公开(公告)号：CN112949968A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202011346921.5

申请日：2020-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松谷慎太郎 ,  佐藤礼 ,  中川靖规 ,  稻森茂 ,  松冈史伦 ,  长谷川太郎 ,  七原正辉 ,  佐藤美沙纪 ,  前川元贵 ,  芦沢宏树

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/08

Abstract: 本发明的信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性存储介质对货物的收货人提供适当的服务。该信息处理装置具有控制部，该控制部执行：获取包括与由车辆输送的一个以上的货物或所述货物的收货人相关的信息的配送信息；以及基于所述配送信息选择作为随附于所述货物并提供服务的服务单元的、分别具有不同功能的多个服务单元中的搭载于所述车辆的一个以上的服务单元。

公开(公告)号：CN112824157A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202011301001.1

申请日：2020-11-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松谷慎太郎 ,  佐藤礼 ,  中川靖规 ,  稻森茂 ,  松冈史伦 ,  长谷川太郎 ,  七原正辉 ,  佐藤美沙纪 ,  前川元贵 ,  芦沢宏树

IPC: B60R16/03 ,  B60W50/00 ,  B60W60/00

Abstract: 本发明涉及信息处理装置及方法、非暂时性存储介质、车辆系统。本发明提供一种能适当地供给电源的车辆。一种信息处理装置，对具有用于服务的提供的服务用电源和用于行驶的驱动用电源的车辆进行控制。该信息处理装置具有：存储部，存储有与所述车辆提供的服务相关的服务关联信息；以及控制部，基于所述服务关联信息，选择第一模式和第二模式中的任一模式，所述第一模式分别独立地使用所述服务用电源和所述驱动用电源，所述第二模式共用所述服务用电源和所述驱动用电源。

公开(公告)号：CN103079937B

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201080068831.2

申请日：2010-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 外山祥崇 ,  池田光希 ,  稻森茂 ,  关一裕 ,  岩本宏明 ,  小野匡弘 ,  前田翔

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/00 ,  B62D21/15

CPC classification number: B62D21/15 ,  B62D21/152 ,  B62D25/14 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种能够有效地将包括偏移碰撞和斜向碰撞在内的前面碰撞或后面碰撞的载荷吸收、分散并传递到车身底部的车身下部结构。所述车身下部结构具备：车身底部（12），其上直立设置有车厢前壁下部（24）、下后部（26），所述车厢前壁下部（24）和所述下后部（26）从地板部（22）中的车辆前后方向上的两端起直立设置；悬架梁（50），其以车辆宽度方向为长度方向，且以面接触于车厢前壁下部（24）的前表面的状态而被结合在车身底部（12）上；前EA部件（16），其以车辆宽度方向为长度方向，且被结合在悬架梁（50）的前壁（50F）上。

公开(公告)号：CN103079937A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201080068831.2

申请日：2010-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 外山祥崇 ,  池田光希 ,  稻森茂 ,  关一裕 ,  岩本宏明 ,  小野匡弘 ,  前田翔

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/00 ,  B62D21/15

CPC classification number: B62D21/15 ,  B62D21/152 ,  B62D25/14 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种能够有效地将包括偏移碰撞和斜向碰撞在内的前面碰撞或后面碰撞的载荷吸收、分散并传递到车身底部的车身下部结构。所述车身下部结构具备：车身底部（12），其上直立设置有车厢前壁下部（24）、下后部（26），所述车厢前壁下部（24）和所述下后部（26）从地板部（22）中的车辆前后方向上的两端起直立设置；悬架梁（50），其以车辆宽度方向为长度方向，且以面接触于车厢前壁下部（24）的前表面的状态而被结合在车身底部（12）上；前EA部件（16），其以车辆宽度方向为长度方向，且被结合在悬架梁（50）的前壁（50F）上。