公开(公告)号：CN104233958B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201410428207.9

申请日：2014-08-27

Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

Inventor： 刘汉顺 ,  张强 ,  李伟 ,  杜萍 ,  王志平

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明涉及一种铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置的施工方法，工厂采取措施将牛腿和定位铰临时固定，浇筑混凝土梁时，在混凝土梁端隔墙的进人孔处预埋锚固件，在牛腿的水平板开椭圆形滑动槽，定位铰伸入牛腿的滑动槽内，定位铰和锚固件之间设置填板。现场精确定位后，再灌注环氧砂浆将预埋锚固件与混凝土梁固接在一起，施拧牛腿与钢梁端横梁之间的高强度螺栓，构成铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置。本发明为在无砟轨道的铁路多线钢桥和相邻混凝土桥之间的梁端横向联动装置。通过本装置保证了钢梁和混凝土桥的横向位移保持一致，从而消除了钢轨支点的横向位移差。保证结构变形满足无砟轨道的设计规范要求。

公开(公告)号：CN104233958A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410428207.9

申请日：2014-08-27

Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

Inventor： 刘汉顺 ,  张强 ,  李伟 ,  杜萍 ,  王志平

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明涉及一种铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置的施工方法，工厂采取措施将牛腿和定位铰临时固定，浇筑混凝土梁时，在混凝土梁端隔墙的进人孔处预埋锚固件，在牛腿的水平板开椭圆形滑动槽，定位铰伸入牛腿的滑动槽内，定位铰和锚固件之间设置填板。现场精确定位后，再灌注环氧砂浆将预埋锚固件与混凝土梁固接在一起，施拧牛腿与钢梁端横梁之间的高强度螺栓，构成铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置。本发明为在无砟轨道的铁路多线钢桥和相邻混凝土桥之间的梁端横向联动装置。通过本装置保证了钢梁和混凝土桥的横向位移保持一致，从而消除了钢轨支点的横向位移差。保证结构变形满足无砟轨道的设计规范要求。

公开(公告)号：CN103225263A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201310167109.X

申请日：2013-05-08

Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

Inventor： 万田保 ,  刘汉顺 ,  张强 ,  杜萍 ,  方绪镯 ,  李伟 ,  王志平

IPC: E01D19/12

Abstract: 本发明涉及一种铁路无砟轨道钢桁梁正交异性钢箱桥面，在桥面板的钢箱顶板、钢箱底板上焊接纵向通长的U形加劲肋，钢箱顶板和钢箱底板之间设置纵向通长的板式加劲肋、钢箱横隔板，钢箱顶板和钢箱底板与主桁弦杆焊接或栓接，箱型铁路桥面的钢箱横隔板与主桁弦杆隔板用高强度螺栓进行连接。本发明在钢箱顶板、钢箱底板设置了纵向通长的板式加劲肋、钢箱横隔板，将钢箱桥面的顶、底板连接为整体的钢箱结构，可显著减小主桁弦杆的截面尺寸和板厚，降低主桁弦杆的制造安装难度；钢箱和主桁截面中心基本一致，在轴向力作用时，截面产生的附加弯矩小，截面上下缘受力均匀；箱桁组合结构刚度大，可显著减小桥梁端的转角，特别适合无砟轨道桥梁使用。

公开(公告)号：CN103590333B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201310612212.0

申请日：2013-11-26

Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

Inventor： 刘汉顺 ,  张强 ,  李伟 ,  王志平

IPC: E01D19/14 ,  E01D11/04

Abstract: 本发明涉及一种分段后装式斜拉索主塔索导管结构，由塔壁内预埋的塔内索导管和在主塔模板顶升后再安装的塔外索导管构成。塔内索导管底部设置有与塔壁外侧平齐的连接板。塔外索导管顶部设置加劲板。如果塔内索导管和塔外索导管之间采用螺栓连接，则塔外索导管顶部也需要设置连接板；如果采用焊接，可取消塔外索导管的连接板。塔内索导管不外露出塔壁，不需在模板上开孔，不对模板顶升形成阻碍；模板顶升后，再安装塔外索导管。采用本发明不在主塔模板上开索导管的孔洞，可延长模板的使用周期，节省开孔放样时间，大大减小模板顶升难度，加快现场施工进度。

公开(公告)号：CN202989776U

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201220613111.6

申请日：2012-11-19

Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

Inventor： 刘汉顺 ,  张强 ,  李伟

IPC: E01D19/14 ,  E01D19/16

Abstract: 本实用新型涉及一种内套式斜拉索主塔索导管。主塔内预埋的预埋管的安装角度与索导管相同，预埋管与主塔外侧平齐，预埋管内端头的预埋板与斜拉索锚块混凝土面齐平，索导管外端露出主塔外侧，内端头接锚垫板，锚垫板和预埋板焊接，索导管和预埋管之间留有空隙。施工方法是，在需要浇筑混凝土的主塔节段内预埋预埋管，完成混凝土浇筑后，顶升主塔模板，在预埋管内安装索导管,两管间留有空隙，在预埋管外端头和索导管之间安装环状封堵，从压浆口压浆，即完成内套索导管的安装。本实用新型不在主塔模板上开索导管的孔洞，可延长模板的使用周期，节省下模板开孔放样时间；没有外露索导管的阻碍，施工进度快，工作效率高。本实用新型适用于混凝土主塔，斜拉索导管外露出主塔壁的情况。

公开(公告)号：CN305934540S

公开(公告)日：2020-07-21

申请号：CN201930348041.3

申请日：2019-07-02

Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

Designer： 张强 ,  刘汉顺 ,  王东晖 ,  余璐 ,  李伟 ,  陈志涛

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：塔。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于桥梁。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。