一种中空纤维膜及制备和在液压油脱气中的应用

    公开(公告)号:CN114618321B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202011458475.7

    申请日:2020-12-11

    Abstract: 本发明提供了一种可用于航空液压油中溶解空气脱除的中空纤维膜制备及改性方法,所制备的中空纤维膜对液压油具有优异的耐受性,在高压液压油中性能稳定,无液压油膜内渗透及膜被溶胀现象。在进行液压油膜法脱气过程中,液压油在膜外侧流动,膜内侧通过抽真空形成渗透动力,使得液压油中溶解的空气渗透通过膜而被有效脱除。本发明所提供的中空纤维膜制备及改性方法,可有效提高液压油中溶解空气的脱除效率及过程可靠性,同时通过控制中空纤维膜尺寸,以中空纤维膜组件的形式进行工作,可以大幅度提高液压油与脱气膜的接触面积,具有脱气效率高、能耗低以及对航空系统至关重要的体积要求小等优点。

    一种含硅聚酰亚胺气体分离膜及制备方法

    公开(公告)号:CN109833784A

    公开(公告)日:2019-06-04

    申请号:CN201711187758.0

    申请日:2017-11-24

    Abstract: 一种含硅高分子量聚酰亚胺气体分离膜及制备方法。由含硅二胺及芳香二胺和芳香二酐单体在非质子型极性溶剂中聚合,经聚酰胺酸溶液化学亚胺化后制得聚酰亚胺再经溶液浇铸制备聚酰亚胺平板气体分离膜。本发明公开的聚酰亚胺具有溶解性强、分子量高等特点。制成的气体分离平板膜渗透性能好,加工成型容易,制备工艺简单,且成本低,易于产业化,可广泛应用于多种气体的分离,例如空气中氧气/氮气分离,氮气/氢气分离,在天然气纯化过程中使二氧化碳与甲烷分离等。

    一种聚酰亚胺气体分离膜材料及制备和应用

    公开(公告)号:CN108114615A

    公开(公告)日:2018-06-05

    申请号:CN201611069928.0

    申请日:2016-11-29

    Abstract: 本发明提供了一种聚酰亚胺聚合物,其中所述聚酰亚胺采用2,2’-双(3,4-二羧基苯基)六氟丙烷二酐(6FDA)为二酐单体、2,4-二氨基苯磺酸盐(MPDSAM)为二胺单体,采用溶液共缩聚方法合成了含金属离子的聚酰亚胺(6FDA-MPDSAM),所得聚酰亚胺可溶于N,N-二甲基甲酰胺(DMF)、N,N-二甲基乙酰胺(DMAc)、N-甲基-2-吡咯烷酮(NMP)等溶剂。该聚酰亚胺具有较高的气体透过性和选择性。可用于多种气体的分离,例如空气中氧气/氮气分离,氢气/氮气分离,在天然气净化过程中使二氧化碳与甲烷分离等。

    一种用于高纯氧制备的氧氩膜法分离方法

    公开(公告)号:CN114620688A

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202011460976.9

    申请日:2020-12-11

    Abstract: 本发明涉及一种用于高纯氧制备的氧氩膜法分离方法。本发明提供了一种可用于大型船舶上符合国家医用标准的高纯氧膜法制备方法,目前船舶上制氧系统以变压吸附为主,受吸附平衡限制,只能制备出~95%的普氧,其中尚含~5%的氩气。鉴于船上空间受限,空气湿度高盐度,航行振动冲击等问题的存在,为基于多级吸附、低温精馏等技术的气体分离设备在舰船上的应用带来了极大的技术挑战。为满足氧含量不低于99.5%的国家医用高纯氧标准,本发明提供了一种经济适用、安全可靠的基于高性能聚合物分离膜的脱氩富氧分离技术,采用两级膜分离,可以在满足浓度要求的前提下尽可能提高系统的氧回收率。与传统变压吸附过程比较,膜分离具有过程简单,能耗低、易放大等优点,应用于舰船体系高纯氧制备过程具有明显的技术优势。

    一种聚酰亚胺膜的制备方法及其应用

    公开(公告)号:CN118203963A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202211617983.4

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本申请公开了一种聚酰亚胺膜的制备方法及其应用。所述制备方法包括以下步骤:(a)在光引发的条件下,将氯气通入聚酰亚胺溶液中氯化,得到氯化聚酰亚胺;(b)将含有氯化聚酰亚胺的有机溶液涂覆于基板上,干燥,得到聚酰亚胺膜。所述聚酰亚胺气体分离膜与未氯化的聚酰亚胺相比具有更好的氙/氪分离性能。通过本发明制得的聚酰亚胺膜可应用于稀有气体混合物的分离,例如从空气中富集稀有气体;从乏燃料中回收稀有气体等领域。

    一种用于烟道气中CO2分离的膜吸收/膜解吸耦合方法

    公开(公告)号:CN112933879B

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN201911258255.7

    申请日:2019-12-10

    Abstract: 本发明提供了一种烟道气中CO2选择性脱除的膜吸收/膜解吸耦合方法,即在一个组件内同时存在两种不同功能的多孔中空纤维膜,一种为吸收多孔膜,另一种为解吸多孔膜。两类多孔膜在组件内以优化排列方式相邻并被吸收剂隔开:组件壳层内充满吸收剂,分离过程中吸收液的压力比烟道气高~0.5atm,烟道气在吸收多孔中空纤维膜内流动,其中所含CO2被膜外侧的吸收液选择性吸收,而通过对与之相邻的解吸多孔中空纤维膜内抽真空实现吸收液内溶解的CO2同步解吸与吸收剂再生。两类多孔纤维膜可以是相同的,也可以不同。与吸收塔、膜吸收等过程相比,本方法同步耦合吸收/解吸过程,具有分离效率高、吸收液用量少、能耗低等优点。

    一种中空纤维膜及制备和在液压油脱气中的应用

    公开(公告)号:CN114618321A

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202011458475.7

    申请日:2020-12-11

    Abstract: 本发明提供了一种可用于航空液压油中溶解空气脱除的中空纤维膜制备及改性方法,所制备的中空纤维膜对液压油具有优异的耐受性,在高压液压油中性能稳定,无液压油膜内渗透及膜被溶胀现象。在进行液压油膜法脱气过程中,液压油在膜外侧流动,膜内侧通过抽真空形成渗透动力,使得液压油中溶解的空气渗透通过膜而被有效脱除。本发明所提供的中空纤维膜制备及改性方法,可有效提高液压油中溶解空气的脱除效率及过程可靠性,同时通过控制中空纤维膜尺寸,以中空纤维膜组件的形式进行工作,可以大幅度提高液压油与脱气膜的接触面积,具有脱气效率高、能耗低以及对航空系统至关重要的体积要求小等优点。

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