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公开(公告)号：CN117195381A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311466325.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路轨道领域，涉及一种大号码道岔交叉渡线设计方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取交叉渡线的线路设计参数，线路设计参数包括交叉渡线线间距参数、交叉渡线圆曲线的起点位置和终点位置、圆曲线的半径参数、单开道岔的辙叉角参数；根据交叉渡线的线路设计参数设计交叉渡线，得到第一交叉渡线；根据单开道岔的辙叉角参数判断第一交叉渡线是否为大号码道岔交叉渡线，得到判断结果，大号码道岔包括18号及18号以上的单开道岔；根据判断结果对第一交叉渡线进行修改，得到第二交叉渡线，本发明可实现大号码道岔交叉渡线的钝角辙叉采用固定型辙叉，同时减小交叉渡线尺寸，减少土建开挖面积，显著降低工程造价，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN116695492A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310585394.0
申请日：2023-05-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种轨道振动能量控制装置，涉及轨道交通技术领域，包括振动控制箱，振动控制箱的一侧固定连接有保护箱，振动控制箱内部的上端固定安装有分隔板，振动控制箱内部的下端活塞连接有活动板，振动控制箱内腔的底部固定安装有等距分布的阻尼板，阻尼板的表面开设有圆孔，且不同的阻尼板表面的圆孔不对齐，振动控制箱内腔底部的中间固定安装有与阻尼板间隔分布的顶出组件，分隔板的顶部固定连接有与阻尼板间隔分布的活动组件，挤压组件的上端啮合有摆动组件，振动控制箱的顶端设置有动力组件，摆动组件的中部固定连接有复位组件。本发明适用于各类型轨道，具有安装简单，易于维修、拆卸和更换的优点。
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公开(公告)号：CN115638811A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211232559.8
申请日：2022-10-09
Applicant: 河北铁达科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 石家庄铁源科技发展有限公司 , 河南城际铁路有限公司
Inventor： 翟红和 , 郭彦 , 陈飞 , 丁静波 , 冯杜炀 , 田春雨 , 张鲁顺 , 常玉峰 , 黄泽辰 , 常迈 , 刘洪敏 , 王康 , 王童宇 , 宋文涛 , 陈伟 , 李玉安 , 郭斌 , 宋宁 , 霍磊 , 符立勇 , 于卫霞
Abstract: 本发明提供了一种钢轨位移监测器的防护装置，包括防护罩、保护壳和连接座，防护罩罩设于位移检测器的固定部外，且所述防护罩能够沿第一路径伸缩，所述第一路径平行于位移检测器的检测部的滑动路径，所述防护罩包括分别位于检测部的两侧的第一罩体和第二罩体；保护壳设于检测部外，能够随检测部滑动，且所述保护壳分别与所述第一罩体和所述第二罩体连接；连接座设于所述保护壳上，用于与钢轨滑动连接。本发明提供的钢轨位移监测器的防护装置，旨在实现减少风雨环境对位移检测设备的侵蚀，提高位移检测设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118773962A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410681745.2
申请日：2024-05-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B5/16 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，涉及一种铁路轨距杆及其设计方法，所述结构包括无缝钢管、第一杆体、第二杆体、连接结构以及填充剂；所述第一杆体的端部设置在所述无缝钢管内；所述第二杆体的端部设置在所述无缝钢管内，所述第一杆体与所述第二杆体沿所述无缝钢管的中线对称设置；所述连接结构设置在所述第一杆体与所述第二杆体的端部，所述连接结构设置在靠近所述无缝钢管的一端；所述填充剂设置在所述无缝钢管的空隙之间，本发明可以提高轨距杆联结性能，强度能保证行车安全，延长部件使用寿命，减少养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN117195381B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311466325.