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公开(公告)号：CN105634873A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610054947.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: Y02D70/00 , H04L43/08 , H04L43/0811 , H04L43/0829 , H04L43/0852 , H04L43/0888 , H04L67/12 , H04W24/00
Abstract: 本发明提供一种高速列车运营环境监测网络的性能评价方法及系统，所述方法包括：建立包括网络性能参数以及网络成本参数的服务质量QoS评价指标模型；根据所述QoS评价指标模型对高速列车运营环境监测的无线传感器网络的性能进行评价。本发明的性能评价方法及系统充分考虑了高速列车运营环境监测的无线传感器网络的性价比，综合网络性能和网络成本两个参数，并结合上述性能评价方法及系统的具体应用场景，解决了现有技术对高速列车运营环境监测网络的QoS评价不全面的技术问题。
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公开(公告)号：CN105183949A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510498531.2
申请日：2015-08-13
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种铁路主数据的清洗方法及系统，该方法包括：构建铁路主数据属性模型；接收导入数据属性模型的导入数据；对导入数据的编码数据进行唯一性检验；根据预设的编码规则，对通过唯一性检验的导入数据中的编码数据，利用正值表达式方式进行数据格式验证；将通过数据格式验证的编码数据写入主数据属性模型，并将存在空缺值、错误值或冲突值的错误数据作为异常编码数据进行记录；对主数据属性模型中编码数据的变化状态进行记录，绘制编码数据的变化轨迹，以实现编码数据的管理。本发明大大提高了数据清洗的准确度，降低了数据清洗的成本，使导入的数据和已有数据保持一致，提高数据的共享性。
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公开(公告)号：CN103067494A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210575624.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 方凯 , 廉文彬 , 史天运 , 史宏 , 康增建 , 王冰 , 沈海燕 , 张秋亮 , 王强 , 赵晓艳 , 欧黎明 , 杨国元 , 蔡国峰 , 魏洪波 , 张志科 , 郑铎 , 冯云梅 , 贺晓玲 , 李东东
Abstract: 本发明涉及无线局域网技术领域，公开了一种列车信息管理系统，包括：地面子系统和车载子系统；其中，所述地面子系统用于通过无线局域网为所述车载子系统提供列车运行所需要的数据，并对所述车载子系统通过所述无线局域网所提供的、列车运行所产生的数据进行管理；所述车载子系统，用于输出所述地面子系统所提供的列车运行所需要的数据从而实现对列车运行的控制，以及用于为所述地面子系统提供所述列车运行所产生的数据。本发明提供了一种能够对列车运行信息进行综合管理的列车信息管理系统。
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公开(公告)号：CN106878998B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201611266593.1
申请日：2016-12-31
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开一种铁路无线传感器网络部署方法及装置，在开展无线传感器网络部署时能够既充分考虑铁路沿线的无线电波传播特性，又结合节点休眠机制，从而能够有效优化铁路沿线无线传感器网络的通信性能。该方法包括：S1、根据成功接收概率pc与工作节点比例pa的关系式确定出工作节点比例pa；S2、根据所述工作节点比例pa对铁路无线传感器网络节点进行休眠机制的参数设置。
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公开(公告)号：CN105744587B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610055940.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了用于线型无线传感器网络的数据传输方法及装置。该方法包括：获取自身到相邻传感器节点的距离和网络中存在的传感器节点不相交的传输路径的总数目；接收上一跳相邻传感器节点发送的初始化消息包；根据上一跳相邻传感器节点的编号得到自身的编号，并将以自身编号更新后的初始化消息包转发至下一跳相邻传感器节点，以使得其它传感器节点获得自身的编号；根据自身的编号和所述传输路径的总数目进行计算；根据计算结果向其它传感器节点广播第二消息包；若自身的第二消息包与接收的第二消息包包含的计算结果相同，则与该接收的第二消息包对应的传感器节点构成一条到汇聚节点的传输路径，以实现数据传输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104852976B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510213721.5
