的折叠宽度的手风琴式折叠部分(72)通过手风琴式折叠所述根部部分(48)的两个侧部形成，由此，当在车辆上设置乘客座位安全气囊时，在充气器(28)的多个气体注入孔(70)中，最靠近在纵向方向上的充气器(28)的两个端部中的每一个的至少一个气体注入孔(70A)被防止由所述根部部分(48)关闭。
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公开(公告)号：CN101068699A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200680001274.6
申请日：2006-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 关东自动车工业株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/231
Abstract: 一种乘客座位安全气囊，其包括左安全气囊(44)和右安全气囊(46)，根部部分(48)连接左安全气囊根部部分和右安全气囊根部部分。具有相对小的折叠宽度的手风琴式折叠部分(72)通过手风琴式折叠所述根部部分(48)的两个侧部形成，由此，当在车辆上设置乘客座位安全气囊时，在充气器(28)的多个气体注入孔(70)中，最靠近在纵向方向上的充气器(28)的两个端部中的每一个的至少一个气体注入孔(70A)被防止由所述根部部分(48)关闭。
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公开(公告)号：CN1618373A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410094982.1
申请日：2004-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的头枕支撑结构，将支撑头枕的头枕托架固定在靠背车架上，并将头枕的支柱插入所述头枕托架内。在此，头枕托架，将被折弯的板材的两端部接合而形成筒状，并被固定在座背车架前面，以连接两端部的接合部和靠背车架。此外，在接合部的上端，形成加固该接合部的加固结构。由于通过加固结构来防止接合部的上端因施加在头枕上的载荷而张开，所以可以通过头枕(9)来可靠抑制乘客头部向后移动，从而可靠保护乘客的颈部。
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