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公开(公告)号：CN117026792A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310944206.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程领域，具体地说是一种桥梁沉降监测及修整方法，桥梁支座的支座本体下部为底盆，底盆上分别开设监测通路及调高通路，支座本体上部能够相对下部的底盆沿高度方向上移动；位于支座本体外部的数据采集模块采集监测传感器的桥梁支座压力数据，并上传到云端服务器，云端服务器上布置有数据监控平台，上传到云端服务器的桥梁支座压力数据显示在数据监控平台上，进而实时监测桥墩的受力情况，当桥墩存在下沉情况时，通过调高通路注射调高介质，对支座本体的上部进行调高，完成沉降后的修整。本发明不仅可以实时监测、实时反馈桥梁运营情况，还可以在不顶梁、不断交的情况下实现无级调高。
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公开(公告)号：CN116607404A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310725933.6
申请日：2023-06-19
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于桥梁支座的调高装置、桥梁支座及其安装方法，包括柔性基体，内部设有空腔；所述柔性基体用于设置于基板与桥梁支座的支撑组件之间；填料，用于填充于所述空腔内，所述填料能够由第一状态切换至第二状态，在所述第一状态，所述填料为液态，在所述第二状态，所述填料固化并形成固态；其中，通过向所述空腔内填充所述填料，以使所述柔性基体沿第一方向伸展。本申请通过增设柔性基体，在柔性基体内空腔填充可固化的填料；使桥梁支座在梁内根据标高调整调高介质的用量，在填料固化后桥梁支座固定成型，解决桥梁支座受力不均，甚至个别桥梁支座不受力其余板座受力集中的问题。
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公开(公告)号：CN116289636A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310330019.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D21/08 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种桥梁转体系统安装方法，属于桥梁施工技术领域，包括如下步骤：滑道和下球铰组装；安装预埋角钢；安装下球铰及其骨架；安装滑道及滑道骨架；安装上球铰及其销轴；安装撑脚；完成桥梁转体系统的安装。本发明有效解决了下球铰骨架和滑道骨架如何精准定位、滑道下部混凝土如何振捣密实、下球铰如何中心定位及标高定位以及安装撑脚时如何预留与滑道板的间隙等问题。
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公开(公告)号：CN108708282B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810493776.X
申请日：2018-05-22
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/04 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种支座调高调平的方法，包括以下步骤：A、测量支座脱空高度，计算高分子材料的用量和支撑骨架的层数；B、根据支座的外形裁剪支撑骨架；C、将一层支撑骨架置于干净的平板表面，其上均匀的涂抹一层高分子材料，并将支撑骨架浸于高分子材料中，然后重复上述步骤；D、将梁顶起，在支座的上表面或者下表面放置步骤C制备的支垫复合材料，并在支垫复合材料的四周支撑模板，并预留溢流槽；E、降低梁的高度至标高，放置临时支撑，使多余的高分子材料从溢流槽中流出；F、待高分子材料完成固化，拆除临时支撑和模板。本发明能够改进现有技术的不足，施工间隙不受限制，且不分级，适合调平和无级调高。
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公开(公告)号：CN108708282A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810493776.X
申请日：2018-05-22
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/04 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种支座调高调平的方法，包括以下步骤：A、测量支座脱空高度，计算高分子材料的用量和支撑骨架的层数；B、根据支座的外形裁剪支撑骨架；C、将一层支撑骨架置于干净的平板表面，其上均匀的涂抹一层高分子材料，并将支撑骨架浸于高分子材料中，然后重复上述步骤；D、将梁顶起，在支座的上表面或者下表面放置步骤C制备的支垫复合材料，并在支垫复合材料的四周支撑模板，并预留溢流槽；E、降低梁的高度至标高，放置临时支撑，使多余的高分子材料从溢流槽中流出；F、待高分子材料完成固化，拆除临时支撑和模板。本发明能够改进现有技术的不足，施工间隙不受限制，且不分级，适合调平和无级调高。
