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公开(公告)号：CN105253046A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510388931.8
申请日：2015-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/62
CPC classification number: B60N2/028 , B60N2/10 , B60N2/39 , B60N2/646 , B60N2/70 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座垫框架，所述座垫框架构成座垫的框架构件；和座椅单元，所述座椅单元由所述座垫框架支撑，并且乘员坐在所述座椅单元上，所述座椅单元具有比在座椅宽度方向上的就座面刚度高的在座椅前后方向上的就座面刚度，并且所述座椅单元具有被设定成在座椅前后方向后侧比在座椅前后方向前侧低的在所述座椅宽度方向上的就座面刚度。
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公开(公告)号：CN105253041A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510404108.1
申请日：2015-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/10 , B60N2/015 , B60N2/39 , B60N2/688 , B60N2002/0208 , B60N2002/0212 , B60R22/02 , B60R22/22 , B60R22/26 , B60R2022/027
Abstract: 车辆用座椅包括：主框架(30)，所述主框架被连接于车身地板；摆动框架(60)，所述摆动框架能够围绕沿着车辆前后方向的轴线摆动地被支承于所述主框架(30)，支承就座的乘员的臀部的座部(90)被固定于该摆动框架；以及腰部安全带(110)，所述腰部安全带经由构件或者直接从带扣(106)伸出，并且，被缠绕到就座的乘员的腰部，约束该腰部，并且，前端部被固定于所述摆动框架(60)或者座部(90)。
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公开(公告)号：CN103097186B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180004637.2
申请日：2011-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 本发明提供一种车用座椅，由于能够用简单的结构改变S形弹簧的特性，所以能通过与乘员的体格相应地改变S形弹簧的特性来提高落座性能。在支撑乘员落座的座垫的座垫框架拉伸设置有S形弹簧（6）的车用座椅(1）中，设有自由装卸地被安装在该S形弹簧（6）、局部地限制S形弹簧（6）的拉伸变形的限制构件（13）。限制构件（13）包括钩挂在S形弹簧（6）的横线部（8）及后端横线部（12）的一对金属丝钩部（15、16）和连接一对金属丝钩部（15、16）的长的金属丝部（14）。于是，通过钩挂限制构件（13）的一对金属丝钩部（15、16），能提高S形弹簧（6）的抗拉强度，通过改变钩挂限制构件（13）的一对金属丝钩部（15、16）的位置，能改变S形弹簧（6）的挠曲刚性。
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公开(公告)号：CN105253046B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510388931.8
申请日：2015-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/62
CPC classification number: B60N2/028 , B60N2/10 , B60N2/39 , B60N2/646 , B60N2/70 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座垫框架，所述座垫框架构成座垫的框架构件；和座椅单元，所述座椅单元由所述座垫框架支撑，并且乘员坐在所述座椅单元上，所述座椅单元具有比在座椅宽度方向上的就座面刚度高的在座椅前后方向上的就座面刚度，并且所述座椅单元具有被设定成在座椅前后方向后侧比在座椅前后方向前侧低的在所述座椅宽度方向上的就座面刚度。
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公开(公告)号：CN104943578B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510128905.1
申请日：2015-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R22/20 , B60N2/10 , B60N2/22 , B60N2/39 , B60N2/688 , B60N2/879 , B60N2002/0212 , B60N2002/022 , B60R22/18 , B60R22/26 , B60R2022/1818 , B60R2022/1831 , B60R2022/263
Abstract: 本发明提供了一种车辆座椅，包括：座椅主体，该座椅主体包括就座部；支撑了就坐在就座部上的车辆乘员的上身的座椅靠背；和提供在座椅靠背上侧处且支撑车辆乘员的头部的头枕；相对于座椅靠背约束车辆乘员的上身的座椅安全带；提供在座椅靠背的上部处或头枕处的带引导部，座椅安全带插入通过该带引导部且该带引导部引导座椅安全带；和旋转部，跟随车辆乘员的肩部的移动，通过由于座椅安全带的张力所施加的外力，该旋转部通过旋转带引导部来改变引导座椅安全带的方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104943578A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510128905.1
