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公开(公告)号：CN116534090A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310490358.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及列车运行控制系统技术领域，具体涉及一种列控应答器报文设置方法及系统，方法包括以下步骤：在尽头式和多方向接发车口高速铁路车站存在图定转线作业的情况下，若车站正线设置的CZ应答器组距离出站信号机大于部分车载设备类型预设的距离时，则在CTCS‑1信息中补充CZ有源应答器至出站信号机之间的线路数据。本发明的方法通过补充CZ有源应答器至出站信号机之间的线路数据，使得列车始终是采用高效率、高安全的完全监控模式运行，而不会因为缺失应答器信息而转换为低效率、危险侧的部分监控模式运行，在咽喉区转线时导致车载设备触发制动而停车。
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公开(公告)号：CN115535047A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211260893.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于个人快速运输系统(PRT)工程技术领域，特别涉及一种基于Petri网的PRT动态运行综合控制模型、仿真方法及应用。包括第一Petri网运行模型、第二Petri网运行模型、PRT线路模型以及PRT被控单元模型；所述第一Petri网运行模型和所述第二Petri网运行模型分别基于PRT线路建立；所述PRT线路模型包括直行线路和交汇并线线路；所述第一Petri网运行模型基于直行线路建立，所述第二Petri网运行模型基于交汇并线线路建立；所述PRT线路模型包括若干个列车区间，每个所述列车区间只允许一列PRT车辆进入，所述综合控制模型用于对PRT车辆单元在所述PRT线路上的运行过程进行动态仿真模拟并且根据接收到的PRT车辆单元运行过程中的故障反馈进行调整排除障碍。
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公开(公告)号：CN113390435A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110523404.9
申请日：2021-05-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路安全设备技术领域及计算机视觉技术领域，特别涉及高速铁路多元辅助定位系统，系统包括查询应答器系统和车载计算机，还包括速度传感器，查询应答器系统用于从沿轨道边设置的若干地面应答器，读取地面应答器存储的位置信息；速度传感器用于获取列车的行进距离；车载计算机包括铁路线路里程计算模块，铁路线路里程计算模块以其中一个地面应答器的位置信息为参考起点，根据行进的距离，计算出列车在两个地面应答器之间的位置信息。
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公开(公告)号：CN118365076A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410542305.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及智能交通优化技术领域，并具体公开了一种列车运行调度优化方法、装置及系统，包括获取待优化线路的每组列车各自的状态信息和控制信息，将待优化线路划分为多个待优化区域，将训练好的分布式预测模型根据所述待优化区域划分为对应的多个子系统；每个子系统基于对应待优化区域的站台信息以及所述每组列车的状态信息，获取每个待优化区域的调度策略；向所述每组列车下达所述调度策略，每组列车基于所述调度测量进行调整。本发明能够在保证现有控制结构不变的基础通过牺牲部分列车运行调整性能，并明显地缩短生成调度指挥策略所需时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115535047B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211260893.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于个人快速运输系统(PRT)工程技术领域，特别涉及一种基于Petri网的PRT动态运行综合控制模型、仿真方法及应用。包括第一Petri网运行模型、第二Petri网运行模型、PRT线路模型以及PRT被控单元模型；所述第一Petri网运行模型和所述第二Petri网运行模型分别基于PRT线路建立；所述PRT线路模型包括直行线路和交汇并线线路；所述第一Petri网运行模型基于直行线路建立，所述第二Petri网运行模型基于交汇并线线路建立；所述PRT线路模型包括若干个列车区间，每个所述列车区间只允许一列PRT车辆进入，所述综合控制模型用于对PRT车辆单元在所述PRT线路上的运行过程进行动态仿真模拟并且根据接收到的PRT车辆单元运行过程中的故障反馈进行调整排除障碍。
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公开(公告)号：CN115358033A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210974663.8
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于车站进路安全防护方法技术领域，特别涉及一种基于Petri网的车站联锁进路防护系统及站点部署方法，所述目标站综合模型包括排列进路模型和故障诊断模型；所述目标站综合模型根据铁路上行运行方向和下行运行方向分别建立；所述目标站综合模型用于对动态的列车在对应目标站的接车进站和发车进站事件进行模拟，并根据列车实际运行情况定位出故障轨道区段的位置；所述排列进路模型用于仿真模拟列车在站内轨道区段的接车进路过程和发车进路过程；所述故障诊断模型用于对不能按计划进行发车进路的事件进行报错。
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公开(公告)号：CN207300762U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721211981.X
申请日：2017-09-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种简单的土工剪切流变仪，可进行简单的分级加载的应力控制剪切流变试验。包括支撑架以及与所述支撑架相连的横梁，所述支撑架上设有试验平台，试验平台上表面设有储水盒，储水盒的内底面上固定设有下剪切盒，下剪切盒上方设置上剪切盒；所述上剪切盒上设有上盖，上盖顶端的钢珠通过竖向力加载装置与竖向位移计相连；所述下剪切盒的左侧与水平剪力加荷机构相连，储水盒的左壁与横向位移计相连。
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公开(公告)号：CN216278010U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202123061346.7
申请日：2021-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种在长大隧道地段的综合接地结构，应用于铁路综合接地技术领域，包括非预应力纵向接地钢筋、接地连接件和端部连接件，非预应力纵向接地钢筋沿长大隧道延伸方向设在混凝土电缆槽槽体侧壁，相邻非预应力纵向接地钢筋在混凝土电缆槽槽体的端部通过端部连接件连接，端部连接件与非预应力纵向钢筋的端部连接，非预应力纵向钢筋通过若干接地连接件连接至隧道内表面，接地连接件作为长大隧道内的接地点；该综合接地结构，取消了贯通地线，能够保障铁路在长大隧道地段的接地，可有效地降低接地电阻，提供牵引回流、故障电流与雷电流的重要泄放通道，同时由于取消电缆槽内的贯通地线布置，不再占用电缆槽的空间。
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公开(公告)号：CN214754214U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121054020.9
申请日：2021-05-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路工程综合技术领域，具体涉及一种用于路基地段U型槽的综合接地系统，包括贯通地线和接地端子，接地端子和贯通地线连接，还包括与U型槽底板连接的底板接地装置，和与U型槽两侧边墙结构相连接的边墙接地装置，两侧的边墙接地装置均与底板接地装置连接，接地端子通过连接钢筋与底板接地装置连接；本实用新型的综合接地系统适应于路基地段U型槽结构，能够为各个沿线轨旁设备接地提供参考电位，以达到设备及人身安全防护的目的，填补了U型槽综合接地领域的技术空白。
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