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公开(公告)号：CN114541278B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111664430.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 衡橡科技股份有限公司 , 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁梁体驱动装置及驱动安装方法，包括下承台，下承台的顶部圆周方向设置有一个或者多个驱动机构，驱动机构的一侧设置有调节机构，驱动机构的一侧设置有台车架，台车架的一侧设置有拆卸机构，拆卸机构包括与台车架的一侧均设置有吊耳，吊耳之间穿插连接有销轴，销轴的中部套设有分离型固定环，分离型固定环固定在销轴上。安装方法包括以下步骤：动力驱动；驱动桥梁移动；驱动调试以及加载结构的安装。本方案通过电机和齿轮啮合箱之间相互的配合，便于对减速机底部的主动齿轮进行控速，便于导向轮与滚轮小车的滚动，使得上预埋板上的桥梁梁体进行转动调节，避免施工人员耗费大量的体力推动桥梁梁体进行转动。
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公开(公告)号：CN116791464A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310741816.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁建筑领域，具体地说是一种使桥梁支座满足张拉位移和地震固结的方法，在桥梁支座内部的相对滑移处填充介质，所述介质为柔软的弹性材料，在填充所述介质前，采用介质膜将介质包裹在内；在桥梁张拉时，桥梁的张拉速度小于设计值，所述介质发生变形，桥梁支座内部相对滑移处释放张拉应力；在地震发生时，地震的位移速度大于设计值，所述介质不变形，将桥梁支座与桥面和桥墩固结为一个整体，共同承受地震力。本发明通过在桥梁支座内部填充介质，使得桥梁支座在桥梁架设时以及地震等特殊工况下也能正常使用，完善了桥梁支座的功能。
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公开(公告)号：CN115928787A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310106874.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于海上导管架安装领域，具体地说是一种叠层式自调节封隔器，封隔板组为上下设置的两组，两组封隔板组之间设有遇水自膨胀的自膨胀装置，封隔板组包括至少三个套设在套筒上的封隔板，各封隔板之间在套筒向钢桩内套装的下落过程中随套筒外壁与钢桩内表面之间间距变化而沿径向相对滑动调节；上方封隔板组中最上层的封隔板固接于套筒外壁上、最下层的封隔板为中间层封隔板，下方封隔板组中最上层的封隔板为中间层封隔板、最下层的封隔板固接于套筒外壁上，两个中间层封隔板之间相连，自膨胀装置套设于两个中间层封隔板连接处的外侧；位于下方的封隔板组的下方连动有组件。本发明能够很好地应对偏桩情况，不会影响套筒下落，保证封堵效果。
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公开(公告)号：CN111664793B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010539993.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种建筑物移动轨迹监测方法，包括步骤a：选取建筑上部结构或下部基础结构上任一点作为监测点，测量监测点在360°范围内各个方向的移动轨迹；步骤b：以监测点的起始位置为中心，以建筑在地震过程中的最大位移为半径，所绘圆内的范围，即为监测点的移动范围；步骤c：以监测点所在平面，绘制坐标系，将监测点的移动范围放置在坐标系的第一象限；步骤d：采集监测点在地震过程中的位置坐标，按时间顺序将位置坐标点联系起来，即为建筑移动轨迹。本发明解决了现有技术中无法远程监控，且数据统计不准确等问题。
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公开(公告)号：CN112813822A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110016862.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种轨道自动纠偏梁底检查车，包括桥梁和检查车，检查车包括行走机构，车体桁架，控制系统，旋转龙门机构和测量机构；行走机构安装于桥梁底部，并通过两龙门竖梁与车体桁架固定连接；两龙门竖梁底部还转动连接有旋转龙门机构；测量机构固定安装于龙门竖梁侧梁上；控制系统固定安装于车体桁架一侧，且与旋转龙门机构和测量机构电性连接。该发明检查车采用龙门位置和车体连接增加旋转副和测量传感器装置，保证检查车一直处于同步行走状态，有效的保证了检车自身的安全稳定性和行车安全性。
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