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公开(公告)号：CN103321808B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310285655.3
申请日：2013-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明公布了一种新型喷油嘴针阀偶件，包括针阀和针阀体，其特征在于：所述针阀顶部设置有凸台，针阀体顶部具有与之相匹配的凹坑，所述针阀凸台外壁和针阀体凹坑内壁之间形成泄油通道，所述针阀凸台底部和针阀体凹坑底部之间在针阀轴向形成阻尼油腔。在喷油结束时针阀落座过程后期，该油腔对针阀落座起到很大的缓冲作用，可以有效防止针阀反跳及减小针阀落座对针阀体的冲击力。进而防止喷油器出现不正常喷射，从而提高了喷油嘴的工作可靠性、稳定性；同时减小针阀、针阀体密封锥面的磨损，延长了喷油嘴使用寿命。
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公开(公告)号：CN104481767A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410731486.6
申请日：2014-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型共轨喷油器，包括喷油器壳体，在喷油器壳体的上端设有孔板，在孔板上端设有控制阀座，在所述的控制阀座内设有低压油道，喷油器壳体和孔板内设有油腔，油腔分别与高压油道和低压油道相通，所述的高压油道与进油口连接，所述的低压油道和油腔之间设有密封面和开关阀。与现有技术相比，本发明的有益效果是：新型共轨喷油器喷油时，高压油路和低压油路沟通的过程很短；进入控制腔的高压燃油将被切断，大幅度减少了回油量，提高了新型共轨喷油器喷油效率，并减少喷油器油路温度升高，确保新型共轨喷油器工作的稳定性，增加新型共轨喷油器的可靠性；同时减小供油泵的能量消耗，为共轨系统喷射压力提高创造条件。
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公开(公告)号：CN102966476A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210509442.X
申请日：2012-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F02M61/10
Abstract: 本发明公布了一种无压力室油嘴针阀偶件，包括针阀体和针阀，所述针阀体和针阀之间具有输油环带，其特征在于：在所述针阀头部中心轴向设置有中心孔,横向设置有连接孔，所述连接孔将输油环带、中心孔和针阀顶部空腔连接形成通道。本发明无压力室油嘴针阀偶件在油嘴喷油过程中，可以使无压力室油嘴头部喷孔以下同样可以受到高速流动的燃油的冲刷，极大地改善了油嘴头部的冷却。此外，无压力室油嘴头部喷孔以下区域因可以不断受到燃油冲刷，可以有效避免因长期使用针阀密封锥面及针阀顶部空腔出现的极细小颗粒物质堆积，进而破坏针阀密封锥面的现象，极大地提高了油嘴工作的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104033299B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410277034.5
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M47/06
Abstract: 本发明公布了一种共轨喷油器，其特征在于：控制活塞、喷油器体、孔板形成了控制腔。通过合理设计孔板底面及控制活塞顶部形状，当喷油器喷油时，在控制活塞和孔板底面形成节流环带,产生节流效果，从而大幅度减少喷油器动态回油，减少喷油器发热，减少了供油泵功率损失。同时精确设计孔板底面和控制活塞头部之间节流环带间隙，使活塞完全升起后处于完全浮动状态。进而通过液压平衡自动浮动调节控制活塞和孔板底面之间的节流环间隙，从而减少因为装配误差节流环带间隙不同导致的控制腔压力差异，进而改善喷油器装配一致性。
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公开(公告)号：CN104265533A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410375264.5
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种新型共轨喷油器，包括控制活塞、喷油器体、滑动阀芯、球阀组成的控制阀；所述滑动阀芯顶部具有与球阀相连的顶部油腔，顶部油腔内设置有阀芯弹簧抵压在滑动阀芯顶部；所述滑动阀芯中部周向具有一中部油腔，通过节流孔与顶部油腔相通；滑动阀芯下部周向具有一与高压进油道相通的下部油腔；所述滑动阀芯底部具有与控制活塞顶部控制腔相通的底部油腔；所述控制腔通过一油道与中部油腔相通；所述滑动阀芯下部油腔内具有一凸台，所述凸台上表面与下部油腔顶面相配合形成密封环带控制下部油腔与中部油腔相通。本发明通过滑动阀芯控制控制腔压力，从而控制喷油过程的喷油器，实现了大幅度减少喷油器动态回油，提高了喷油器喷油效率。
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公开(公告)号：CN106014739B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610351873.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴，包括针阀、针阀体和输油通道，针阀体的头部内侧设置有锥形密封面，该锥形密封面上交错设置有上排喷孔和下排喷孔；针阀包括同轴设置且通过弹簧连接的第一针阀和第二针阀；第一针阀具有环形凸台，并能密封下排喷孔；第二针阀伸入环形凸台的第一环形凹槽，且能密封上排喷孔。当第一针阀落座时，环形凸台与第一环形凹槽之间设置有一个轴向阻尼间隙。采用上述结构后，上述第一针阀和第二针阀能够分别控制燃油喷射，完成预喷射、主喷射和后喷射。同时，能极大改善了油嘴头部的冷却。轴向阻尼间隙，对第一针阀落座起到缓冲作用，有效防止反跳及减小落座对针阀体的冲击力，进而防止喷油器出现不正常喷射。
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公开(公告)号：CN106014739A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610351873.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M61/12 , F02M61/1806 , F02M61/182 , F02M2200/06 , F02M2200/09 , F02M2200/185 , F02M2200/46
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴，包括针阀、针阀体和输油通道，针阀体的头部内侧设置有锥形密封面，该锥形密封面上交错设置有上排喷孔和下排喷孔；针阀包括同轴设置且通过弹簧连接的第一针阀和第二针阀；第一针阀具有环形凸台，并能密封下排喷孔；第二针阀伸入环形凸台的第一环形凹槽，且能密封上排喷孔。当第一针阀落座时，环形凸台与第一环形凹槽之间设置有一个轴向阻尼间隙。采用上述结构后，上述第一针阀和第二针阀能够分别控制燃油喷射，完成预喷射、主喷射和后喷射。同时，能极大改善了油嘴头部的冷却。轴向阻尼间隙，对第一针阀落座起到缓冲作用，有效防止反跳及减小落座对针阀体的冲击力，进而防止喷油器出现不正常喷射。
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公开(公告)号：CN202937394U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220656525.7
申请日：2012-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F02M61/10
Abstract: 本实用新型公布了一种新型内燃机喷油嘴针阀偶件，包括针阀和针阀体，其特征在于：所述针阀头部为多级锥面，第一级锥面和第二级锥面之间加工了环形台阶，所述环形台阶构成针阀和针阀体之间的密封环。第二级锥面和第三级锥面之间圆弧过渡。喷油嘴针阀偶件头部环形油腔可以消除针阀第二级锥面及针阀体锥面加工误差对密封环位置的影响。且在针阀升程较小时，可以确保在针阀密封环处形成最小流通截面，从而实现对喷油器小升程喷油量的更精确控制，改善喷油器性能。在针阀第二级锥面和第三级锥面之间增加一段过渡圆弧，可以有效改善针阀小升程时燃油流动性，减小空穴破坏，从而提高了喷油嘴的工作可靠性和延长了工作寿命。
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