公开(公告)号：CN110402214A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201880016493.4

申请日：2018-03-29

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 石丸善隆 ,  鹤见茎一 ,  中野启太 ,  汤浅贤太郎

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/00 ,  F16D65/56

Abstract: 本发明涉及一种制动器控制装置，其对能够向车辆的车轮产生与液压制动器产生的液压制动力不同的驻车制动力的鼓式电动驻车制动器进行控制。电动驻车制动器具备间隙调整机构，该间隙调整机构与驻车制动力的产生连动地调整在制动鼓与制动蹄之间形成的非制动时的间隙。制动器控制装置具备：驱动时机确定部，确定用于调整间隙的、电动驻车制动器的驱动时机；驱动力确定部，确定用于调整间隙的、基于电动驻车制动器的间隙调整用驱动力；以及驻车制动器控制部，以由该所确定的间隙调整用驱动力控制电动驻车制动器，以调整间隙。

公开(公告)号：CN105143704B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201480023268.5

申请日：2014-04-24

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 竹尾祐一 ,  石丸善隆 ,  神谷洋辅 ,  小沟阳平

IPC: F16D65/097

CPC classification number: F16D65/0972 ,  F16D55/226 ,  F16D55/2265

Abstract: 本发明提供一种盘式制动装置。组装于支承体从而保持制动块的背板的板簧具有“コ”字状部(81)，该“コ”字状部具备包括块承接面部(81a1)的连结面部(81a)、从连结面部(81a)的转子径向外端部位沿转子周向延伸的外周面部(81b)与从连结面部(81a)的转子径向内端部位沿转子周向延伸的内周面部(81c)，并且上述板簧具有舌片状部(82)，该舌片状部从内周面部(81c)的转子周向前端部位朝向连结面部(81a)延伸，通过前端部位(82a)与凹部(21b)的内周侧壁(21b1)弹性地卡合，朝向凹部(21b)的底壁(21b2)推压块承接面部(81a1)。由此，在盘式制动装置中，利用组装于支承体从而保持制动块的背板的板簧能够抑制制动块的不稳定举动。

公开(公告)号：CN108138880B

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201680056329.7

申请日：2016-10-21

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 玉田悠贵郎 ,  近田崇 ,  佐佐木阳成 ,  岩田明大 ,  石丸善隆

IPC: F16D65/22 ,  B60T13/74 ,  F16D51/48 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D125/48

Abstract: 本发明获得一种车辆用制动器，其例如具有与弹性部件相关的新颖的结构，且不便性很少。车辆用制动器例如具备：动作部件，使制动部件移动以对车轮进行制动；电机；旋转部件，通过电机进行旋转；直动部件，随着旋转部件的旋转而直动并且使动作部件移动；以及弹性部件，设置在旋转部件与直动部件之间，通过直动部件向旋转部件的轴方向的移动，在旋转部件与直动部件之间沿轴方向弹性变形。

公开(公告)号：CN109789864B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201780059234.5

申请日：2017-10-02

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 山根康志 ,  清水贵之 ,  石丸善隆

IPC: B60T11/04 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明提供一种缆索引导件。对于缆索引导件而言，例如，缆索具有：芯部件，贯通第一罩部以及第二罩部；以及被膜部件，具有被第二罩部的第二固定部覆盖的端部并从该端部朝向第一罩部内延伸，覆盖芯部件。第二固定部被构成为覆盖被膜部件的端部和从该端部向与第一罩部相反侧延伸的芯部件的环状，并且沿缆索的延伸方向与被膜部件的端部抵接。固定部件以从第二固定部的外周侧起覆盖被膜部件的端部和从该端部向与第一罩部相反侧延伸的芯部件的状态被压紧于缆索。

公开(公告)号：CN109789864A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780059234.5

申请日：2017-10-02

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 山根康志 ,  清水贵之 ,  石丸善隆

IPC: B60T11/04 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明提供一种缆索引导件。对于缆索引导件而言，例如，缆索具有：芯部件，贯通第一罩部以及第二罩部；以及被膜部件，具有被第二罩部的第二固定部覆盖的端部并从该端部朝向第一罩部内延伸，覆盖芯部件。第二固定部被构成为覆盖被膜部件的端部和从该端部向与第一罩部相反侧延伸的芯部件的环状，并且沿缆索的延伸方向与被膜部件的端部抵接。固定部件以从第二固定部的外周侧起覆盖被膜部件的端部和从该端部向与第一罩部相反侧延伸的芯部件的状态被压紧于缆索。

公开(公告)号：CN108138880A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680056329.7

申请日：2016-10-21

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 玉田悠贵郎 ,  近田崇 ,  佐佐木阳成 ,  岩田明大 ,  石丸善隆

IPC: F16D65/22 ,  B60T13/74 ,  F16D51/48 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D125/48

Abstract: 本发明获得一种车辆用制动器，其例如具有与弹性部件相关的新颖的结构，且不便性很少。车辆用制动器例如具备：动作部件，使制动部件移动以对车轮进行制动；电机；旋转部件，通过电机进行旋转；直动部件，随着旋转部件的旋转而直动并且使动作部件移动；以及弹性部件，设置在旋转部件与直动部件之间，通过直动部件向旋转部件的轴方向的移动，在旋转部件与直动部件之间沿轴方向弹性变形。