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公开(公告)号：CN113655733B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111057624.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆计轴器磁场EMC半实物仿真方法，通过采用计轴器的电磁场约束算法，依据稳流电磁场的相关条件带入，使其利用计轴器的磁场线计算得出其磁感线的仿真模型，同步的通过硬件I/O模块与计轴器实施连接仿真，使其获取出的数据能够相互印证，同步的在单次半实物仿真的过程中将其仿真数据与检测数据对比，使其获得半实物仿真数据，且将数据通过网络上传至云端的SQL数据库中处理并导出即可，这种方式能够降低对计轴器仿真运算过程中的偏差，结合部分实物的仿真数据，使其在测试过程中数据更为精准，且配合simulink仿真属于离线仿真，保持其仿真过程具备良好且稳定的时效性，维持数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN111697817B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010558761.4
申请日：2020-06-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学 , 佛山市顺德区航测电磁兼容技术有限公司 , 深圳市北航检测有限公司 , 北航工程技术中心(深圳)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组逆变器的抗电磁干扰装置，包含信号接收单元、时频转换单元、低通滤波单元、差分比较单元和频率段控制单元。本装置可用于我国现行高速动车组的大功率逆变器中，减少逆变器在长时间高电压、大电流工作条件下，对动车组上弱电控制和执行单元产生的干扰，提高动车组运行的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN115048786A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210648542.4
申请日：2022-06-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种车载应答器模块上行链路信号传输受扰的分析方法，涉及模拟仿真技术领域。该方法包括根据列车车体结构及设备布置位置分析城轨列车牵引系统干扰源产生机理及完整的干扰传递路径；结合干扰传递路径和车载应答器设备受扰机理构建由牵引变流系统引发车载应答器模块受扰的干扰预测三维实体仿真模型，仿真获取车载应答器模块受扰电压的传递函数；测试牵引变流器输入侧共模电流大小并与仿真获取的传递函数在频域下进行叠加，得到由牵引变流系统引发车载应答器模块受扰的干扰预测电压。本发明实现了有效预测、分析由于牵引启动引发车载应答器模块受扰的情况，同时也有利于进一步进行干扰控制。
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公开(公告)号：CN113267694A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110544860.1
申请日：2021-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学 , 佛山市顺德区航测电磁兼容技术有限公司 , 深圳市北航检测有限公司 , 北航工程技术中心(深圳)有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种智能化铁路高速列车电磁兼容预测系统，包含单一对象之间电磁兼容性，不同或同一对象不同数量组成的模块之间相互作用产生的电磁兼容性，多个模块之间依据环境因素，设备安置等约束条件随意组合形成的组之间相互作用造成的电磁兼容问题，最终由此确定整个列车系统的电磁兼容；通过此系统可以灵活可靠的分析列车的电磁兼容问题，降低复杂程度，降低计算时间，提高预测精度。
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公开(公告)号：CN107228968A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710425162.3
申请日：2017-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海声望声学科技股份有限公司
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R19/00
Abstract: 一种测试三轨供电城铁列车传导干扰电流的装置，包括若干电流传感器、数据采集装置、电压传感器和速度传感器，电流传感器连接数据采集装置，电压传感器和速度传感器也连接数据采集装置，其特征在于：在数据采集装置和若干电流传感器之间连接一电阻。本发明将多个电流传感器连接到电阻上，在电阻两端会产生电压，由于多个电流流过此电阻，故电阻两端的电压代表了这些电流的“和”，电压输入数据采集装置即可记录电流“和”，不用向现有技术分别记录，再利用软件对所有电流进行“和”计算并分析，数据量小，故计算量也很小，很容易在试验后快速得到试验结果，从而实现简单快速采集三轨供电城铁列车传导干扰电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113267694B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110544860.1
申请日：2021-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学 , 佛山市顺德区航测电磁兼容技术有限公司 , 深圳市北航检测有限公司 , 北航工程技术中心(深圳)有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种智能化铁路高速列车电磁兼容预测系统，包含单一对象之间电磁兼容性，不同或同一对象不同数量组成的模块之间相互作用产生的电磁兼容性，多个模块之间依据环境因素，设备安置等约束条件随意组合形成的组之间相互作用造成的电磁兼容问题，最终由此确定整个列车系统的电磁兼容；通过此系统可以灵活可靠的分析列车的电磁兼容问题，降低复杂程度，降低计算时间，提高预测精度。
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公开(公告)号：CN117560641A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311321560.2
申请日：2023-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
Abstract: 本发明属于动车组辐射检测技术领域，尤其涉及一种动车组整车辐射测试系统，布置在车体的辐射传感器网络，用于采集车体内不同位置的各类数据的测量；工况机模块，对采集的数据可进行分析处理后，识别整车辐射的分布特点和异常情况；无线传输模块，将所述工况机模块的数据进行远程无线传输；数据处理模块，进行实时参数设置和实施波形监测，线下分析系统用于配置参数读取，对数据进行分析处理以及生成报表，本发明的动车组整车辐射测试，具备高效性、准确性和实时性，可以及时发现并处理异常辐射情况，从而确保了乘客和工作人员的健康安全。
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公开(公告)号：CN115356562A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210974104.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组辐射骚扰源近场定位系统及方法，包括：电场探头、磁场探头、前置放大器以及便携式辐射分析仪。本发明通过电场探头与磁场探头实时采集目标区域的电磁场信息，能够在不牺牲探头空间分辨率的前提下，通过相应的前置放大器拓展电磁场探头的低频带宽，最低截止频率达500KHz，满足动车组低频辐射骚扰源1MHz‑30MHz的检测要求，通过定位方法逐步对动车组辐射骚扰源进行近场追踪，实现骚扰源的近场定位。
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公开(公告)号：CN113147831A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110545004.8
申请日：2021-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学 , 佛山市顺德区航测电磁兼容技术有限公司 , 深圳市北航检测有限公司 , 北航工程技术中心(深圳)有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明涉及一种铁轨健康追踪系统，其特征在于，包括健康监测模块、信号传输模块、信号转换模块和显示操作模块：本发明通过各个模块的构建连接，实现了铁轨的动态健康的全自动化监测，覆盖广，实时性强，便于工作人员及早发现问题、解决问题。
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公开(公告)号：CN113655733A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111057624.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆计轴器磁场EMC半实物仿真方法，通过采用计轴器的电磁场约束算法，依据稳流电磁场的相关条件带入，使其利用计轴器的磁场线计算得出其磁感线的仿真模型，同步的通过硬件I/O模块与计轴器实施连接仿真，使其获取出的数据能够相互印证，同步的在单次半实物仿真的过程中将其仿真数据与检测数据对比，使其获得半实物仿真数据，且将数据通过网络上传至云端的SQL数据库中处理并导出即可，这种方式能够降低对计轴器仿真运算过程中的偏差，结合部分实物的仿真数据，使其在测试过程中数据更为精准，且配合simulink仿真属于离线仿真，保持其仿真过程具备良好且稳定的时效性，维持数据的可靠性。
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