申请日：2015-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R22/20 , B60N2/10 , B60N2/22 , B60N2/39 , B60N2/688 , B60N2/879 , B60N2002/0212 , B60N2002/022 , B60R22/18 , B60R22/26 , B60R2022/1818 , B60R2022/1831 , B60R2022/263 , B60N2/90
Abstract: 本发明提供了一种车辆座椅，包括：座椅主体，该座椅主体包括就座部；支撑了就坐在就座部上的车辆乘员的上身的座椅靠背；和提供在座椅靠背上侧处且支撑车辆乘员的头部的头枕；相对于座椅靠背约束车辆乘员的上身的座椅安全带；提供在座椅靠背的上部处或头枕处的带引导部，座椅安全带插入通过该带引导部且该带引导部引导座椅安全带；和旋转部，跟随车辆乘员的肩部的移动，通过由于座椅安全带的张力所施加的外力，该旋转部通过旋转带引导部来改变引导座椅安全带的方向。
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公开(公告)号：CN104245419A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201280072606.5
申请日：2012-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/20 , B60N2/2222 , B60N2/64 , B60N2/70 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72 , B60N2/986
Abstract: 车辆座椅具有座椅靠背部(100)和座椅部(200)，座椅靠背部(100)具备：对就座于座椅部(200)的乘员的上半身(B)的下部进行支承的座椅靠背部(100)的下部(100L)；和对上半身(B)的上部进行支承的座椅靠背部(100)的上部(100U)，相对于上半身(B)的侧方移动，座椅靠背部(100)的下部(100L)具有比上部(100U)低的支承阻力。因此，能够相对于离心力(Fa)和伴随于此的转矩(Ma)确保较大的反力(F3)，能够有效地抑制上半身(B)的侧方移动和横向摇晃。
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公开(公告)号：CN103097186A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180004637.2
申请日：2011-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 本发明提供一种车用座椅，由于能够用简单的结构改变S形弹簧的特性，所以能通过与乘员的体格相应地改变S形弹簧的特性来提高落座性能。在支撑乘员落座的座垫的座垫框架拉伸设置有S形弹簧（6）的车用座椅(1）中，设有自由装卸地被安装在该S形弹簧（6）、局部地限制S形弹簧（6）的拉伸变形的限制构件（13）。限制构件（13）包括钩挂在S形弹簧（6）的横线部（8）及后端横线部（12）的一对金属丝钩部（15、16）和连接一对金属丝钩部（15、16）的长的金属丝部（14）。于是，通过钩挂限制构件（13）的一对金属丝钩部（15、16），能提高S形弹簧（6）的抗拉强度，通过改变钩挂限制构件（13）的一对金属丝钩部（15、16）的位置，能改变S形弹簧（6）的挠曲刚性。
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公开(公告)号：CN101415600A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200680053912.9
申请日：2006-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D37/02 , B62D25/161 , B62D35/008
Abstract: 本发明提供一种能够有效整流车轮罩内部的车辆用空气动力结构。固定空气动力稳定器(10)被形成为，在车轮罩内(16)相对于前轮(15)的旋转轴心靠向车身前后方向的后侧处，朝向车身上下方向下侧的具有空气流冲撞槽壁的台阶部。固定空气动力稳定器(10)能够抑制随着前轮(15)的箭头R方向的旋转而产生的空气流(F)流入车轮罩(16)内。
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公开(公告)号：CN105531147B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201380078401.2
申请日：2013-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/22 , A47C1/024 , A47C7/405 , A47C7/48 , B60N2/02 , B60N2/10 , B60N2/18 , B60N2/1839 , B60N2/2222 , B60N2/66 , B60N2002/0208 , B60N2002/0212 , B60N2002/0216 , B60N2002/022
Abstract: 座椅(1A)具备：能够转动的座部(3)；能够相对于座部(3)独立地转动的靠背部(4)；第一支承部(20)，吊挂座部(3)的前侧而对座部(3)的前侧进行支承；及第二支承部(30)，从靠背部(4)的后方侧吊挂座部(3)的后侧而与第一支承部(20)一起以座部(3)能够转动的方式支承座部(3)。根据座椅(1A)，吊挂座部(3)的前侧及后侧而对座部(3)的前侧及后侧进行支承，因此与单支承座部的前侧的座椅相比，容易确保相对于就座载荷的支承力。由于从靠背部(4)的后方侧吊挂座部(3)的后侧而支承座部(3)的后侧，因此包括座部(3)的前侧在内的座部(3)周边的支承构造容易小型化。
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