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路轨道领域，涉及一种大号码道岔交叉渡线设计方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取交叉渡线的线路设计参数，线路设计参数包括交叉渡线线间距参数、交叉渡线圆曲线的起点位置和终点位置、圆曲线的半径参数、单开道岔的辙叉角参数；根据交叉渡线的线路设计参数设计交叉渡线，得到第一交叉渡线；根据单开道岔的辙叉角参数判断第一交叉渡线是否为大号码道岔交叉渡线，得到判断结果，大号码道岔包括18号及18号以上的单开道岔；根据判断结果对第一交叉渡线进行修改，得到第二交叉渡线，本发明可实现大号码道岔交叉渡线的钝角辙叉采用固定型辙叉，同时减小交叉渡线尺寸，减少土建开挖面积，显著降低工程造价，经济效益显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116657448A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310785944.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别是一种可动心道岔施工方法，可精确可靠高效地实现城市轨道交通可动心轨道岔安装，包括：施工准备、基标测设、道砟摊铺、散铺岔枕、道岔现场拼装、道岔吊装与存放、道岔组装、道岔粗调、安装电务设备、上砟整道、道岔精调。
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公开(公告)号：CN118834087A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410709703.5
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: C04B40/02
Abstract: 本发明提供了无砟轨道混凝土养护方法，涉及铁路工程技术领域，包括在初养护期，在分流箱内注入养护液，当分流箱内的养护液液位达到所述喷淋流路的进水口后，养护液由喷淋流路的进水口溢出并经过喷淋流路流入所述喷淋组件，通过所述喷淋组件对对应的所述保湿位点进行喷淋，当注入分流箱内的养护液达到预设注入量后停止注入；进入养护周期后，对比表面湿度传感器实时采集的表面湿度和待养护混凝土的预设湿度，当所述表面湿度低于所述预设湿度时，通过所述补水量调节组件调节所述喷淋流路的补水流量，所述表面湿度达到所述预设湿度后将所述补水流量调至为零。本发明保证无砟轨道混凝土养护质量的同时降低了养护成本。
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公开(公告)号：CN117885780A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410083839.X
申请日：2024-01-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供了一种用于钢轨密贴的监测装置及方法，涉及钢轨密贴的监测领域，本装置包括：滑动装置，滑动装置包括第一滑动组件和第二滑动组件，第一滑动组件与第一滑动组件之间通过自锁连接装置连接；以及密贴结构，密贴结构包括滑动块、减摩轴承、连接臂和转动轴，转动轴设置在减摩轴承安装腔内，减摩轴承与转动轴转动连接，转动轴的外周面上设置有固定块，固定块的顶部与减摩轴承的底部接触，第一滑动组件和第二滑动组件内均设置有密贴结构，在第一滑动组件中的减摩轴承用于与基本轨滚动接触，在第二滑动组件中的减摩轴承用于与尖轨滚动接触。本装置适用于监测钢轨伸缩调节器及道岔等存在钢轨密贴段的位置，能够保证监测数据的监测精度。
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公开(公告)号：CN116776501B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311043228.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔的弹性夹结构的设计方法及系统，涉及铁路道岔的弹性夹设计技术领域，包括获取历史弹性夹的三维图像信息和轮载时的作用要求信息；将历史弹性夹的三维图像信息进行图像识别，得到关键点信息，通过分析历史弹性夹的关键点信息和轮载时的作用要求信息的关联度值，和分析每个历史弹性夹关键点信息之间的相对权重信息，然后对相对权重信息和关联度值进行关键点信息组合权重分配，将分配后的权重信息和历史弹性夹的关键点信息发送至训练后的神经网络模型，进行弹性夹结构预测和优化，得到优化后的弹性夹结构信息。本发明能够快速设计弹性夹结构，并减少设计误差，提高设计的准确率，保障设计的弹性夹能够符合要求。
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公开(公告)号：CN117034406A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310852822.1
申请日：2023-07-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术，特别是一种磁悬浮道岔线型及其构造方法，在满足各方面要求情况下构造高效可靠的道岔线型，包括：根据磁悬浮列车界限情况确定磁悬浮道岔梁的最小转辙距和最小曲线半径；根据工程建设难度确定安全性指标和舒适度指标；确定列车通过道岔的行驶速度，计算第一缓和曲线长度、常数、终点横坐标、终点纵坐标、终点航向角、长度角；计算第二缓和曲线竖向角；p表示圆曲线的角度，若p＞0，则道岔线型由第一缓和曲线、圆曲线和第二缓和曲线构成；若p≤0，则取p＝0，道岔线型由第一缓和曲线和第二缓和曲线构成。
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