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公开(公告)号：CN117575340A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311369960.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06Q10/30 , G06N7/02
Abstract: 本发明提供一种基于模糊层次分析的公路固体废弃物再利用决策方法和系统，包括：根据公路改扩建工程固体废弃资源化利用评判的各项指标，建立层次结构模型；采用九级标度法对层次结构模型标度，得到判断矩阵；基于判断矩阵，计算相对权重、合成权重并进行一致性检验；建立对象集、因素集、权值集和评语集；通过对象集、因素集和权值集，建立隶属矩阵R，结合评语集进行多级模糊评价，计算得到每个评价对象的综合分值，根据综合分值大小排序得到优选方案，作为再利用决策。其解决了当前固废利用决策思路不清、不成体系、利用随意性和盲目性的问题；不同于现有的层次分析法，其融合了模糊评价，是一种考虑更为全面的系统方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116452066B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310552680.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑炫光影响的路侧光伏选址方法，包括：获取光伏方阵拟安装位置的经纬度、地面高程；计算太阳运动路径，根据预测拟安装位置处斜面上太阳辐射量，确定光伏方阵安装方式；计算倾斜面引起的反射光线高度角和方位角；设置观察点，对每个观察点进行炫光影响分析；确定是否调整光伏组件安装倾角或相邻组件间距；比较临界倾斜角度和最佳安装倾角对光伏组件倾斜面接收太阳辐射量，如果辐射量差异小于设定值，则接受该调整角度；对各观察路径所有观察点完成炫光影响分析评价，给出不产生炫光危害影响的推荐安装位置。本发明可以识别所有产生不利炫光影响的安装位置，为路侧光伏项目在规划阶段的选址设计提供有益参考。
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公开(公告)号：CN116485260A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310447885.9
申请日：2023-04-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种兼顾碳效益的公路工程设计方案比选方法，分别计算公路设计方案A和公路设计方案K对应的总工程造价；确定各阶段涉及电力、材料、设备及人工等碳排放因子；计算公路设计方案A的总碳排放量和公路设计方案K的总碳排放量；对公路设计方案A和公路设计方案K的总工程造价和总碳排放量进行分析比较，获得优选的公路设计方案。本发明较为全面考虑了公路工程设计方案工程造价和碳效益比选指标，可用于路基、路面、桥梁、隧道等分项工程，具有通用性高、简便实用等特点，可实现方案的低碳环保效益评价，对公路工程领域实施低碳减排管理及绿色公路建设具有积极意义。
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公开(公告)号：CN116452066A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310552680.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑炫光影响的路侧光伏选址方法，包括：获取光伏方阵拟安装位置的经纬度、地面高程；计算太阳运动路径，根据预测拟安装位置处斜面上太阳辐射量，确定光伏方阵安装方式；计算倾斜面引起的反射光线高度角和方位角；设置观察点，对每个观察点进行炫光影响分析；确定是否调整光伏组件安装倾角或相邻组件间距；比较临界倾斜角度和最佳安装倾角对光伏组件倾斜面接收太阳辐射量，如果辐射量差异小于设定值，则接受该调整角度；对各观察路径所有观察点完成炫光影响分析评价，给出不产生炫光危害影响的推荐安装位置。本发明可以识别所有产生不利炫光影响的安装位置，为路侧光伏项目在规划阶段的选址设计提供有益参考。
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公开(公告)号：CN221566695U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420018789.2
申请日：2024-01-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 四川成南高速公路有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种高速公路深厚软土高填路基加宽工程桩梁板结构，包括托梁、支撑桩、预制板及新增路面结构层，所述托梁位于所述原始路基边坡侧并沿道路延伸方向间隔分布，所述托梁的一端嵌固于所述原始路基内部，另一端悬设于所述原始路基外；所述支撑桩位于所述托梁下方以支撑所述托梁，并与所述托梁一一对应，所述支撑桩的一端与所述托梁悬于所述原始路基外的端部固定连接，另一端锚固于持力层；所述预制板铺设于所述托梁表面；所述新增路面结构层铺设于所述预制板表面形成新增路面；本申请能有效降低加宽路基施工及后期运营对原有路基的变形影响，满足路基加宽对差异沉降的控制要求。
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公开(公告)号：CN221523189U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420018784.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 四川成南高速公路有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种高速公路深厚软土高填路基加宽结构，设置在高速公路的路面结构层和软土层之间，加宽结构包括：原有路基，原有路基的边坡设置有若干级台阶；加宽路基，与若干级台阶相拼接，加宽路基包括沿原有路基的高度方向由下至上依次设置的排水防沉降层和若干层支撑承载层，一层支撑承载层对应与两级台阶相拼接；第一土工格室组件，固定在排水防沉降层靠近原有路基的一端的底部；若干个第二土工格室组件，一个第二土工格室组件对应固定在相邻的两层支撑承载层之间的拼接处并位于支撑承载层靠近原有路基的一端。本实用新型的高速公路深厚软土高填路基加宽结构，能够有效抑制差异沉降，提高拓展路基的稳定性。
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