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公开(公告)号：CN102029876B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201010268619.2
申请日：2010-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B77/34 , E05B83/36 , E05F15/42 , E05Y2201/22 , E05Y2400/654 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种滑动车门构造，能够隐藏夹入传感器的电气配线从而提高外观性，并且，能够抑制灰尘侵入车门主体的内部。锁定装置(36)及夹入传感器(42)设在滑动车门(21)的闭合部(33)上，在闭合部(33)抵接的车身(11)侧，设有与锁定装置(36)卡合的闩眼(22)，在闭合部(33)上设有供闩眼(22)穿插且与设在滑动车门(21)内部的锁定装置(36)卡合的开口部(35)，设有覆盖电气配线(43)及开口部(35)的罩部件(37)，夹入传感器(42)具有与滑动车门内部通线的电气配线(43)，电气配线(43)穿过开口部(35)被向滑动车门(21)内部引导，在罩部件(37)上形成有供闩眼(22)穿插的插通孔(54)。
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公开(公告)号：CN102029876A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010268619.2
申请日：2010-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B77/34 , E05B83/36 , E05F15/42 , E05Y2201/22 , E05Y2400/654 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种滑动车门构造，能够隐藏夹入传感器的电气配线从而提高外观性，并且，能够抑制灰尘侵入车门主体的内部。锁定装置(36)及夹入传感器(42)设在滑动车门(21)的闭合部(33)上，在闭合部(33)抵接的车身(11)侧，设有与锁定装置(36)卡合的闩眼(22)，在闭合部(33)上设有供闩眼(22)穿插且与设在滑动车门(21)内部的锁定装置(36)卡合的开口部(35)，设有覆盖电气配线(43)及开口部(35)的罩部件(37)，夹入传感器(42)具有与滑动车门内部通线的电气配线(43)，电气配线(43)穿过开口部(35)被向滑动车门(21)内部引导，在罩部件(37)上形成有供闩眼(22)穿插的插通孔(54)。
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公开(公告)号：CN109203939B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810615251.9
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在具有模制板的构造中提高刚性的车辆用滑动门。车辆用滑动门(10)通过将外板(11)和内板(12)组合而形成，具有模制板(13)和对内板(12)的滑动方向端部进行加强的作为第一加强部件的窗框加强件(50)及闩锁加强件(60)，并且设置有将内板(12)、模制板(13)以及窗框加强件(50)一起固定的固定部(X1)和将内板(12)、模制板(13)以及闩锁加强件(60)一起固定的固定部(X2、X3)。
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公开(公告)号：CN109203940A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810667753.6
申请日：2018-06-26
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 组件板安装于车辆用门的内板且组装有门开闭装置。所述组件板具备：手柄，该手柄位于所述组件板的角部；以及第一面，所述门开闭装置组装于该第一面，所述手柄具有：壁部，该壁部从所述第一面突出；把持部，该把持部从所述壁部的端部越过有形成所述第一面的部位的外缘部而延伸；以及肋。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109203935A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810711998.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。
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公开(公告)号：CN109203935B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201810711998.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。
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公开(公告)号：CN107000555A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063961.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/06 , B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/689
Abstract: 滑动门组件具有安装于滑动门的内板的树脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降装置(40)；以及使滑动门移动的门移动装置(50)。窗玻璃升降装置(40)以及门移动装置(50)安装于基部(31)。
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公开(公告)号：CN218767302U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221592103.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01S7/521 , G01S15/931
Abstract: 本实用新型提供一种既能保持超声波对障碍物的探测精度，又能降低成本的超声波传感器的安装结构。所述安装结构设有：超声波传感器(10)，具有进行超声波的振荡与接收的探头(11)；后保险杠(20)，包含具有柔软性的板状构件，且面向车辆的内侧与外侧而配置；探头孔(22)，贯穿后保险杠(20)的板面，且以探头(11)能够插通孔内的方式而开口；支架(23)，从后保险杠(20)的内侧板面竖立设置，且具有能够将超声波传感器(10)嵌插在内部的筒形状；以及传播抑制部(30A)，通过沿着探头孔(22)的开口缘而形成在后保险杠(20)的板面上的凹部(31A)，比起后保险杠(20)的其他处的部位而设定为薄壁。
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公开(公告)号：CN218949319U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223400337.0
申请日：2022-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型的课题在于降低对前格栅的荷重而防止密封构件的贴附，并且在打开引擎盖时，降低初始的放手荷重，提高引擎盖的便利性。本实用新型的密封构件(15)安装于车辆的引擎盖(10)的前端下部，在所述引擎盖(10)关闭时，抵接于引擎室的前部上端面，所述密封构件(15)包括如下部件而构成：安装部(13)，安装于引擎盖(10)的前端下部；以及回折部(14)，从安装部(13)的车辆前端侧回折，抵接于引擎室的前部上端面。在安装部(13)的后端侧形成有能够弹性变形的突出部(13a)，突出部(13a)与回折部(14)的后端侧相向。
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