车辆座椅
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102343852A

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201110222032.2

    申请日:2011-07-29

    CPC classification number: B60N2/68

    Abstract: 一种车辆座椅(1),包括靠背框架(5),所述靠背框架(5)包括:通过将管弯曲为矩形形状使得管的两个端部(20a、20b)位于矩形形状的四个角部中的一个处而形成的靠背框架本体(20);和一对侧框架(30、32),所述一对侧框架(30、32)分别结合到第一角部和第二角部,该第一角部作为靠背框架本体(20)的四个角部中的一个且管的两个端部(20a、20b)位于该第一角部处,该第二角部作为靠背框架本体(20)的四个角部的另一个且横向邻近第一角部。管的端部中的一个端部(20b)对接焊接到侧框架中的一个侧框架(32)。

    支腿
    12.
    发明授权
    支腿 失效

    公开(公告)号:CN102343848B

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201110214190.3

    申请日:2011-07-22

    Abstract: 本发明提供一种支腿,能够防止强度的下降并能够以简单的结构成形。支腿(40)能够将车辆用座椅(1)组装于车辆底板。该支腿(40)包括:第一面(42),能够与座垫(2)的座垫框(4)侧接合;第二面(44),能够与车辆底板侧接合,并从该第一面(42)正交地折弯成形;第三面(46、46),以与该第二面(44)正交的方式从该第一面(42)正交地折弯成形;第四面(48、48),以能够通过焊接与该第三面(46、46)接合的方式从该第二面(44)正交地折弯成形,或者,以能够通过焊接与该第二面(44)接合的方式从该第三面(46、46)正交地折弯成形。

    车辆座椅
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102233832B

    公开(公告)日:2013-10-02

    申请号:CN201110112616.4

    申请日:2011-04-26

    CPC classification number: B60N2/0825 B60N2/0843 B60N2/68

    Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅。车辆座椅(1)包括座垫(2);和设置在座垫下面的滑动设备(5)。在座椅(1)中:滑动设备具有下导轨(5a)和上导轨(5b),该上导轨(5b)以可滑动的方式附接到下导轨;座垫具有框架体(2a),该框架体(2a)包括管构件(6);管构件具有主体部分(6a)、腿部分(6b)和安装部分(6c),所有部分一起成为一体,其中该主体部分(6a)沿着座垫的端缘延伸,该腿部分(6b)从主体部分的端部朝向上导轨向下延伸,该安装部分(6c)从腿部分的下端部延伸并且变平以使得管构件的中空部分小;并且,安装部分具有抵接上导轨的平的表面,且安装到上导轨。

    车辆用座椅
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102371928A

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201110222031.8

    申请日:2011-07-29

    Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅,即使所述车辆用座椅具有通过对接焊将形成圆筒形的多根管部件接合而成的骨架,也不会导致所述对接焊的作业性的恶化,能够将所述多根管部件牢固地接合。车辆用座椅(1)包括通过对接焊将形成圆筒形的多根管部件(10、14)接合而成的骨架(4),而且,多根管部件(10、14)在彼此的轴心偏离的状态下通过对接焊而接合。

    支腿
    15.
    发明公开
    支腿 失效

    公开(公告)号:CN102343848A

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201110214190.3

    申请日:2011-07-22

    Abstract: 本发明提供一种支腿,能够防止强度的下降并能够以简单的结构成形。支腿(40)能够将车辆用座椅(1)组装于车辆底板。该支腿(40)包括:第一面(42),能够与座垫(2)的座垫框(4)侧接合;第二面(44),能够与车辆底板侧接合,并从该第一面(42)正交地折弯成形;第三面(46、46),以与该第二面(44)正交的方式从该第一面(42)正交地折弯成形;第四面(48、48),以能够通过焊接与该第三面(46、46)接合的方式从该第二面(44)正交地折弯成形,或者,以能够通过焊接与该第二面(44)接合的方式从该第三面(46、46)正交地折弯成形。

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