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种车地通信系统的应答方法、车载监控终端及地面通信节点，该方法包括：实时向地面发射探寻信号；接收地面的通信节点AP返回的探寻应答信号；在接收到地面的通信节点AP返回的探寻应答信号后，将当前的工作模式转换为信号接收模式，并接收所述AP发送的至少一个数据包；每一个数据包接收成功后均向地面发送一个接收成功应答信号；当在预设时间内未收到所述AP发送的数据包时，则将当前的工作模式转换为信号发射模式，继续向地面发射探寻信号。本发明有效地解决了车地通信系统中车地数据传输问题，实现了车地通信信息的及时性，从而使高速列车车地通信系统更好地适应铁路客运专线高速度、高密度、大客流的特点，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN106114555B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610515594.9
申请日：2016-07-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 史天运 , 康增建 , 朱建生 , 姜利 , 吕晓军 , 沈海燕 , 方凯 , 王小书 , 吴兴华 , 陈咏梅 , 王忠英 , 端嘉盈 , 陈瑞凤 , 周栋 , 白伟 , 李建玉 , 韩宗源 , 李健
Abstract: 本发明公开一种用于列车上水的控制系统。所述控制系统包括：获取设备，安装于列车车厢的水箱中，用于获取水箱的缺水量信息；控制设备，与获取设备连接，用于接收获取设备获取的缺水量信息，并将缺水量信息转发至车站控制中心；车站控制中心，与控制设备连接，用于根据缺水量信息产生作业信息；用户设备，与车站控制中心连接，用于接收车站控制中心产生的作业信息，并显示作业信息，以使得工作人员通过上水管将水箱的注水口与车站的上水栓连接在一起；控制设备，还用于在获取设备获取上水管接入信息的情况下，根据缺水量信息控制所述上水栓的阀门开启，将水注入所述水箱中。本发明广泛应用于铁路客运站列车上水，解决布线困难，实现智能化上水控制。
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公开(公告)号：CN108022044A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711248897.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明实施例提供一种车站应急状态监控方法和系统，所述方法包括：接收车站内的环境监测传感器发送的环境信息和数据采集模块发送的设备状态信息，获取客运信息，根据所述环境信息、所述设备状态信息、所述客运信息和车站状态评估模型，评估所述车站的应急状态，该方法可以解决车站信息系统繁杂、信息来源过多、车站工作人员每天检查内容繁复的问题，实现了对车站应急状态的实时监控。
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公开(公告)号：CN107967346A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711319966.1
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供一种突发事件的应急处理方案获取方法及装置。该方法包括：对当前突发事件的信息进行语义分析，获取所述当前突发事件的信息词网并将其与每一历史突发事件的信息词网进行匹配，确定信息词网匹配度最高的历史突发事件并其作为目标历史突发事件，根据所述当前突发事件的信息词网，确定所述当前突发事件的发生场所并获取其对应的应急等级，将所述目标历史突发事件对应的每种历史应急处理方案的实施等级与所述当前突发事件对应的应急等级进行匹配，确定等级匹配度最高的实施等级并将其对应的历史应急处理方案作为所述当前突发事件的应急处理方案。本发明充分利用了历史突发事件的比较科学的应急处理方案且从中选取了最适合用于处理当前突发事件的应急处理方案，避免了现有技术中突发事件所在场所安全负责人制定的应急方案科学性受其经验限制的问题。
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公开(公告)号：CN107688914A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710561385.2
申请日：2017-07-11
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: G06Q10/08
CPC classification number: G06Q10/083 , G06Q10/0835
Abstract: 本发明实施例提供一种铁路行李托运系统及方法。包括：服务器、寄件单元、分拣单元、装卸单元和取件单元；服务器与寄件单元、分拣单元、装卸单元和取件单元通信相连；寄件单元包括第一操作面板、称重模块、缴费模块、寄存箱和凭条输出模块；分拣单元包括分拣装置、转运箱和寄存柜；装卸单元包括升降机、站台轨道车和传送带；取件单元包括第二操作面板和寄存柜。本发明实施例提供的铁路行李托运系统及方法，通过读取用户的车次信息，对存放行李的寄存箱进行分拣及自动装卸，并利用寄存凭条作为用户取件凭证，实现了铁路系统多出发站和多目的站的行李自助托运，降低了人力劳动的强度，缩短了乘客上下车时间，提高了客运效率。
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