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公开(公告)号:CN101309618A
公开(公告)日:2008-11-19
申请号:CN200680042773.X
申请日:2006-11-15
CPC classification number: B60N2/0244 , B60N2/002 , B60N2/862 , B60N2/888 , B60N2002/0268
Abstract: 本发明提供一种头枕装置,其在不复杂化配线结构的情况下基于电容的改变提高头部检测的可靠性。头枕装置(10)设置有:头枕后部(11),其支撑到座椅靠背;以及头枕前部(12),其在靠近头枕后部(11)的完全闭合位置和与头枕后部(11)分离的完全打开位置之间自由地前后移动。头枕前部(12)通过致动器(14)移动。头枕前部(12)具有:传感器电极(16a),其构造成使得其电容随着乘员头部的靠近程度改变;以及电子控制单元(15),其用于控制致动器(14)从而移动头枕前部(12)并用于基于传感器电极(16a)的电容改变来检测乘员头部的靠近程度。
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公开(公告)号:CN114504210A
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202110332129.2
申请日:2021-03-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明提供一种隔断装置,能够将与周围之间适当地隔开。隔断装置(4)设于座椅(1)并具有将与相邻的座椅之间隔开的隔断件(10)。隔断件(10)构成为,具有安装于座椅靠背(2)并将就座者的头部从后方覆盖的后方面板(11)和从后方面板(11)通过一侧方(左方)向前方伸出并将就座者的头部从一侧方覆盖的侧方面板(12),且不将就座者从前方、上方、下方和另一侧方(右方)覆盖。后方面板(11)具有上部和两侧部向前方弯曲且在前方变凹的三维曲面的内周面即第一凹弯曲面(11A)。侧方面板(12)具有上部和前后部以与第一凹弯曲面(11A)平滑地连续的方式向另一侧方弯曲且在另一侧方变凹的三维曲面的内周面即第二凹弯曲面(12A)。
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公开(公告)号:CN101523064B
公开(公告)日:2011-04-13
申请号:CN200780037539.2
申请日:2007-06-14
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: F16C1/101 , B60N2/888 , B60N2/897 , Y10T74/20402 , Y10T74/20408 , Y10T74/2042 , Y10T74/2045 , Y10T74/20462 , Y10T74/20468 , Y10T403/18 , Y10T403/32114
Abstract: 操作缆线(40)具有从下端侧牵引被插入筒状外构件(42)中的内构件(41)的操作结构。具有双层结构的操作缆线(40)与由头枕(4)的支柱(4B)和插入到支柱(4B)中的推杆(50)构造的双层缆线轴向连接。具体地,将支柱(4B)插入到位于座椅靠背(2)的上部的支撑件(2S)中,使支柱(4B)的下端和内构件(41)的上端彼此轴向连接,使得管状支柱中的推杆(50)的下端与外构件(42)的头部(42H)彼此靠近。结果,当牵引操作缆线(40)时能够通过外构件(42)的头部(42H)推动推杆(50)。
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公开(公告)号:CN101523079B
公开(公告)日:2011-02-02
申请号:CN200780037339.7
申请日:2007-06-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: F16G11/00 , B60N2/815 , B60N2/818 , B60N2/888 , F16C1/16 , Y10T74/20402 , Y10T74/2045 , Y10T403/18 , Y10T403/32114
Abstract: 在内构件(41)的连接端部处设置接合突起(41P,41P),并且在支柱(4B)的连接端部处形成能够沿轴向接收接合突起的接收槽(Bd,Bd)。当将操作缆线(40)沿轴向插入筒状支撑件(2S)内时,接合突起(41P,41P)被沿轴向接收在插入槽(Sd,Sd)中并且被保持在插入槽的沿圆周方向向一方弯曲的终端位置中。当在该状态下将支柱(4B)沿轴向插入筒状支撑件(2S)中时,接合突起(41P,41P)被沿轴向接收在接收槽(Bd,Bd)中并且移动到接收槽的沿反向圆周方向弯曲的终端位置。结果,操作缆线(40)被置于在操作缆线(40)被悬挂在支柱(4B)中的轴向连接状态。
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公开(公告)号:CN101523079A
公开(公告)日:2009-09-02
申请号:CN200780037339.7
申请日:2007-06-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: F16G11/00 , B60N2/815 , B60N2/818 , B60N2/888 , F16C1/16 , Y10T74/20402 , Y10T74/2045 , Y10T403/18 , Y10T403/32114
Abstract: 在内构件(41)的连接端部处设置接合突起(41P,41P),并且在支柱(4B)的连接端部处形成能够沿轴向接收接合突起的接收槽(Bd,Bd)。当将操作缆线(40)沿轴向插入筒状支撑件(2S)内时,接合突起(41P,41P)被沿轴向接收在插入槽(Sd,Sd)中并且被保持在插入槽的沿圆周方向向一方弯曲的终端位置中。当在该状态下将支柱(4B)沿轴向插入筒状支撑件(2S)中时,接合突起(41P,41P)被沿轴向接收在接收槽(Bd,Bd)中并且移动到接收槽的沿反向圆周方向弯曲的终端位置。结果,操作缆线(40)被置于在操作缆线(40)被悬挂在支柱(4B)中的轴向连接状态。
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公开(公告)号:CN100506602C
公开(公告)日:2009-07-01
申请号:CN200580042403.1
申请日:2005-12-06
IPC: B60N2/42 , B60N2/48 , B60R21/015 , B60R21/08
Abstract: 本发明的目的是在根据检测头架与乘员的头部之间的距离的传感器信号使头架移动的控制中,即使乘员的头部在预定的范围内移动,也可消除像作出反应而移动头架那样的烦恼。本发明采用如下的构成。即,车辆用座椅的头架其构成为利用头架驱动机构向前后方向移动的头架控制系统,包括:检测头架与乘员的头部之间的距离的传感器,以及可控制使头架驱动机构动作用的控制装置。控制装置其构成为:在传感器检测到的头架与头部之间的距离处于具有可能适应车辆的后方冲撞的距离宽度的恰当范围之外时,通过利用头架驱动机构使该头架移动到可能适应车辆的后方冲撞的适当位置上。
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公开(公告)号:CN208498338U
公开(公告)日:2019-02-15
申请号:CN201820800301.6
申请日:2018-05-25
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种交通工具用座椅的桌台装置,在从组装有扶手的支撑台的侧面使桌台主体上升而作为载物器使用的交通工具用座椅的桌台装置中,即使沿宽度方向较宽地形成扶手,也能抑制收纳桌台主体时的体积增大。桌台装置(4)包括:支撑台(40),组装有扶手;及桌台主体(80),能够沿着支撑台(40)的外侧的侧面(40a)经由第一滑动机构(50)进行升降,具有能够载物的载置面(82)。扶手(30)具备能够向内侧大致水平地移动的可动部(34)。并且,当将桌台主体(80)从收纳状态切换为立起状态时,伴随着该切换而上升的桌台主体(80)被按压,由此使可动部(34)向内侧大致水平地移动。
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